威姿汽车保险位置在哪里_威姿汽车保险位置在哪里啊_1

威姿汽车保险位置在哪里_威姿汽车保险位置在哪里啊

       接下来，我将为大家详细解析一下威姿汽车保险位置在哪里的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下威姿汽车保险位置在哪里的话题。

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2.一汽汽车有哪些牌子

3.丰田最便宜的车是什么?价格大概是多少?配置又怎样?

4.高胎压和低胎压 哪个更容易引起爆胎？

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       铃木雨燕

       铃木雨燕宣布上市已经将近有一个月了，但是全国各大经销商都还没有现车销售，长安铃木的这种“犹抱琵琶半遮面”的营销策略，可以说是掉足了消费者得胃口。听说铃木济南大成服务店有媒体得试驾会, 小记闻讯后，赶快前去尝个新鲜。

       铃木雨燕宣布上市已经将近有一个月了，但是全国各大经销商都还没有现车销售，长安铃木的这种“犹抱琵琶半遮面”的营销策略，可以说是掉足了消费者得胃口。听说铃木济南大成服务店有媒体得试驾会, 小记闻讯后，赶快前去尝个新鲜。

       外观：酷似宝马Mini

       赶到匡山汽车大世界的铃木展厅，在非常显眼的地方停放着一辆白色的雨燕。胖胖的身体有种奶糖的味道。本次媒体试驾的是雨燕的1.3升超豪华型。小记第一次见到雨燕是在某个论坛上，当时是谍照，如果不是车头醒目的铃木标志，还以为是宝马Mini-cooper呢。从外形上看，雨燕几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像，极具空间感，同时又充满运动气息。实际上，铃木当初推出雨燕主要是针对欧洲市场，所以外形有点欧洲车的影子十分正常。

       其前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，据说这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮(185/60 R15)被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。车门关闭的声音非常的厚重，没有其他日本车那种很脆的感觉。

       值得一提就是雨燕的轮胎，185的轮胎是首次在10万元一下车型中看到，由这点就可以看出雨燕是一款追求驾驶乐趣的车型。不过雨燕的轮毂有点大，如果换一个小一号的轮毂，那么在外观上会更有冲击感！

       内饰：追求运动感

       雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。坐进车内，三幅转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。不过作为雨燕的最高配置驾驶席和方向盘不是自动调节有点让人失望.不过舒适型雨燕没有电动车窗和中控门锁.

       雨燕的内饰设计和潮流贴合的比较紧密，中控台上的按钮不少却并不凌乱。镀铬的仪表清晰易读，橘**的背灯光线柔和，最让人吃惊的是雨燕配置了自动空调，方向盘上还预置了音响控制键，印象里这些配置在中级车里也并不多见。雨燕的背门开启方式很别致，在拉手位置有一按键，按了以后自动打开，想必女士们一定会很喜欢这个设计。雨燕的音响系统用了6CD机头＋6喇叭，声音品质不错，这又为你节省了日后升级的花销。以上林林总总的这么多东西所对应的价格是9．28万元，在三个竞争对手里价格最低、配置最高，这就是雨燕的核心竞争力。当然，雨燕的缺点也不是没有，塑料件略感粗糙就多少有些掉档次。

       动力性:期待1.5升发动机

       由于是媒体试驾，所以很快就轮到了小编。做进驾驶舱，感觉座椅的包裹性很好，腰部支撑也不错。轻点油门转速表就到了2500。挂档、松手刹、松离合——熄火？怎么搞的？开始的时候就听试驾过的人说雨燕的离合较浅，起步的时候要注意。刚才还在外面说大话说：自己肯定不会出现熄火的现象，感觉有点丢人。重新来！成功！感觉雨燕的起步比较的温柔，深踩油门也没有传说中的推背感。上3档，雨燕的动力开始显现，记者试验一下，由40公里/小时到60公里/小时不过50米的距离。看来1.3全铝发动机的提速还是很不错的，标准功率63KW/6000rpm，最大扭据110N·M/3500-4500rpm，雨燕配备的是五档机械式变速箱，档杆很短，入档很顺畅，很有赛车的味道。

       雨燕的发动机让人有些遗憾，因为它并未真正的和国外同步，而是由长安铃木的JL474Q1型发动机升级而来，虽然这款全铝发动机具有很好的耐用性，记者还是更加期待1．5L雨燕的下线。并且在车外听雨燕发动机的噪音比奥拓的还大，看来铃木需要改进的地方还有很多。

       操控：人车合一

       雨燕的方向盘是电动助力转向器，转向非常的轻盈，感觉一个手指就可以轻松的掌握她。指向性很好，记者故意的在时速60的时候急打方向，雨燕很轻松的完成转向，并且侧倾很小，给人一种人车合一的感觉。方向盘的转向比较大，完成一个90度的直角弯需要打一圈，减少舒适性的同时提高了驾驶乐趣。

       雨燕在舒适的驾驶感和良好的控制性之间保持了很好的平衡，虽然使用动力转向功能可以使驾驶感觉及精准度更好一些，但是其宽大的轮胎和长轴距已经可以提供很好的地面回馈了。欧洲规格的发动机和悬挂系统将会重新调整，但公路上行驶的强劲和安全感是不会改变的，尽管它不是运动型车型，但是它确实是一辆值得期待的车。刹车系统用前盘后鼓，但增加了ABS+EBD，这在同档次的车型中是很少见的。在试驾过程中，试驾人员的一致反映就是她的刹车效果非常的出色。

       雨燕的轮胎用的锦湖轮胎，在保证耐用性的同时降低了舒适感，如果您更注重舒适，小编建议您可以考虑换成米其林或普利斯通的。

       安全性：同级车中最好

       雨燕车身用双面镀锌和高强度的钢板，并且保证12年防锈。用轻型碰撞吸能车身(TECT)，所有车型标配前排SRS双安全气囊，超豪华型还配备有同级车少有的前座侧安全气囊和安全气帘。欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。在行人保护及儿童保护碰撞试验中，表现优异。

       试驾小结

       雨燕把自己的竞争对手锁定为：飞度、POLO和威姿。虽然雨燕凭借较高的性价比在如今的汽车市场中聚集了很高的人气，但是长安铃木的生产能力、销售网络和售后服务方面能否跟上雨燕前进的步伐还要经过市场的考验。

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       外观：酷似宝马Mini

       赶到匡山汽车大世界的铃木展厅，在非常显眼的地方停放着一辆白色的雨燕。胖胖的身体有种奶糖的味道。本次媒体试驾的是雨燕的1.3升超豪华型。小记第一次见到雨燕是在某个论坛上，当时是谍照，如果不是车头醒目的铃木标志，还以为是宝马Mini-cooper呢。从外形上看，雨燕几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像，极具空间感，同时又充满运动气息。实际上，铃木当初推出雨燕主要是针对欧洲市场，所以外形有点欧洲车的影子十分正常。

       其前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，据说这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮(185/60 R15)被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。车门关闭的声音非常的厚重，没有其他日本车那种很脆的感觉。

       值得一提就是雨燕的轮胎，185的轮胎是首次在10万元一下车型中看到，由这点就可以看出雨燕是一款追求驾驶乐趣的车型。不过雨燕的轮毂有点大，如果换一个小一号的轮毂，那么在外观上会更有冲击感！

       内饰：追求运动感

       雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。坐进车内，三幅转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。不过作为雨燕的最高配置驾驶席和方向盘不是自动调节有点让人失望.不过舒适型雨燕没有电动车窗和中控门锁.

       雨燕的内饰设计和潮流贴合的比较紧密，中控台上的按钮不少却并不凌乱。镀铬的仪表清晰易读，橘**的背灯光线柔和，最让人吃惊的是雨燕配置了自动空调，方向盘上还预置了音响控制键，印象里这些配置在中级车里也并不多见。雨燕的背门开启方式很别致，在拉手位置有一按键，按了以后自动打开，想必女士们一定会很喜欢这个设计。雨燕的音响系统用了6CD机头＋6喇叭，声音品质不错，这又为你节省了日后升级的花销。以上林林总总的这么多东西所对应的价格是9．28万元，在三个竞争对手里价格最低、配置最高，这就是雨燕的核心竞争力。当然，雨燕的缺点也不是没有，塑料件略感粗糙就多少有些掉档次。

       动力性:期待1.5升发动机

       由于是媒体试驾，所以很快就轮到了小编。做进驾驶舱，感觉座椅的包裹性很好，腰部支撑也不错。轻点油门转速表就到了2500。挂档、松手刹、松离合——熄火？怎么搞的？开始的时候就听试驾过的人说雨燕的离合较浅，起步的时候要注意。刚才还在外面说大话说：自己肯定不会出现熄火的现象，感觉有点丢人。重新来！成功！感觉雨燕的起步比较的温柔，深踩油门也没有传说中的推背感。上3档，雨燕的动力开始显现，记者试验一下，由40公里/小时到60公里/小时不过50米的距离。看来1.3全铝发动机的提速还是很不错的，标准功率63KW/6000rpm，最大扭据110N·M/3500-4500rpm，雨燕配备的是五档机械式变速箱，档杆很短，入档很顺畅，很有赛车的味道。

       雨燕的发动机让人有些遗憾，因为它并未真正的和国外同步，而是由长安铃木的JL474Q1型发动机升级而来，虽然这款全铝发动机具有很好的耐用性，记者还是更加期待1．5L雨燕的下线。并且在车外听雨燕发动机的噪音比奥拓的还大，看来铃木需要改进的地方还有很多。

       操控：人车合一

       雨燕的方向盘是电动助力转向器，转向非常的轻盈，感觉一个手指就可以轻松的掌握她。指向性很好，记者故意的在时速60的时候急打方向，雨燕很轻松的完成转向，并且侧倾很小，给人一种人车合一的感觉。方向盘的转向比较大，完成一个90度的直角弯需要打一圈，减少舒适性的同时提高了驾驶乐趣。

       雨燕在舒适的驾驶感和良好的控制性之间保持了很好的平衡，虽然使用动力转向功能可以使驾驶感觉及精准度更好一些，但是其宽大的轮胎和长轴距已经可以提供很好的地面回馈了。欧洲规格的发动机和悬挂系统将会重新调整，但公路上行驶的强劲和安全感是不会改变的，尽管它不是运动型车型，但是它确实是一辆值得期待的车。刹车系统用前盘后鼓，但增加了ABS+EBD，这在同档次的车型中是很少见的。在试驾过程中，试驾人员的一致反映就是她的刹车效果非常的出色。

       雨燕的轮胎用的锦湖轮胎，在保证耐用性的同时降低了舒适感，如果您更注重舒适，小编建议您可以考虑换成米其林或普利斯通的。

       安全性：同级车中最好

       雨燕车身用双面镀锌和高强度的钢板，并且保证12年防锈。用轻型碰撞吸能车身(TECT)，所有车型标配前排SRS双安全气囊，超豪华型还配备有同级车少有的前座侧安全气囊和安全气帘。欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。在行人保护及儿童保护碰撞试验中，表现优异。

       试驾小结

       雨燕把自己的竞争对手锁定为：飞度、POLO和威姿。虽然雨燕凭借较高的性价比在如今的汽车市场中聚集了很高的人气，但是长安铃木的生产能力、销售网络和售后服务方面能否跟上雨燕前进的步伐还要经过市场的考验

一汽汽车有哪些牌子

       控制模块服务平台：NBC

       配用车系：丰田雅力士、威姿、威乐、卡罗拉

       服务平台详细介绍：

       全称之为NewBasicCar，就是指新标准小汽车，丰田汽车称作“全球发展战略车”，关键是欧洲地区、日本、北美地区和我国，除此之外也有美洲地区、中南美、中近东、非州等销售市场，年销售量6五万辆

       车悬架应用麦弗逊独立悬挂，在大部分小汽车中，车悬架多使用这类麦弗逊独立悬挂，优势便是费用便宜、构造简易、占有空_小、回应较快、舒适度还行。缺陷：刹车踏板点点头状况较显著、横着弯曲刚度小、可靠性不佳、拐弯侧倾很大。

       后悬挂系统选用扭力梁半独立悬架，在这个等级车系算得上标准配备，由威驰扭力梁的外形和大小水平看来，算得上较为细的，在这类小型轿车上设计方案较为广泛，从而能够判断威驰更为重视舒适度，与此同时较长的扭簧也可以上升车体高宽比，较长的扭簧缩小力度也可以较大水平过虑晃动地面的震动。

       安全驾驶体会：新威驰行车驱动力_出较为畅顺，能轻松入门，基本上不用融入全过程，油门踏板、转为都较为轻，大部分是打火着车就能走。可是汽车发动机高转时噪声大的现象依旧存有，但是这等级的车基本上都那样，一加快就嗡嗡响的。

       威驰是有前后左右防撞钢梁的，防撞钢梁是用冷轧板冲压模具而成的UV型槽，与窗框侧梁联接，做为车辆处于被动安全性的第一道天然屏障，防撞钢梁是吸附和缓解外部撞击力、安全防护车体前后部的关键保险装置。

       威驰碰撞试验

       一、正脸100%重合刚度壁障碰撞试验（50km/h）

       检测_果：新威驰的A柱、B柱均无显著变形，发动机盖的溃缩吸能组织起了防护功效。新威驰主主驾汽车安全气囊一切正常开启，划痕清楚，人偶座姿一切正常，保险带从肩部滑掉。副驾座汽车安全气囊一切正常开启，划痕清楚，人偶座姿一切正常，安全带插扣紧。

       二、正脸40%重合可变形壁障碰撞试验(64km/h)

       检测_果：A柱有轻度变形、B柱无显著变形，发动机盖的溃缩吸能组织起了防护功效。一样车里汽车安全气囊一切正常开启，合理保障了座椅乘客的安全性。

       三、可变形挪动壁障侧边碰撞试验(50km/h)

       检测_果：新威驰撞击侧汽车车门发生差异水平的凹痕，B柱具有关键维护功效。可是这时被碰车门不可以正常的打开，必须从另一边开启，车里保险带围绕。

       百万购车补贴

丰田最便宜的车是什么?价格大概是多少?配置又怎样?

       一汽汽车有着以下11个牌子（品牌）：

1、一汽解放

       一汽1956年建成投产，就制造出新中国的第一辆解放牌卡车。目前一汽解放主导产品就是解放牌的中重型载货汽车，并已经出口到亚、欧、非等20多个国家地区。

2、一汽红旗

       一汽红旗诞生于1958年，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司，也是一汽自主品牌乘用车的核心企业。生产的红旗L5堪称中国的劳斯莱斯，另外还推出较亲民的红旗H7。

3、一汽奔腾

       奔腾也是一汽旗下的自主品牌，地位可以说与红旗并列。创立于19年，主要生产中小型轿车和SUV。旗下车型体系以B为标识，包括B70、B50、X80等。

4、一汽大众

       一汽大众1991年成立，顾名思义就是一汽跟大众合资的品牌。目前一汽大众旗下车型包括奥迪，速腾，迈腾，高尔夫，捷达，宝来。

5、一汽奥迪

       早在一汽大众成立之前，一汽跟奥迪在1988年就签署了一份“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。后来1995年一汽、大众、奥迪三方共同修改合资合同，奥迪正式纳入一汽大众生产，所以现在奥迪品牌其实属于一汽大众旗下。

6、一汽丰田

       一汽丰田前身是成立于2000年的天津丰田汽车有限公司，跟广汽丰田形成北一丰南广丰的格局。不过总的来说，民间普遍认为较好的车型还是被一汽占掉了，广丰形同二奶。

7、一汽马自达

       按照网友说法，马自达来到中国跟海南汽车结了婚，后来嫌人家穷，就跟财大气粗的东北一汽跑路了。二婚的马自达还不知足，又去蜀地找长安当个小情郎。

8、一汽夏利

       一汽夏利前身是天津微型汽车厂，19年改制成天津汽车夏利股份有限公司，2002年重组由一汽持有50.98%的股份，正式纳入一汽体系中，于是就有了天津一汽夏利汽车股份有限公司，如今一汽夏利的LOGO用的也是一汽的标志。

9、一汽吉林

       一汽吉利前身为吉林微型汽车厂，1981年中国第一辆微型汽车就诞生于此。1990年融入一汽集团，更名一汽吉林轻型车厂，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。2005年跟日本合作，引进小型乘用车产品。

10、一汽通用

       一汽和美国通用在2009年组建一汽通用轻型商用汽车有限公司，见多识广如你为什么没听说过？一是因为一汽通用生产的是商用车型关注不大，二是因为销量确实不咋样。

11、一汽海马

       听说过海南马自达和一汽马自达，怎么会跳出个一汽海马出来？所以说其实一汽、海马以及马自达三者的关系蛮错综复杂的。这段恩怨情仇大概就是当时海马为了解决没有进入国家汽车产品目录的问题，由海南牵头“入户”一汽，也导致了马自达投向一汽怀抱。这真是戴了绿帽还要屈服权威，是个男人都忍受不了。虽然叫一汽海马，但海马汽车不愿听一汽的，希望通过发展海马品牌获得更多话语权。

扩展资料

       中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。

       中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。

高胎压和低胎压 哪个更容易引起爆胎？

       最便宜的是威姿. 威姿CA7136Z 自动豪华天窗型 7.98万 8.46万 ↓1400元

       北京:8.3万 上海:8.2万 广州:7.98万 深圳:8.28万

       天津:7.98万 山东:8.18万 四川:8.98万

       威姿CA7136Z 自动豪华型 7.68万 7.76万 ↓1200元

       北京:7.68万 上海:7.78万 广州:7.68万 深圳:7.68万

       天津:7.68万 山东:8.08万

       威姿CA7136 STD 7.48万 万

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       威姿CA7136 手动豪华型 6.68万 6.78万 ↑1800元

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       威姿CA7106Z AT天窗版 8.98万 万

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       从外观上看，威姿既有刚刚上市的新车威驰的影子，又有欧洲小车紧凑、经典造型的风格，头几年北京街头跑着的两厢进口车，曾是那么地引起追逐时尚的人们的赞叹。设计上威姿同大部分小型车一样，尽量把车轮推向四角以加大轴距，这样既实用又美观。

       许多人都愿意把威姿与夏利2000联系在一起，它们各自的原型车分别是Vitz和Platz，都是丰田NCB小车平台的成员。威姿的许多部件都是直接取用夏利2000的，包括悬挂、发动机及传动系统、四扇车门，以及车厢的内饰件。不过，威姿与夏利2000不仅仅是两厢与三厢的区别，除了不事张扬的车尾，威姿的车头形状也更圆润饱满，车灯更大，保险杠的进气孔也加大了，卡通的造型更显青春活泼。

       威姿虽然只有3．64米长，但是1．66米的尺寸够宽，1．52米的个头也够高，因此当记者坐进车内，无论是头部空间、腿部空间、还是左右空间，都丝毫没有拥挤的感觉。据了解，在简洁紧凑中谋求宽敞的空间，是威姿的设计理念之一。秉承这一概念，在新一代人机工程学设计原理下，2370毫米的长轴距让这款车的内部空间达到中档轿车的水平。宽敞的头部空间和乘坐空间，剧院式的前后排座椅，无需改变驾驶姿态就能完成对音响、空调的操作，令每位驾乘者都倍感亲切舒适。

       威姿的中控仪表盘，是取自航天科技的设计理念。设在中央的中控仪表盘以数字光学投影的形式将车的各种状态参数显示在仪表盘上。在驾驶过程中，驾驶员只要略微向右移动一点视线，就能方便地观察到汽车的速度及行驶过程中的其它相关信息。此外，威姿的内饰设计非常人性化，在变速杆前方配有饮料杯架，手刹旁的凹槽可以放置书籍，副驾驶座前方的储物盒，可以用来存放手机、太阳镜，甚至方向盘右下侧还细心安排了可以存放雨伞的储物盒。

       在安全配置方面，威姿用丰田公司的GOA车身，能最大限度地吸收冲击能量，使得驾乘舱受冲击后的变形量达到最小。威姿的前座配有高度可调三点预紧式限力安全带，发生碰撞时，传感器能立即检测出紧急情况，通过ECU系统操纵卷收器，将前排乘员稳稳固定在座椅上。配合安全气囊，对乘员提供可靠保护。威姿的刹车系统为前盘后鼓式，具有强劲的制动力和抗衰退性能，能更好地提高制动稳定性。另外，儿童锁、阻燃性材料内饰件等无不体现着丰田公司一贯奉行的安全第一的理念。

       除了乘坐空间，按小型车的标准，威姿的储物区也算足大，后备箱有效容积超过210升。如果要再多放东西，翻倒后排椅背就可以了。

       我们经常开车的朋友们基本都听说或者自己亲身经历过爆胎。好在，大多数时候车速不高，即使没经验，我们也可以控制住车子，不至于发生危险事故。

       但如果是在高速爆胎的情况下，就更需要经验和方法冷静处理了，三味也在节目中不知一次的说过，高速爆胎，紧急处理的两个要点，一个是不要紧急刹车，慢慢点刹制动，二是，握紧方向盘，控制好方向，开到安全地带。

       那是什么引起爆胎的呢？可以分成两类，可控性因素和不可控性因素，不可控的比如不小心轧到了尖锐的东西或者被别人捣鬼了，而可控性的比如超速、超载以及磨损到了轮胎寿命。那在这些可控因素中，由于轮胎本身造成的原因，无非就是两个，轮胎的压力和温度。

       胎压大了容易爆胎吗？确实不，就像我们吹气球，吹到一定压力下，就会爆炸一样。尤其是，如果轮胎出现了鼓包，压力大的话爆胎机率就会非常大。

       我们很多朋友们沿着这个思路就会想，既然压力太高会爆胎，那我每次胎压低一些，是不是会减少爆胎的危险？于是，宁愿让自己的轮胎显得瘪瘪的，也不去充足胎压。

       甚至有些认可低胎压好的人还会有一套自己的理论，说我胎压低一点，爆胎危险就少了，虽然开车确实费点油、动力差一些，但为了安全，我也是可以接受的。

       那问题就来了，高胎压，轮胎爆胎的可能性有多高呢？低胎压真的没有一点爆胎可能性吗？

       正常的轮胎没有鼓包的情况下，一般压力大一些，其实并不会有爆胎的危险。只要是我们在轮胎店正常给车胎充气，都是会按照正常胎压值充，都是标准化操作。

       所以，对于正常的轮胎，哪怕轮胎表面花纹有了一定的磨损，只要没有鼓包，基本都没问题，因为只要轮胎内部的帘布层完好无损，是可以在高胎压下紧紧保护轮胎的。

       那低胎压的情况下，就一定安全吗？

       我先给大家抛出结论，低胎压开车比高胎压的危险性更大！真的不仅仅是车子感觉疲软和费油那点坏处，低胎压开车是轮胎的致命杀手！

       怎么讲呢？虽然说，低胎压不会导致轮胎”爆胎“，但瘪瘪的轮胎高速转动的时候，与地面摩擦产生更高的热量，相比比高胎压下热量要高很多，这个热量会使得轮胎内部的帘布层加速疲劳、变形，甚至会造成结构性损伤。

       帘布层是什么？他是轮胎的筋骨啊。帘布层的金属丝会因为轮胎亏气，轮胎高转速下，金属丝会反复的弯折，想想我们小时候掰断铁丝是怎么做的，就是反复弯折，最后弯折处发热，最终折断。轮胎的金属丝也一样会断裂，最后引起鼓包，甚至是直接爆胎。

       所以说，低胎压下的轮胎比高胎压下的轮胎更危险。别对轮胎亏气视而不见，保持一个正常胎压值更能保证我们开车的安全。

        汽车胎压多少合适？汽车轮胎气压标准是多少？……等等之类关于汽车轮胎胎压的知识，在这里给大家分享一下。

       首先我们要知道查看标准胎压的位置：

       轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：

       a.　车辆用户手册;

       b.　驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;

       c.　车辆驾驶座旁的抽屉;

       d.　油箱盖小门;

       e.　小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样

       二、其次是了解汽车类型：

       不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号车型的常用胎压值，供大家参考。

       各品牌型号车型常用胎压参考值

       车型 建议使用 车型 建议使用 车型 建议使用

       桑塔纳 1.9 日产/风神 2.0/2.2 福特/嘉年华 1.8

       桑塔纳/2000 1.9 日产/公爵王 2.2 福特/蒙迪欧 2.2/2.4

       帕萨特/1.8 2.2/2.4 日产/风度 2.0/2.2 菲亚特/派力奥 1.9

       帕萨特/2.8 2.4 日产/阳光 2.0 菲亚特/西耶耶 1.8

       波罗 2.2 日产/帕拉丁 2.2/2.4 夏利/7100 1.8

       捷达 2.0 丰田/佳美 2.2/2.4 夏利/2000 1.8

       宝来 1.9 丰田/ 2.2/2.4 威弛 2.2

       奥迪2.2 2.0 丰田/花冠 2.0/2.2 威姿 2.1

       奥迪2.8 2.4 丰田/亚洲龙 2.2/2.4 奇瑞/云系列 2.0

       奥迪A6/1.8 2.2 丰田/霸道 2.4 奇瑞/QQ 1.8

       奥迪A6/2.4 2.4 丰田/4500 2.6 东南/富力卡 2.0

       奥迪A6/2.8 2.4 丰田/大霸王 2.4 东南/得力卡 2.4

       别克/君威 2.2/2.4 现代/索纳塔 2.1 马自达/929 2.4

       别克/GL8 2.4 起亚/千里马 2.0 马自达/普利马 2.0/2.2

       本田/雅阁 2.0/2.2 凌志/400/430 2.2/2.4 马自达福美来 2.0

       本田/奥得赛 2.2/2.4 凌志/200/300 2.2/2.4 马自达/M6 2.4

       本田飞度 2.1 三菱/菱帅 2.0 富康/1.6 2.1

       本田/CR-V 2.2/2.4 三菱/帕罗杰 2.2/2.4 富康/988 2.0/2.2

       长城赛弗 2.2/2.4 三菱/猎豹 2.2/2.4 富康/爱丽舍 2.0/2.2

       哈飞赛 1.8 三速跑 2.2/2.4 中华 2.2/2.4

        2.8 锋范 2.0 骊威 2.1/2.3

       逍客 2.2/2.4 智跑 2.3 翼虎 2.1

       狮跑 2.2 哈弗H6 1.9/2.1 长城M4 2.3

       RAV4 2.2 新福克斯 2.1 雪铁龙C4L 2.1/2.3

       迈腾 2.2 英朗 2.2 标致307 2.0/2.2

       途胜 2.2 骐达 2.1/2.3 长安CX20 2.2

       实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定、见下图：

       最简易的方法就是：看胎花。标准4个胎花着地，多了欠压，少了超压。

       附上海大众各车型轮胎标准气压表:

       车型 轮胎型号 半载（Bar） 满载（Bar）

       前轮 后轮 前轮 后轮

       桑塔纳 195/60 R14 1.9 2.0 1.9 2.4

       STN3000vista 195/60 R14 2.1 2.0 2.3 2.5

       Polo 185/60 R14 2.2 2.0 2.4 2.8

       Polo 195/50 R15 2.2 2.0 2.4 2.8

       Polo 205/45 R16 2.2 2.0 2.4 2.8

       Polo 195/55 R16 2.1 1.9 2.2 2.6

       新Polo 185/60 R15 2.3 2.1 2.3 2.5

       领驭 205/55 R16 2.3 2.0 2.4 2.9

       新领驭 205/55 R16 2.1 2.0 2.2 2.8

       途安 205/55 R16 2.4 2.3 2.6 3.0

       新途安 205/55 R16 2.2 2.3 2.4 3.0

       朗逸1.6L 195/65 R15 2.0 2.0 2.2 2.8

       朗逸2.0L 195/65 R15 2.0 2.0 2.2 2.8

       朗逸1.4L 205/55 R16 2.0 2.0 2.2 2.8

       Passat 195/65 R15 2.2 2.0 2.3 2.9

       新Passat 215/60 R16 2.0 2.0 2.2 2.7

       新Passat 235/45 R18 2.2 2.2 2.4 2.9

       途观 215/65 R16 2.2 2.2 2.5 2.7

       为什么4S店经常将4个轮胎胎压都加到2.5bar？

       这是因为国际GBT 28-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：

       标准型轮胎：2.4-2.5bar

       增强型轮胎：2.8-2.9bar

       最高气压 ：不应大于3.5bar

       三、其他需要参考的因素：

       各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。　

       备胎胎压：

       备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

       胎压对轮胎的寿命与油耗的影响表

       轮胎气压

       轮胎压力低于标准值%

       轮胎寿命

       轮胎寿命下降%

       油耗比例关系

       单位汽油行程数的下降%

       30 37 6.5

       20 28 4.5

       15 20 3.0

       10 15 2.0

       最后友情提醒各位：

       轮胎属于消耗品，不在常规保险的赔偿之列。因此，车主平时要多注意胎压，避免发生爆胎事故带来人身和财产损失。

       好了，关于“威姿汽车保险位置在哪里”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“威姿汽车保险位置在哪里”，并从我的解答中获得一些启示。