nissan汽车 奇骏_nissan奇骏2021价钱

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       对于nissan汽车 奇骏的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.尼桑suv奇骏多少钱?

2.东风日产奇骏车哪里产的？

3.日产奇骏省油王，居家风格深得人心，2.0L油耗6.2L，轴距超2米7

4.探店：到店实拍奇骏，18.88万起，5+2座椅布局，配2.0L/2.5L+CVT

5.性价比之王！试2021款日产奇骏

尼桑suv奇骏多少钱?

       奇骏舒适版指导价为19.68万：

       1、X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间，前座中央扶手内部更是宽敞无比，而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计，在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉，饮用起来更是舒畅，开车的精神都来了；

       2、在2.5L自然进气引擎的带动下，维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT无段变速系统，在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态，所以行驶间的运转噪音微乎其微，行车品质十分宁静、细致。大排气量的好处就是扭力强劲，在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速，例如从120减速到每小时80公里；

       3、X-Trail旗舰版身为车系超高的规格，所以主被动安全配备相当齐全，事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面，并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS气囊，这也为X-Trail增添了许多保障。另外，旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。

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东风日产奇骏车哪里产的？

       今天为大家带来的是东风日产旗下2021款?奇骏，该车共推出8款车型，官方售价为18.88-27.33万元，外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，主要升级了Nissan?Connect超智联车联网系统，接下来让我们一起关注一下该车的详细情况。

       外观方面，对比在售车型，该车并没有太大改变，依然用日产标志性的V字进气格栅，配以密集的横置式中网进行填充，底部黑色的饰条连接两侧大灯组，大灯组用分体式设计，内部结构复杂，具有较高辨识度，下包围两侧的日间行车灯，尾部向后伸展，拉伸了车头整体的视觉宽度，车身侧面，整体线条微微后翘，不太明显的腰线搭配凹陷的车门，为车身带来了很好的光影感，车身尾部，尾灯组同样用分体式设计，与车头前后呼应，同时进行了熏黑处理，向车侧延伸，提升了车尾的整体视觉宽度，顶部伸出的小型扰流板搭配宽厚规整的尾部造型，使整车看起来更加沉稳大气，底部仅左边一出排气。

       内饰方面，中控部分用对称式设计，两侧微微上扬，使用多层材质拼接，看起来很有层次感，空调出风口以及下方空调控制区域用了复古的造型设计，质感十足，中央嵌有中控触控显示屏，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了一丝科技感，三幅式多功能方向盘，用了平底式设计，粗细适中，握感饱满，把向轻盈，加入了大面积镀铬装饰后，整体看上去立体感十足。

       空间方面，全车尺寸4675*1820*1722mm，轴距2706mm，前排视野清晰开阔，A柱没有太大遮挡，宽厚的扶手箱为驾驶提供了很好的支撑性，后排底部没有太大隆起，头顶空间充裕，乘坐时没有太大蜷曲感和压抑感，软材质的填充物配以包裹性较为良好的座椅，为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，底部高度不算太高，存取物品较为方便，内部空间形状规整，700L的容积可以满足大部分日常储物需求。

       配置方面，该车对比在售车型，主要升级了Nissan?Connect超智联车联网系统，实用性和智能程度有所提升，同时自带行车记录仪，更加方便消费者，其他方面还将配备有胎压显示、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、360度全景影像（部分车型仅为倒车影像）、定速巡航（部分车型为自适应巡航）、发动机启停技术、上坡系统、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒等功能。

       动力方面，2021款奇骏将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，前者最大马力151Ps，峰值扭矩194牛·米，后者最大马力181Ps，峰值扭矩239牛·米，均符合国六排放标准，传动系统方面，均匹配CVT无级变速箱，同时2.5L车型将会配备四驱系统，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性较为不错，驶过颠簸路段时不会有太大颠簸体感，工信部综合油耗百公里6.2L，部分车型达到了百公里6.7L，燃油经济性较为一般。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏省油王，居家风格深得人心，2.0L油耗6.2L，轴距超2米7

       中国产的，东风日产奇骏(X-Trail)是在2008年正式国产并投放市场的一款车，当前投产准备工作已在东风日产广州花都工厂紧张进行。

       奇骏的国产不仅将进一步丰富东风日产的产品线，使之形成包括小型车骊威、紧凑型车骐达和颐达、中级车轩逸、中高级车天籁、SUV奇骏在内的产品结构，同时也让喜爱SUV的消费者多了一种选择。

       奇骏凝聚日产尖端科技的智能全模式四驱系统，提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，在不同行使路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。无论日常道路还是湿滑崎岖道路，都能确保车辆行驶达到近乎理想的状态。

扩展资料：

       东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。

       东风日产乘用车公司由乘用车公司机关、花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和技术中心组成，拥有员工18280人。

       东风日产目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局。总部花都工厂作为母工厂，着力于NISSAN品牌入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，生产NISSAN品牌高端车型，并于2014年11月投入生产东风英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和东风启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，集中生产NISSAN品牌SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。

       百度百科-东风日产奇骏

探店：到店实拍奇骏，18.88万起，5+2座椅布局，配2.0L/2.5L+CVT

       日产（NISSAN?）成立于1933年，是一家老牌的日本汽车制造商，东风日产成立于2003年，至今已有16年的历史，旗下的东风日产奇骏是一款非常经典的家用SUV，2008年正式国产投放市场，凭借着空间大，油耗低，质量可靠等特质，受到广大中国消费者的一致认可。

       日产奇骏11月份销量为17326辆，占东风日产11月份销量份额15.12%，在竞争激烈的紧凑级SUV领域，销量一直稳定靠前。2020款日产奇骏是今年9月份正式上市的，满足国6标准，在这个普遍使用小排量涡轮增压发动机的时代，日产奇骏坚持使用自然吸气发动机，也算是一股清流，获得了广大用户的好评，得到了市场的认可。

       外观方面依然用的日产家族式设计风格，整体造型非常大气，线条运用比较圆润，车头部分依然是经典的V-motion设计语言。引擎盖上略微凸起的线条看起来更加运动风，大尺寸黑色中网上面有V字型的银色镀铭装饰条，下包围同样也有银色镀铭装饰条，雾灯有一个大转角造型，整个汽车的前面线条运用非常丰富，大量的曲线与直角线条营造出极强的层次感。

       在看车身侧面，车头部分的线条比较圆润，车顶运用了平直的线条，熏黑的bcd柱营造出悬浮车顶的感觉，车尾部分有小鸭尾造型，尾灯部分用了熏黑处理并且与后窗成为一个整体，使整个车身呈俯冲姿态，车身腰线并不明显，但是可以看到有一定的曲面弧度，让车子侧面的视觉效果更加柔和。精致的5辐轮毂和高轮眉，增强了车子的运动感，黑色的塑料下包围让车子看起来更稳重。

       车子尾部风格更加简约，线条和层次的运用比车头少了很多，三角形的尾灯分成上下两层，整个车尾上窄下宽，尾门中间有一根细长的横向镀铭装饰条，下包围同样有一根横向装饰条与之水平，增加了车尾的时尚感，整个车尾设计风格稳重，细节上不失精致时尚运动感，呈现出的视觉效果还是相当不错。

       长宽高分别为4675×1820×1722毫米，轴距为2706毫米，空间表现优秀，和同级别车型相比，有一定的优势，CRV长宽高分别为4585×1855×1679毫米，轴距为2660毫米，日产奇骏车子更长，更高，轴距更长。

       内饰部分风格简约，中控台上有大量皮革覆盖，中高配车型7英寸的中控液晶显示屏，周围大量实体按钮整齐排列，三幅式多功能方向盘握感舒适，银色透明装饰条更显精致感。钢琴烤漆材质的档把上点缀了银色的金属材质，看起来更加时尚。

       日产汽车有移动的大沙发之称，日产奇骏座椅舒适表现依然出色，皮革与肌肤贴合触感舒适，内部填充物极软，座椅拥有极强的包裹性和支撑性，有效的减少长途旅行乘坐带来的疲惫感。

       动力方面，2.0L的4缸自然吸气发动机，最大马力154ps，最大功率113kw，最大扭矩204nm，最大扭矩转速4400，百公里加速成绩为11.7秒，工信部综合油耗6.2；2.5L（L4）自然吸气发动机最大186马力，百公里加速10.5秒，工信部综合油耗7.6，匹配的都是CVT无级变速箱。

       底盘方面，用了最为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。底盘调教偏软，走烂路的时候对多余震动过滤表现优秀，支撑性不强，操控性一般，高速入弯的时候车子有较明显的倾斜。

       自然吸气发动机动力储备充沛，特别是在中后段的加速表现优秀，CVT无级变速箱换挡非常平顺，没有半点顿挫感，动力输出极为线性，但是无法给驾驶者带来强烈的加速感，在低扭状态下，动力较弱，起步比较肉的感觉。

       很多朋友嫌日产奇骏动力太弱，可能这确实是奇骏最大的缺点吧，这不是一款能够给你带来驾驶感受的车型，省油才是它的长处，乘坐舒适度高是这款车的优点，隔音表现相当不错，所以这是一款标准的家用代步车。该车家用属性强，耐久度高，买这车肯定是用来过日子的，不会有人开它去飙车，日产奇骏皮实耐用的日系SUV形象深入人心，适合中国普通家庭用户。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比之王！试2021款日产奇骏

       探店：?东风日产奇骏到店实拍

       作为东风日产的代表性SUV，奇骏是十多年来最成功的车型。尽管定位于紧凑型SUV市场，但其销售业绩一直很好，甚至一直持续到今天。据海外媒体最近报道，新的奇骏已在美国市场正式开始生产。它配备了完整的智能设备，再加上其长期强大的四轮驱动和宽敞的空间，术语“智能勇敢”基本上可以用来描述这款强大的SUV。现在，全新的奇骏借助时尚基因卷土重来，决心为那些无限的对手提供一些“色彩”。

       探店：到店实拍奇骏，18.88万起，5+2座椅布局，配2.0L/2.5L+CVT

       今天，淮安车现场带着疑问来到了淮安东风日产4S店进行了探店实拍，下面我们来一起看看吧，这款东风日产奇骏的表现到底怎么样?

       目前东风日产奇骏已经正式上市，共有8款新车型，官方指导价为18.88万至27.33万元。在此次重新设计中，奇骏配备了新的升级版汽车联网系统-Nissan?Connect，该系统具有6个主要功能部分，并完成了21项功能升级，总共配备了59种功能，为消费者带来了越来越多的完善的车载网络。

       首先，在外观上，尽管新款奇骏仍然是带有V-Motion元素的家庭风格前脸，但其前中央格栅的尺寸已经变大，并且V形镀铬装饰条变得更坚固，与分开的大灯。与目前的汽车相比，它看起来更魁梧而狂野。

       在车身侧面，新奇骏的整体造型也更加修长，而且体积感也足够。轮眉仍包裹着黑色塑料，以显示SUV的狂野侧面，笔直的车顶线为汽车提供了更多空间。该车的后部也用了最新的家庭风格设计，后保险杠的黑色和银色护板更加突出，新的LED尾灯也得到了高度识别，与大灯相呼应。

       新车的内饰用多种材料的混合搭配，例如皮革，金属装饰和钢琴漆装饰。上下颜色显示层次感。新型三辐平底多功能方向盘充满运动气息。中控台用传统的对称设计。中央控制显示屏非常醒目。它集成了日产的多媒体系统，为车辆增加了技术感和便捷的控制。此外，在原始的5人座车型的基础上，新款奇骏增加了“?5+2”弹性座椅设计，行李箱地板具有弹性，内部空间可以灵活多变。

       在动力方面，新奇骏继续配备两台自然吸气发动机，分别为2.0L和2.5L。?2.0升发动机的最大功率为151马力，而2.5升发动机的最大功率为181马力。在传动系统方面，两个发动机均配备了CVT无级变速器。?2.5L车型将配备四轮驱动系统，而2.0L车型仅提供前轮驱动车型。

       好了，今天的东风日产奇骏探店实拍就介绍到这里，如果您有什么不同的看法，欢迎在下方评论，您的鼓励就是对小编最大的支持，下期再见，谢谢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       SUV在当今汽车市场已经成为每个主机厂能否存活下去的关键。就连兰博基尼，阿斯顿马丁这样的传统跑车制造商都按耐不住发布SUV产品。20W-25W区间的SUV更是厂商的利润和销量担当。而这个价格区间，日系三强又有绝对的话语权和市场份额。CRV?RAV4及兄弟产品皓影和威兰达目前都是刚换代的全新产品，而?奇骏2014上市至今，一直没有做换代。但销量却并不输上面四位“老乡”！奇骏是怎么做到的？我们今天拿到一台2021款奇骏，时隔6年后，再次深度试驾，看下它到底好在哪里？

外观&内饰

       这是2.5L自吸高配车型，按照常规，应该讲讲外观内饰，但我实在不知道从何说起。因为这套外观内饰大家已经在街上看了6年，所以水水的介绍我也真的不想浪费大家的时间和流量。

       功能升级

       外观内饰虽然没啥说的，但是增加了很多可圈可点，实用性高，并且非常现代的功能，主要说3点。

       1，中控屏变大了，拥有Nissan?Connetc超智联和超智驾功能

       本次改款的亮点就是除最低配的2.0L时尚版，全系都搭载了Nissan?Connetc超智联系统。包含了远程控制车辆，语音控制车辆，车载在线服务，原厂实时监测，全时在线导航，在线影音**，6大板块的功能。而这6大板块拆分开有60多项具体功能，例如：OTA在线升级，电子围栏，远程启动，等。新势力造车比较擅长的一些功能。也就是说在本已稳定的产品硬件上，加入了更加智能的互联功能。保持产品可靠的前提下，给予用户更多的新鲜感，在我看来这是个比较聪明和稳妥的做法。相对一个全新的产品，这是一个保守但有效的方式。

       很多人可能对增加这些功能不以为然，认为都是噱头没必要。我之前也这么认为，直到前几天，把自己车钥匙弄丢了，这时候就发现一台车配备此类功能多么重要！我可以通过APP打开和启动车辆，而不是跑回家取备用钥匙。如果情况梗恶劣一点，在外地弄丢钥匙呢？那时候恐怕就明白，一台车配备远程控制功能有多么必要！

       2，方向盘功能键多了Nissan?Connetc超智驾功能按键。

       相对于超智联，在我看来超智驾功能对于用户来说更有用！所谓超智驾，并不是完全自动驾驶！而是一套非常有效的L2级别主动安全驾驶配置。在实际使用种，车道保持和主动刹车功能都中规中矩，合格的完成了自己的工作。但让我印象最为深刻的莫过于油门误踩功能。我当然不会找一台车故意油门当刹车的倒车撞过去，而是在越野试驾，被灌木包围的小道里倒车时。后雷达被树叶贴住，这时再踩油门，车辆会主动帮我刹停。

       对于越野驾驶，这会给驾驶者带来一些烦恼或困惑。但想想在拥挤的市区，这个功能会给驾驶技术不太好的人帮大忙！往，可以防止在停车场因为勿踩撞到劳斯莱斯而让自己倾家荡产。往大了说，可以有效防止车尾盲区（有时候倒车影像也看不到）突然出现的熊孩子，保证人身安全！

       3，第三排座椅

       不知从什么时候开始，在国内卖SUV，如果不带第三排座椅，都不好意思跟人打招呼！最开始奇骏只是五座车，后期因国内市场七座SUV风潮的兴起才有七座版本。奇骏第一二排座椅依旧是日产的招牌NASA零重力座椅。但是第三排我觉得并没有必要！奇骏并不是全尺寸SUV，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且，第三排打开后，后备箱几乎就没储物空间，备胎也因此被蚕食掉。所以在我看来，购买奇骏的话最好还是选择5座版车型。

       驾驶体验：

       我们驾驶的是2.5L自吸配CVT的动力总成，经过多年的市场历练，稳定是它最大的特点。说到驾驶体验，公路驾驶除了轻盈好开，我也不想赘述更多了。6年来，满大街的奇骏，相信车主们都不是傻子。我们此次的重点是越野驾驶体验！一直以来，说起20W城市SUV越野能力的话题，奇骏一定能排如三甲。虽然奇骏看起来好像不那么硬派，但还是传承了日产的越野基因。配置上，奇骏有210mm的离地间隙，2WD，AUTO，LOCK三种驾驶模式。B-LSD电子差速锁和陡坡缓降功能。唯一的弱点可能就是偏公路性的轮胎，而实际体验中也正是如此！

       我们来到深圳凤凰山里的一条越野小道，这条路难度不是太高，但我们过来都是开换AT胎的车，因为这里有很多尖锐的碎石，并且下雨之后特别泥泞。这次我们开奇骏过去也遇见下雨，路面相对比较泥泞。在进入小道的碎石路上，虽然很担心轮胎被划破，但是小心驾驶得话问题不大。泥泞小路，公路胎打滑是必然的。这时挂上四驱LOCK模式，B-LSD检测到打滑的车轮，会快速对其进行锁止，无论锁止力度和速度都非常高效率！提高车辆整体附着力从而脱困。

       而这里还有更为复杂的路况，这条坡道除了湿，还有很多细碎的小石粒，人走在上面都容易滑倒。而这时打开坡道功能，可以和B-LSD结合，完全发挥车辆的越野能力。司机只要把握好方向盘，就可以安全的吓到坡底。对于一款城市SUV来说，这样的非铺装路面能力可以说是超需求的。因为这样的路况是几乎所有城市SUV从出生到报废都不会面对的。当然如果你非要再去挑战更难的环境，那换一套AT轮胎可能极限还会更高一点。

       总结：

       最后总结一下，奇骏虽然产品周期寿命相对比较长。但从这次的试驾2021款奇骏可以看出，产品力依旧没有掉队，完全可以满足现在用户的需求。并且产品周期长也会给用户来带来一些好处，例如：更加稳定可靠，维修成本相对较低，最重要是优惠幅度相对对手非常可观！所以综合性价比的角度来说，2021款奇骏依旧是一台值得购买的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“nissan汽车 奇骏”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“nissan汽车 奇骏”，并从我的答案中找到一些灵感。