2014年1月汽车销量排行榜_2014年1月汽车销量排行榜前十名

2014年1月汽车销量排行榜_2014年1月汽车销量排行榜前十名

       对于2014年1月汽车销量排行榜的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万，长安CS75销量再破2万台

3.最全1月轿车、SUV、MPV销量排行榜，394款车型，你的爱车排第几

4.1月销量排名：吉利超日产排名第四，一汽大众夺冠

5.1月份销量:一汽-大众夺得销冠 日系品牌整体企稳

6.2020年1月轿车销量出炉，本田雅阁夺中型车销冠，思域排第10！

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       上一篇我们针对2020年1月国内SUV销量排行榜做了分析，今天我们本篇主要对轿车市场进行辣评和分析。日前，我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据，数据显示：2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆，同比下降29%。其中轿车产量65.23万辆，同比下降31.1%。

       在销量表现方面，1月，全国狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆，同比下降25.9%。和SUV市场一样，本月的轿车市场受特殊春节影响较大，接下来我们看看轿车市场热销榜单上各车型的具体表现吧。

       排名方面，朗逸依然无敌，以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色，月销39987辆排名第二。宝来排名第三，月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。值得一提的是雅阁是榜单中唯一的中级车，而帝豪是榜单前十唯一的中国品牌轿车。

       轿车市场方面，还有一大看点，那就是日系车占了5个席位，比大众的3个席位要多，这也是非常罕见的，要知道之前销量占据半壁江山的一直是大众系。另外，排名第十一位到十五位的是奔驰E级、奥迪A6、荣威i5、科鲁兹和凯美瑞。接下来我们就来看看轿车各位选手的表现吧。

       第一名：新朗逸；1月销量43038辆

       朗逸延续了热销势头，1月销量达到了43038辆，但依然同比下滑了20.5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外，朗逸还会是2020年的销量冠军，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。尤其是新朗逸的推出，在渠道的优惠，让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV。

       第二名：日产轩逸；1月销量39987辆

       轩逸1月有39987辆的成绩，同比细化7.2%，但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数，比如推出纯电车型，多代车型同卖以及终端大幅度优惠，但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

       第三名：新宝来；1月销量31264辆

       宝来1月销量同样超过3万辆大关，同比增幅20.7%。随着全新宝来的上市，给宝来系增加了一个砝码，上一代宝来在终端优惠几乎在2万以上，这也意味着一台自动挡宝来落地后价格在10万左右，这样的诱惑力可不小。而随着全新宝来的加入，让宝来更热销，要知道车长车身和配置都有增加的宝来，已经是一汽大众的入门级轿车。

       第四名：速腾；1月销量28774辆

       排名第四的速腾1月销量28774辆，同比增幅13.8%，在进入2020年之后，A+级轿车之争中，速腾以微弱优势赢了卡罗拉这款神车。速腾在2019年的表现贵在稳定，在2020年，它还是有很大的实力和优势，来争夺A+级轿车冠军宝座。

       第五名：卡罗拉；1月销量27637辆

       全球销量冠军神车卡罗拉在1月份国内市场，交出了27637辆的成绩单，但依然有同比-14.9%的下滑，卡罗拉在国内市场上，通过燃油+双擎的战略，来应对市场竞争。值得一提的是，在国内汽车市场上，卡罗拉是丰田销量担当，更是一汽丰田的销量支柱。

       第六名：全新英朗；1月销量25544辆

       英朗1月销量25544辆，同比下滑10.9%，排名轿车市场第六位。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用，但之所以能保持不错的销量，是由于别克在终端大幅的优惠，来换取市场。这样的做法短期可取，长期的话，对品牌是一大损失，本来别克的定位就比雪佛兰稍高，但目前已经看不出有太大区别。

       第七名：雷凌；1月销量23983辆

       雷凌的表现相当出色，尤其是全新雷凌上市后，销量直线上扬，在2020年首个自然月，雷凌销量23983辆，同比增幅11.5%。雷凌和卡罗拉一样，也布局了燃油车和双擎车的双车战略，全新雷凌归来，车长和轴距有所提升，配置上也上了一个档次。相信雷凌会成为2020年中国轿车热销榜上的一员。

       第八名：帝豪；1月销量22232辆

       帝豪1月销量22232辆，同比下滑6.1%，排名第八，也是中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车。作为中国轿车的销量担当，也几乎是中国轿车的门面所有，帝豪经历了全新改款后，竞争力进一步提升了。而在吉利品牌阵营中，帝豪也是和博越并驾齐驱的存在，更是吉利轿车的重要贡献者。

       第九名：雅阁；1月销量22118辆

       雅阁1月销量22118辆，同比下滑6.5%，排名轿车市场第九，也是唯一进入榜单前十的中级车。作为中级车的代表车型，在中国市场上，它力压帕萨特、雅阁、迈腾、君威、天籁等竞争对手，再次夺得2019年中级车销量冠军。而在混动车型热销后，雅阁的实力进一步增强，也巩固了其在中级车市场上的地位。

       第十名：思域；1月销量22051辆

       神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万，长安CS75销量再破2万台

       昨天我们整理了2020年豪华SUV销量榜单，很多人对此关注度很高，不少网友希望我们整理下中级车（B级车）市场的销量情况。那今天我们就整理出1月中级车的销量榜，看看本月中级车销量表现到底怎样。

       1月份受春节假期等因素影响，中国汽车市场销量再次迎来新低，而在中级车市场上，竞争却相当激烈，除了帕萨特、雅阁、凯美瑞等传统豪强外，还出现了豪华品牌纷纷进入榜单的情况。那我们首先来看看中级车市场上，销量排行榜前十都有哪些选手入榜吧。

       本月中级车销量排行榜前十中，德系成为最大赢家，有五个席位，日系占到了4个席位，美系车有君威一款车进榜。雅阁再次夺冠，凯美瑞排名第二，排名第三的是最近风口浪尖上的帕萨特。另外君威排名第六，迈腾排名第七，亚洲龙表现出色，首次挤进销量榜前十，排名第五，天籁排名第十，是前十中唯一一款销量未过万辆的选手。

       豪华品牌方面，本月奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系也都进榜，这也是我们印象中有三款豪华中级车同时进入榜单前十。还有一点值得注意，那就是榜单前十全部被合资品牌占据，中国品牌无一进榜。除了新车亚洲龙，君威、天籁也成为榜单上仅有的两款同比上涨的车型。

       第一名：本田雅阁?1月销量15918辆

       随着帕萨特的下滑，雅阁开始登上中级车冠军宝座，而身后的凯美瑞也开始崛起，仿佛又看到了如日中天的日系车在中级车中的辉煌。虽然同比下滑了25.39%，但雅阁在1月份依然交出了15918辆的成绩单，并遥遥领先所有中级车选手。相信随着改款雅阁的热卖和混动车型的发力，雅阁依然是中级车市场上冠军的最有力争夺者。

       第二名：丰田凯美瑞?1月销量14715辆

       凯美瑞获得亚军，1月销量14715辆，同比下滑25.38%，与雅阁的差距仅有千辆之多，也是中级车市场冠军的争夺者之一。相信随着凯美瑞燃油+混动的双车战略，有着品牌优势没有产品硬伤的凯美瑞，依然会有不错的市场表现。

       第三名：大众帕萨特1月销量13601辆

       帕萨特1月销量13601辆，同比下滑17.54%，帕萨特可以说是中级车稳定的销量冠军，但因为安全受质疑（中保研测试成绩原因太差导致安全受到质疑），这也是直接导致帕萨特销量下滑的原因。虽然它还能月销过万，但影响力大不容从前。不知道在2020年里，帕萨特能否重振旗鼓，一统江湖。

       第四名：奔驰C级?1月销量12300辆

       1月份奔驰C级交出了12300辆的月销成绩，同比下滑18.07%。即便是车市低迷，但消费升级后的中国汽车市场，仍然是中高级车的温床。其实2019年对奔驰品牌并不利，尤其是西安的奔驰女司机维权事件，一度把奔驰品牌推上了风口浪尖。而品质问题也频出的奔驰，在奔驰C产品上也时有发生，比如刹车异响、避震断裂、漏油等问题频发。但奔驰通过大量的终端优惠，总算稳住了颓势，站稳了脚跟。

       第五名：丰田亚洲龙1月销量12038辆

       亚洲龙可以说是横空出世，1月份的它首度月销破万，单月交出了12300辆的成绩单，排名中级车市场第五，可以说在2020年迎来了开门红，这对销量下滑的中级车以及整个中国车市来说，无疑在释放一个信号，那就是亚洲龙要飞。在上市之初，笔者就不止一次表示过：亚洲龙月销过万只是时间问题，这个时间不会超过5个月，果然月销过万的亚洲龙来了。

       第六名：别克君威1月销量12017辆

       君威排名第六，月销12017辆，同比增幅高达25.6%，也是销量前十榜单中唯一一款美系中级车。君威的成功在于终端的大幅度优惠，动辄几万元的优惠，对于很多消费升级的潜在客户，是一个比较大的诱惑。况且它还有引以为傲的8AT，而非市场上很多对手的双离合，这是君威热销的一个加分项。

       第七名：大众迈腾1月销量11789辆

       一汽-大众迈腾1月销量11789辆，同比下滑4.9%，这款车最大的特点就是稳定，迈腾也成为一汽-大众里的佼佼者，换代后的迈腾，在智能化方面有不小的提升，而迈腾也开始在终端开始有了不小幅度的优惠购车政策，这对大众粉来说，的确是不小的诱惑。

       第八名：奥迪A4L?1月销量11632辆

       奥迪A4L在开年首月的销量为11632辆，同比下滑28.72%，不过它还是力压了老对手宝马3系一头，排名也紧压宝马3系。不过对于奔驰C级和宝马3系还有一个不好的消息就是，2020年奥迪A4L将迎来中期改款，不管是设计还是智能化，它都有一个不小的提升，而借着中期改款车型的推出，奥迪A4L的销量肯定会有提升。

       第九名：宝马3系?1月销量11000辆

       全新宝马3系，1月份销量11000辆，同比下滑36.71%，也是榜单前十中销量下滑最严重的一个。虽然宝马3系迎来了改款，操控性和颜值进一步提升，但并没有改变其销量不济的命运。宝马的几次召回，也是销量下滑的因素之一，虽然召回的都是很多年前的车型，但也受到一定影响，不知道2020年，宝马3系该如何应对。

       第十名：日产天籁?1月销量9751辆

       天籁在1月交出了近万辆销量，达到9751辆，同比暴涨42.39%，也是榜单前十中增速最快的车型。要知道，就算在平常，天籁也很难月销过万，而在普遍下滑的大环境下，天籁能有如此成绩，的确是让人眼红。不知道就着这股劲儿，天籁能否有进一步的突破。

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最全1月轿车、SUV、MPV销量排行榜，394款车型，你的爱车排第几

       就乘联会最新发布的销量数据来看，受1月份春节长假和新冠肺炎疫情的影响，2020年1月我国乘用车市场零售1699436辆，同比下滑21.5%。目前来看，整个汽车产业今年将面临的形势十分严峻。

       近日，各大车企陆续公布了2020年1月份的销量报告，在自主品牌中，吉利汽车、长城汽车以及长安汽车这三家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前，这三家自主品牌在2020年1月份的销量均已公布。小智将对这三家车企在1月份的市场表现进行相应的点评。

       近日，吉利汽车公布了2020年1月的销量数据：2020年1月，吉利总销量达到了111838辆，同比下降29.4%。在春节和疫情的影响之下，吉利能够稳住11万的成绩着实不易。具体车型方面，吉利旗下的博越、帝豪、帝豪GS、缤越等4款车型在2020年1月份的销量破万。

       轿车方面，吉利汽车1月份共销售了41901辆，占其总销量（含领克）的37%。具体车型方面，帝豪1月销量达22185辆；缤瑞1月销量为7256辆；全新远景交出了6075辆的成绩单；领克03销量达了5119辆，在领克品牌1月销量（9008辆）中占比达56.8%。至此，领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆；博瑞1月销量数据目前暂时不详。

       帝豪一直以来都是吉利最畅销的轿车，它在A级轿车市场拥有较高的人气，目前帝豪在市场终端拥有1万-2万的让利幅度；领克03在同级市场中充满展现了潮牌属性，领克03的造型非常运动时尚，其性能版车型03+还有着零百加速5.9秒的出色表现。

       SUV方面，吉利汽车1月份销量为68765辆，占吉利总销量（含领克）的62%。具体车型方面，博越系（博越PRO和博越）的销量达23472辆；缤越1月销量达10234辆；帝豪GS在1月销量达10292辆；在远景家族中，远景X6的销量达8079辆；远景X3在1月份交出了8207辆的成绩单。

       去年吉利推出了博越PRO，该车和博越构成了“博越家族”。博越PRO搭载了GKUI智能生态互联系统；动力方面，除了手动挡版本外，其自动挡版本还分别搭载了1.8TD“中国芯”发动机和1.5TD发动机。在丰富的动力配置和智能化的配置加持下，博越家族的市场表现相当稳健。

       此外，BMA模块化架构下的SUV车型缤越，市场表现同样可圈可点。除了拥有动感的外形，动力方面，其7.9秒的零百加速成绩也足够满足年轻消费群体的驾驶乐趣。

       除了SUV系列和轿车系列车型之外，2020年1月份吉利汽车的新能源及电气化车型还贡献了4762辆的销量，其具体车型包含帝豪EV、几何A、帝豪GSe等。

       2019年，吉利汽车交出了136万辆的销量成绩，也让其成为中国品牌的销量冠军。2020年吉利汽车的销量目标为1,410,000辆。品牌方面，领克品牌今年将会正式进军欧洲，迈出品牌全球化发展的关键一步；新车方面，吉利汽车将会推出包括吉利ICON、领克05、领克06、中大型SUV豪越以及几何首款纯电SUV几何C等一系列新车。

       目前小智得知，今年北京车展将会延期，吉利上述新车如何投放还有待观望。不过，为了降低疫情所带来的损失，吉利汽车推出了多种创新营销方式，比如说：2月10日起，吉利面向全国客户推出了“送车上门”服务，领克也推出了多项举措减缓经销商的压力，并推出预约上门试驾的活动。

       在这场抗击肺炎疫情的战役中，吉利汽车的表现也值得点赞。吉利控股集团在联合李书福公益基金会成立2亿元疫情援助专项基金、先后捐赠158辆嘉际、宣布先期投入3.7亿元资金，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。此外，不少行业人士预测疫情后将迎来购车的小高峰，尤其是更注重安全、车内空气健康的产品将更受消费者欢迎，这时吉利的产品优势或将得到体现。

       1月份，长城汽车共计销售新车80261辆。其中，长城4大品牌哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡在1月份分别销售58720辆、6395辆、1300辆和13421辆新车。具体车型方面，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6一共3款车型销量破万。

       在长城汽车哈弗H系SUV产品中，哈弗H6在今年1月份卫冕SUV销冠，其销量达26414辆。广泛的细分车型布局、较高的性价比以及广泛的群众基础是哈弗H6长盛不衰的重要因素；哈弗F系列中，哈弗F7的表现也令人瞩目，1月份它交付了10193辆，除了动感的外形外，哈弗F7搭载的丰富的智能驾驶辅助功能也令人印象深刻。

       WEY品牌1月共计售出新车6395辆，其中VV5、VV6、VV7在1月份的销量分别为1724辆、3120辆、1551辆。在过去的三周年时间内，WEY品牌在“智能”和“安全”方面的标签逐步深入人心。此外，其在新能源市场的拓展也值得瞩目，去年小智长途试驾了VV7插电混动版本，其综合素质令人印象深刻。

       皮卡方面，在今年1月累计售出13421辆，同比增长达17%，市场占有率达45.8%。长城炮在上市四个月时间内累计收获了23850辆的销量。需要提及的是，长城炮的乘用、商用、越野三个版本针对不同的用户群体做出了不同的产品取向满足了不同消费者的用车需求。

       欧拉品牌1月共计售出新车1300辆。欧拉R1凭借时尚的造型以及出色的三电技术在微型纯电动车市场拥有较高的人气，尤其是不少女性消费群体对欧拉R1格外青睐。

       长城汽车1月份总销量超过了8万辆，哈弗H6、F7以及M6三款热门车型均销量破万，另外其在皮卡市场的表现也相当不错。

       2020年长城汽车将会推出哈弗H9罗伦士极星版和欧拉R2两款新车，其余车型则以年度改款为主；皮卡市场则是长城汽车重点发力的领域，2020年炮越野版、炮EV、风骏7?EV、风骏5?EV、风骏5国六版等车型将会陆续推出。

       2020年长城全球化战略的进程也值得关注。1月17日，长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议；2月5日，长城汽车正式参展第15届德里车展，同时宣布进军印度市场。

       为了打赢新冠肺炎防疫战，长城汽车已累计向疫区捐赠人民币及物资885万元，并启动2000万元用户关爱基金，推出“三减三赋”经销商支持政策，开展用户“零接触”购车计划，用实际行动诠释了责任与担当。

       日前，长安汽车发布了1月份的销量报告。2020年1月，长安汽车销售新车134578辆，其中长安系自主品牌在1月份的销量达103899辆，并且4款SUV车型1月销量破万。

       长安CS75系列在今年1月份销量达25773辆，同比增长56%，并且连续4月蝉联SUV月销量排行榜亚军。去年9月份上市的CS75PLUS在今年1月份贡献了17874辆的销量。在产品力方面，CS75PLUS的外形设计相当精致，1.5T+爱信6AT\2.0T+爱信8AT的动力组合表现也可圈可点。

       此外，长安CS75PLUS还参加了中保研的碰撞测试，从成绩来看，除了耐撞性和经济指数拿到了M评分以外，其余跟人身安全有关的碰撞成绩都以G满分通过。长安CS75PLUS在安全性方面来自第三方强有力的出色评分或进一步为其销量助力。

       长安CS35系列在2020年1月份的销量为10253辆，长安CS35系列凭借着一贯的高配置、高性价比的产品特征在终端一直广受消费者好评。此外，其在乘坐空间以及颜值上的优势也是吸引消费者买单的重要因素。

       长安CS55系列在1月份的销量为10615辆，长安在去年广州车展推出了CS55PLUS，新车型的加入为其销量增长助力不少。

       轿车板块，长安逸动在1月份的销量为6560辆。今年3月份，长安逸动PLUS将会进入市场，在蝶翼式家族前脸以及蓝鲸NE1.5T发动机等产品因素的加持下，小智看好长安逸动家族在销量上有所攀升。

       1月份，长安乘用品牌欧尚的销量为19243辆，同比增长48.4%。大气的造型和宽敞的空间表现等产品特质加持下，欧尚X7在同级车型中展现了不俗的竞争力。今年1月份，欧尚X7的销量达13007辆，环比增长17.4%。

       从长安自主品牌在1月份的市场表现来看，长安的

       CS35、CS55、CS75“三剑客”均销量破万，而CS75甚至有“逼宫”哈弗H6的势头；欧尚X7这款主打空间、性价比的紧凑型SUV在10万级市场也站稳了脚跟。今年长安全新序列产品UNI-T将在日内瓦车展迎来首秀，这款全新车型可以说看点十足。

       在这场抗疫的战役中，长安汽车捐赠了1000万元用于疫情抗击，还以生产疫情防控特种物资、心理援助等形式投身到抗疫一线工作当中，此外，长安汽车将会为用户带来“健康汽车”。今年3月10日，长安汽车的“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器将迎来量产。

       为了在疫情期间满足用户需求，长安汽车紧急部署各地4S店陆续开启了“一对一视频看车”和“直播看车”模式，并推出了“线上购车”专属政策、预约看车、上门接送、送车上门等一系列客户关怀措施。

       通过对自主三强1月份销量的解析，我们发现其各自拳头级产品比如帝豪、博越、哈弗H6、哈弗F7以及“长安CS三剑客”等热门车型在1月份均取得了亮眼的表现。另外，我们看到自主三强在疫情面前通过捐款、经销商减负、用户购车新模式探索等多种手段积极应对疫情影响，其各自展现的社会责任感值得点赞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月销量排名：吉利超日产排名第四，一汽大众夺冠

       中汽协和乘联会都先后公布了2020年首月的产销数据，数据显示：国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，较去年同期下跌20.4%，环比下滑19.6%，可谓大盘走低。1月份汽车市场销量受春节影响很大，而即将结束的2月汽车销量，更会受到疫情影响，不少业内人士预测，2月车市将会迎来近年来的历史新低。

       那各细分市场的表现是怎样的呢，我们今天就来看看轿车、SUV和MPV三大细分市场的销量榜单，共涉及车型392款车型，其中轿车市场共计车型185款，SUV市场共计265款，MPV市场共计42款。看看你的爱车排名第几吧。

       SUV市场方面：

       狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%，其中SUV销量78.03万辆，同比下降17.1%。狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%，其中SUV批发销量76.71万辆，同比下降14.1%。

       第一名：哈弗H6?1月销量26414辆

       第二名：长安CS751月销量25773辆

       第三名：吉利博越1月销量23472辆

       第四名：本田CR-V1月销量21776辆

       第五名：大众探岳1月销量20989辆

       第六名：传祺GS41月销量16771辆

       第七名：荣威RX5?1月销量15683辆

       第八名：日产奇骏?1月销量15640辆

       第九名：丰田RAV41月销量15425辆

       第十名：哈弗M6?1月销量14291辆

       轿车市场方面：

       2020年1月狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆，同比下降25.9%。

       第一名：日产轩逸1月销量37255辆

       第二名：大众朗逸1月销量35898辆

       第三名：丰田卡罗拉1月销量34040辆

       第四名：大众宝来1月销量29878辆

       第五名：大众速腾1月销量26294辆

       第六名：丰田雷凌1月销量23915辆

       第七名：吉利帝豪1月销量22171辆

       第八名：大众桑塔纳1月销量18686辆

       第九名：雪佛兰科鲁兹1月销量16988辆

       第十名：本田思域?1月销量16354辆

       MPV市场方面：

       2020年1月狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中MPV销量10.12万辆，同比下降33.1%。狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中MPV批发销量8.02万辆，同比下降37.2%。

       第一名：别克GL81月销量14180辆

       第二名：五菱宏光1月销量11616辆

       第三名：风行菱智1月销量5169辆

       第四名：别克GL61月销量4295辆

       第五名：宝骏RM-51月销量3854辆

       第六名：本田奥德赛1月销量3736辆

       第七名：江淮瑞风?1月销量3669辆

       第八名：本田艾力绅?1月销量3594辆

       第九名：宝骏730?1月销量2987辆

       第十名：传祺GM6?1月销量2470辆

       那你的爱车排名第几呢？关于1月的销量各位有什么想法呢？欢迎在文章下方写下留言，和我们互动交流。

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1月份销量:一汽-大众夺得销冠 日系品牌整体企稳

       2020年对于中国车市而言，注定是跌宕起伏的一年，突如其来的新冠病毒疫情让整个车市措手不及，更是打乱了车企原有的生产和推广计划。很多企业在年初立下的2020年新的销量目标，在春节假期和疫情的影响下，也是严重受挫，想必实现也困难重重。2月13日，据乘联会发布的数据显示，1月乘用车市场零售169.9万台，同比下降21.5%，环比下降20.8%，同环比均是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。

       车市开局不利，1月产销也意料之中遭受冲击。在车企销量排行榜方面，相较2019年12月，排名已发生很大变化，尤其是前十名。让我们一起来看看1月车企排名如何？

       以上数据来源乘联会

       乘用车车企销量TOP10：南北大众稳居冠亚军，上通跻身前三

       从乘用车整体销量前十来看，和2019年12月相比，前三甲中，一汽大众以187414辆的亮眼成绩荣获1月车企最大赢家。1月已完成年度总销量142.5万辆的12.6%。上汽大众以145500辆的成绩获得第二名。南北大众作为中国市场的“常青树”品牌，占了整个市场份额近20%，准确地洞察中国车市，满足最广大消费者需求，让大众拥有得天独厚的优势。

       此前，上汽通用总经理王永清在接受采访时指出，2019年，上汽通用处于产品调整期，大部分新产品将对2020年产生一定的市场效应，2020年上汽通用要跑赢大盘。看来1月份，上汽通用的调整已初显成效，大有凤凰涅槃的趋势，以124200辆的成绩从第五名跃居第三名。

       自主品牌：吉利蝉联销冠，长城跌出前十

       从自主车企看，吉利汽车再次展现黑马本色，以109573辆的成绩迎来开门红，稳居第四位，持续蝉联中国品牌乘用车销冠，其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量均过万辆。面对当前风起云涌的车市环境，吉利依旧展现了自主老大哥的风范，也让我们看到它较强的抗压能力。而且，经销商的终端销量的显著增长，本月终端市占率又创下历史新高。

       从各细分市场看，吉利汽车SUV产品1月共销售68,765辆，占总销量的62%，其中，“三好SUV”博越以22121辆的成绩荣获1月整个车市SUV榜单第四名。轿车产品1月共销售41,901辆，占当月总销量37%，其中，国民轿车帝豪以22232辆的成绩位居车市轿车榜第八名。另外吉利首款高端精品家用MPV——嘉际1月销量为1172辆，吉利新能源及电气化车型销量1月销量4762辆，1月出口量销量为2265辆。均衡的产品布局助力吉利在中国品牌中继续保持领先优势。

       针对疫情，吉利汽车也在2月出台多项政策主动为经销商减负，同时，2020年，吉利也将继续坚持以市场为原点、以用户需求为导向，以产品为核心，以市场占有率提升为目标，坚持走高质量发展路线，保持战略定力不放松，打好技术品牌升级战，助力中国品牌走向全球化。

       遗憾的是，1月乘用车销量排名中，曾经的自主老牌车企长城退出前十名。。

       合资企业：德美日稳健增长，韩系跌出前十

       从合资乘用车来看，与上月相比，唯一的一家中韩合资车企北京现代跌出前十，自2017年北京现代销量下滑谷底，通过价格战终于将自己拉出绝地，但想站稳却很难，毕竟现在中国品牌已具备实力，日系又穷追猛打，想要重返巅峰，还得增强核心竞争力。

       值得一提的是，乘用车销量TOP10中，有4家车企为日系合资车企，东风日产、东风本田延续上月的增长势头，广汽本田、广汽丰田在本月迎头赶上。除了日系的销量稳健增长，德系、美系也是保持销量领先，而本月，德系合资车企北京奔驰跻身前十五名，位居十一名，与第十名广汽丰田只差412辆，足见其增长势头强劲。

       过往皆为序章，2020年1月已过，虽然大家在同一起跑线，但名次正逐渐拉开。?2月的“日历”也已行至过半，受疫情的影响，2月销量惨淡可见一斑。但经销商积极开展“云看车”、在线下单等网上营销举措，送车上门交付服务，虽然收效甚微，倒也为品牌和车型的热度维持做出了自己的一份贡献。我相信，冬天终将过去，春天必会不远，期待2020年车市的曙光来临！

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2020年1月轿车销量出炉，本田雅阁夺中型车销冠，思域排第10！

       受到春节假期及疫情影响，1月份并没有迎来"开门红"。根据全国乘用车信息联席会发布数据显示，2020年1月全国乘用车市场零售169.9万辆，同比下降21.5%，环比下降20.8%，刷新历年最低记录。合资品牌中，一汽-大众拿下了当月“销冠”，上汽大众则从昔日的月度冠军之位退居第二；上汽通用重新杀回三甲，仅次于南北大众，走出来自己的一波行情。此外，值得一提的是，在1月销量排名前十名的合资车企中，只有一汽-大众、广汽本田、东风本田、广汽丰田等车企实现增长，其中仅一汽-大众和东风本田增幅超过两位数。

       一汽-大众拿下1月销冠，上汽大众开启“补救”措施

       一汽-大众凭借捷达品牌和新SUV产品的发力，以18.46万辆的销量成绩夺冠，销量同比增长14.6%。在轿车细分市场中，1月销量前15名的产品中有三款产品（新宝来、新速腾、奥迪A6L）来自一汽-大众。更难能可贵的是，这三款产品均实现了不同程度的同比增长。更值得一提的是，随着一汽-大众稳定的发挥，其市场占有率再创历史新高，达到10.9%。此外，在SUV产品中，探岳表现尤为突出，虽然其17134辆的销量只能排到SUV销量榜单的第六名，但是257.5%的同比增幅则冠绝群雄。

       而上汽大众继2019年失去蝉联了四年的销量冠军之后，2020年开局与一汽-大众之间的销量差距已达到7.2万辆之多。其中，新朗逸虽仍是国内轿车销量冠军，但1月销量同比下滑20.5%；途观1月销量为1.5万辆，同比下滑41.6%。此外，上汽大众的主力车型帕萨特也跌出当月轿车销量前十五名。有观点认为，这或许与去年12月份“帕萨特碰撞门”事件发酵有关。值得一提的是，目前，上汽大众已经作出了“补救”措施。今年1月，上汽大众自愿申请将帕萨特再撞一次，不过测试机构不是中保研C-IASI，而是中汽研C-NCAP。

       1月销量突破12万台，上汽通用重拾“四缸机”

       在逆势中，上汽通用重新杀回三甲，仅次于南北大众，位列第三，走出了一波行情。1月份上汽通用销量达到12.4万台，虽然同比有所下滑，但环比持平，市占有率更是从去年12月的5.8%提高到了今年1月的7.2%，市场份额提高了1.4个百分点。具体车型方面，英朗和科鲁泽双双登上乘联会轿车销量排行榜前15名，别克GL8也依然牢牢占据高端MPV销量榜的首位。在车市经受双重打击的情况下，上汽通用的这一成绩实在难能可贵。

       受产品矩阵更新以及消费者抵触三缸车型的影响，上汽通用在2019年的车市寒冬中过的并不轻松；但好消息是，上汽通用的产品矩阵换代已经接近完成。同时，为了给消费者更多的选择，上汽通用在三缸机之外也开始推出四缸机。近日，工信部的一则新车申报信息显示，上汽通用旗下两款车型别克英朗和雪佛兰科鲁泽将新增型号为L2B的1.5L四缸发动机车型。重拾四缸车型作为过渡，不失为一种更为稳妥的三缸战略。更稳健的三缸战略以及产品线换代接近完成，能够让上汽通用站稳三甲，并有望率先走出阴霾。

       轿车是销售主力，南北丰田将弥补相对弱势领域

       广汽丰田1月份共计销售新车67980辆，比去年同期增长1.6%。旗下雷凌、C-HR、致炫、凯美瑞双擎多款车型保持着同比两位数增长。一汽丰田今年1月销量达到62,653辆，同比下跌2.0%，但仍跑赢国内车市大盘18个百分点左右。从销量来看，广汽丰田和一汽丰田各有千秋。广汽丰田在轿车市场占据绝对的优势，但其SUV领域则相对薄弱一些。而一汽丰田卡罗拉同样是销量中流砥柱，此外，旗下的当红SUV——丰田RAV4也开始出现热卖。

       具体来看，广汽丰田雷凌1月销量23983辆，同比增长11%；能在紧凑型车这个最激烈的市场取得如此成绩，本身就说明了雷凌的实力。广汽丰田凯美瑞销量17357辆，与去年同期基本持平，作为全球最高销量的车型之一，凯美瑞自身也成为日系车的一个代表。而一汽丰田RAV4的1月份销量为13664辆，同比暴涨21.9%，成功跻身国内SUV销量榜单TOP15；一汽丰田卡罗拉1月份共售出27637辆，在轿车销量排行榜中位列第五名。

       值得一提的是，南北丰田在2020年，还将重点弥补它们在SUV领域的相对弱势。一汽丰田全新RAV4荣放势必进一步释放产能，促进销量上涨，同时一汽丰田版源自TNGA架构的汉兰达姊妹车大概率会在2020年投产。广汽丰田2020年的重磅同样是两款SUV，已经开启预售的威兰达和即将全新换代的汉兰达。

       依旧是“稳”字当头，东风日产全新动力将入华

       21世纪第三个十年的头一个月里，东风日产表现仍然是“稳”字当头，虽然不及两田亮眼，但也足够优秀。根据日产中国公布的数据，1月份日产汽车在华销量11.8万辆，同比下滑11.8%，其中东风日产销量9.2万辆，同比下跌8.1%。具体来看，全新轩逸+经典轩逸组合，1月终端销售39926台，在轿车阵营中仅次于朗逸的存在；SUV阵营中，奇骏和全新逍客1月份销量分别达到15031辆和14094辆，虽同比下跌16.8%和18.9%，但表现依然稳定，在SUV排行榜依然占据了第10位和第14位。

       针对中国市场制定有针对性的市场策略、投放本土化产品，是东风日产保持在华良好势头的关键。2020年对于东风日产是发展的关键之年，将继续在华导入“日产智行”技术，并规划了3款采用ProPILOT超智驾系统的车型。目前已有第七代天籁、2020款奇骏搭载拥有L2级自动驾驶能力的ProPILOT超智驾系统，预计今年还会有一款新车加入。此外，东风日产还将引进采用e-POWER技术的车型，未来与纯电动车型一起“征战”国内新能源车市场。导入更多新技术、新产品后，我们有望看到一个崭新富有活力的东风日产。

       双增长的日系品牌，本田超越2019年目标有望

       近日，本田中国发布了2020年1月销量，1月本田在中国的终端销量为149,863辆，同期比9.8%。广汽本田汽车有限公司2020年1月终端销量为76,266辆，同期比0.6%；东风本田汽车有限公司2020年1月终端销量为73,597辆，同期比21.3%，从数据来看，和去年1月相比销量有所增加。具体来看，雅阁、凌派、缤智、思域、本田CR-V和XR-V等6款车型的1月销量超过1万辆，其中雅阁、思域、CR-V三款车型更是月销量超2万辆。

       东风本田依靠CR-V和思域撑起多半边天；CR-V在1月份共售出22332辆，思域销量达到22051辆。与东风本田不同，广汽本田则是多点开花。第十代雅阁月销22118辆，全新凌派销量达到15023辆；此外，缤智销量14392辆，而上市不久的皓影也取得了9539辆的成绩。销量目标设定方面本田汽车较为谨慎，仅提出“挑战超越2019年的销售业绩”，并未明确具体的销量数据。但随着电动化产品布局的扩大，以及第四代飞度、凌派锐·混动、中期改款冠道、思域两厢等车型的推出，这一目标不是没有可能实现。

       汽车渝评

       从销量来看，由于多款新车加入，德系SUV增长态势强劲，途铠、捷达VS5等车型都有净增长；而日系SUV销量则同比微跌3%，但也有广汽本田皓影这样的搅局者，其销量近1.3万辆。而上汽通用更稳健的三缸战略以及产品线换代接近完成，或将其稳站三甲。而在市场承压大环境下行的时刻，日系品牌借稳定的品质、出色的燃油经济性、追求极致的口碑，或更容易在2020年实现市场份额进一步得到提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。

       今天，小智就来为大家解读下2020年1月份轿车销量排行榜前15名的车型，同时对排名前10的车型进行点评。

       注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年1月综合销量排名快报。

       ①大众朗逸凭借43038辆的成绩斩获2020年1月轿车销冠，日产轩逸和大众宝来位列第2、3名；

       ②多数车型1月销量同比下降明显，大众朗逸、荣威i5同比下滑超20%；

       ③自主品牌车型吉利帝豪1月共售出了22232台，挤进月度销量榜前十；

       ④豪华品牌车型奔驰E级以及奥迪A6L表现喜人，位列第11、12名，且奥迪A6L的销量同比增长了39.6%。

       大众朗逸是去年年度轿车销量冠军，2020年朗逸依然表现强势，虽然同比下降了20.5%，但仍以43038辆的成绩排名1月轿车销量榜首。自2008年第一代车型上市以来，大众朗逸便凭借着不俗的空间表现、大气的外观设计以及出众的燃油经济性等一直颇受消费者青睐。如今，朗逸不仅推出了两厢版、纯电动车型，并且还采用了“新老同堂”的销售策略，车系选择范围十分丰富，这也是其能一直保持稳定出色销量的一大原因。此外，大众朗逸目前在终端市场还有1.5万-3万元左右的优惠，这令其性价比得到了进一步提升。

       在2020年1月，日产轩逸共售出了39987辆，同比下滑7.2%，位列第二。日产轩逸向来是大众朗逸的一大强敌，乘坐舒适性、燃油经济性以及较低的养车成本都是日产轩逸的长处所在。日产轩逸在去年7月完成换代，同时上一代车型则作为轩逸·经典继续发挥余热，与新车保持同堂销售状态。目前，轩逸·经典优惠让利1.5万元左右，而全新轩逸大约有1万元左右的优惠力度。虽说1月日产轩逸的销量被大众朗逸拉开了3000多台的差距，但相信随着新轩逸日后的优惠力度逐步放开，轩逸依然能够给老对手大众朗逸施加不小的压力。

       铜牌则由大众宝来摘得，其在2020年1月共售出了31264台，同比上涨达20.7%。大众宝来即朗逸的姊妹车型，两车都采用MQB平台进行打造，仅在造型设计以及车型配置方面存在差别。去年9月，宝来还推出了2020款车型，售价的小幅下调增强了竞争力。另外和朗逸一样，宝来也有经典款车型宝来·传奇以及宝来·纯电在售，车型选择范围同样丰富。大众宝来目前在终端市场的优惠基本在2.5万元左右，未来或许它还有望缩小与朗逸之间的销量差距。

       榜单第4同样来自于大众品牌，速腾在2020年1月共售出了28774台，同比上涨13.8%。大众速腾是A+级轿车细分市场中的“标杆”车型，去年3月经历换代后外观设计更符合时代潮流，车身尺寸有所提升并且取消了上一代车型的自然吸气发动机全系搭载1.2T以及1.4T涡轮增压发动机。从市场表现也能看出，全新一代速腾还是得到了消费者认可的，并且其优惠力度也达到了2.5万-3万元，终端裸车价具备很高的吸引力。

       去年多月挤进月度销量排行榜前3的丰田卡罗拉在2020年1月轿车销量排行榜中的排名下滑至了第5，1月共售出了27637台，同比下降14.9%。去年8月9日，第十二代卡罗拉正式上市。新车基于TNGA架构打造，不仅外观以及内饰焕然一新，并且安全配置令人称道，全系标配了8安全气囊，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及自适应巡航。虽说经历换代后的卡罗拉产品力全面提升，但丰田品牌的价格向来十分坚挺，目前卡罗拉的优惠仅为5千元上下，与其它紧凑级轿车相比欠缺了些价格优势，一定程度上影响了其市场表现。

       别克英朗在2020年1月售出了25544辆，同比下滑10.9%，排名第6。自2018款开始，别克英朗全系换装三缸发动机的做法的确引起了一些消费者的质疑。不过上汽通用的“双擎出击”政策保证旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型都将享有发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，令不少消费者对于通用的动力系统减少了担忧。当然对于消费者而言，别克英朗4.5万-5万元的综合优惠十分具有诱惑力。此外，值得一说的是，搭载1.5L四缸发动机的别克英朗车型将在今年上市，新车的出现有望进一步帮助英朗取得更好的市场表现。

       丰田卡罗拉的姊妹车型雷凌也荣登榜单，以23983辆的销量成绩排名第7。丰田雷凌也采用了TNGA架构打造，并且还早于卡罗拉完成换代。不过卡罗拉在2007年就已引入国内销售，市场保有量以及影响力都相比雷凌略胜一筹。价格方面，丰田雷凌的终端优惠力度比卡罗拉稍大一些，但基本还是处于同一水准，并没有太大的价格优势。

       作为自主品牌车型，吉利帝豪的市场表现喜人，在2020年1月售出了22232辆，排名第8。吉利帝豪的售价十分亲民，另外空间表现以及舒适性也可圈可点，与一众合资品牌紧凑型家轿相比，吉利帝豪拥有不俗的性价比。值得一提的是，在较低的厂商指导价基础上，吉利帝豪目前在终端市场还存在着2万元左右的优惠。

       本田雅阁2020年1月卖出了22118辆，同比下滑6.5%，排名第8位，同时它也是1月销量最高的中型轿车。这一代本田雅阁凭借着时尚运动的外观设计、充沛的动力储备等颇受年轻消费者喜爱，混动版本在拥有不错性价比的同时还保证了出色的燃油经济性。目前本田雅阁燃油版车型大约优惠1万元，而混动版车型则让利1.5万元左右。

       本田思域在2020年1月共售出了22051辆，同比下滑14.4%，挤进榜单前十。本田思域是运动型紧凑级家轿市场的人气选手之一，运动感十足的外观以及强劲的动力是其亮点。去年，本田思域还进行了中期改款，部分车型自带运动外观套件，更具性能范，为消费者们带来了不少新鲜感。值得一提的是，5门两厢版思域也将在今年实现国产，市场表现值得期待。

       从2020年1月轿车销量前十来看，大众品牌表现依然抢眼，在榜单中占了3个席位，并且朗逸在与日产轩逸的较量中轻松取胜获得销冠。本田雅阁的市场表现则在中型车市场一路领先，思域也挤进了前十。自主品牌仅剩吉利帝豪一位独苗进入前十。总的来说，受到疫情以及春节影响，2020年1月车市并没有取得“开门红”，不过小智还是希望今年车市能够低开高走，告别“寒冬”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2014年1月汽车销量排行榜”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2014年1月汽车销量排行榜”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。