长安汽车逸动销量_长安汽车逸动销量怎么样

长安汽车逸动销量_长安汽车逸动销量怎么样

       大家好，今天我想和大家分析一下“长安汽车逸动销量”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

2.10万级必看的两款家轿 逸动PLUS和轩逸怎么选？

3.长安逸动怎么样？你怎么看？

4.国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

5.优惠不多，销量多，长安逸动销量同比增143%，不到7万就能买！

6.最低配手动挡超值，长安逸动PLUS销量铁定翻身

长安逸动车质量怎么样？长安逸动plus有哪些缺点

       逸动是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，这款车自上市以来就凭借着非常高的性价比吸引了众多消费者的目光，最近就有不少网友咨询长安逸动的相关问题，其中最多人关心的一点主要是质量问题，那么究竟长安逸动车质量怎么样？

       根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，长安逸动2021款车型的故障投诉量共91个，而2021年1-6月份逸动的累计销量为91753辆，这样看来长安逸动的投诉量并不算多。

       其中车主投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。由此可见长安逸动的变速箱存在较多的小毛病，希望长安能够针对这一方面做出进一步的优化，其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。

长安逸动plus有哪些缺点？

       1、市区油耗较高

       2021款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。

       2、变速箱低速顿挫

       长安逸动PLUS分别配备了5挡手动、CVT无级变速以及7挡湿式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在7挡双离合变速箱车型身上，车辆在低速换挡的时候会产生明显的顿挫感，影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适性体验。

       3、悬挂减震不舒适

       可能是为了照顾到车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架均采用了扭力梁式非独立悬架，这种悬架虽然能给车辆带来更宽敞的空间，但却使得车辆的舒适性大打折扣，在经过非铺装路面或者经过减速带的时候车内会产生明显的颠簸、晃动。

       4、噪音控制不好

       噪音较大是这个价位下大部分车型都存在的毛病，长安逸动PLUS低速行驶在路况较好的路面上时车内还是非常安静的，但是只要行车速度加快或者路况不好的时候，各种胎噪风噪就不绝于缕了。

       以上就是长安逸动PLUS的缺点所在了，其实这个价位下的车型多少都会有些不足，而逸动PLUS的缺点并不致命，如果你能够接受它的不足，那么这款车还是有着外观漂亮、动力强劲、配置丰富等的优点的，是一款家庭用户值得考虑的车型。

10万级必看的两款家轿 逸动PLUS和轩逸怎么选？

       一、合资轿车品牌重点车型：

       冠军：轩逸，销量为56021辆，轩逸经典和全新轩逸同时存在，尽管动力性能和配置一般，但是就是第一名。

       第二名：朗逸，销量为40984辆，基本失去了销量冠军头衔，与轩逸差距达到了1.5万辆。

       第三名及第四名：一汽大众宝来和速腾，销量分别为37944辆和36380辆，德系轿车实力强劲。

       第五名：别克英朗，销量为33789辆，四缸机的英朗实力及口碑还是不错的。

       第二十二名：大众帕萨特，销量为12544辆，有所回暖。

       二、自主轿车品牌重点车型

       冠军：五菱宏光MINI?EV，销量为23762辆，首次成为自主品牌轿车销量冠军。

       第二名：吉利帝豪，销量为21143辆，暂时还能保住燃油车轿车销量冠军。

       第三名：长安逸动，销量为20405辆，与帝豪的销量差距仅为738辆，换装的CVT车型预计反响一般。

       第四名：荣威i5，销量为10572辆，已经到了中期改款的时候了，期待新款i5的表现。

       第五名：比亚迪汉，销量为7545辆，产能已经突破了一万辆，销量有望持续增长。

       十月份轿车销量排行榜

       十月份轿车销量排行榜

       轩逸

       朗逸

       英朗

       宏光MINI?EV

       帝豪

       长安逸动

       一、自主SUV品牌重点车型：

       冠军：哈弗H6，销量52734辆，第三代H6销量突破两万辆。

       第二名：长安CS75，销量为30963辆，反超本田CR-V，受限变速箱产能，销量天花板已经快要来临。

       第三名：吉利博越，销量为25062辆，依旧能够在主流SUV阵营中占据一席之地。

       第四名：哈弗M6，销量为16657辆，小型SUV中性价比较高。

       第五名：奇瑞瑞虎8，销量为16399辆，首次进入销量前十名。

       二、合资SUV品牌品牌重点车型

       冠军：本田CR-V，销量为27580辆，被长安CS75反超。

       第二名：日产逍客，销量为21562辆，增长态势较好，基本取代奇骏的位置。

       第三名：大众途观，销量为20588辆，途观终于重新回到SUV销量前十，超越探岳。

       第四名：大众探岳，销量为18885辆，与大众途观竞争激烈。

       第五名：别克昂科威，销量为16223辆。作为老牌美系SUV，昂科威回暖明显。

       十月份SUV销量排行榜

       十月份SUV销量排行榜

       哈弗H6

       长安CS75

       奇瑞瑞虎8

       本田CR-V

       日产逍客

       五菱宏光以31372辆的成绩夺冠，是第二名别克GL8销量的两倍。

       比克GL8在高端MPV中依旧位居第一，销量达到了17716辆。

       宝骏730销量有所回暖，达到了9486辆，位居第三名。

       本田艾力绅和奥德赛排名第四和第九名，销量分别为6349辆和4411辆。

       广汽传祺GM8和GM6位居第七和第八名，销量分别为4646辆和4497辆。

       上汽荣威iMAX8位居第十名，销量为4109辆，首月销量情况非常乐观。

       十月份MPV销量排行榜

       五菱宏光

       别克GL8

       荣威iMAX8

       艾力绅

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动怎么样？你怎么看？

       在紧凑型轿车市场，长安逸动PLUS和日产轩逸都是目前的热门车型，在7月的销量榜上，逸动的销量为18189辆，排名第9，轩逸的销量为44236辆，排名第一。虽然在销量上逸动相比轩逸差距较大，但同为紧凑型轿车，两车的目标消费人群还是有不少的重合度。选逸动还是选轩逸？先来看看两车的综合实力对比。

       （逸动PLUS）

       在外观设计上，逸动PLUS突出了俊朗运动的设计风格，前脸搭载了双造型格栅，喜欢帅气，可以选择“高光层云”俊朗格栅，多层横幅式格栅条看起来更时尚精致；喜欢运动，可以选择“鲸星海”动感格栅，黑色的菱形中网带来更硬派的运动气息。

       （第14代轩逸）

       （新轩逸经典）

       轩逸未提供双外观，但却拥有两代同堂，更狠。在新款轩逸上市之后，上一代轩逸则改名为轩逸经典，在外观设计上，新款轩逸前脸造型更硬朗，气势更足，轩逸经典看起来比较柔和，前大灯的造型更多变。但两代轩逸都有一个共同点，在亲和力上都很到位，非常讨好家庭妇女妇男。

       （逸动PLUS）

       配置上，不用多想，逸动PLUS相比轩逸都要丰富很多，7.29万元的入门车型就配备了铝合金轮圈、感应式行李厢、无钥匙进入、皮质座椅、7英寸触控式液晶屏等，而新款轩逸入门车型恰好未提供这些配置，相近的配置要到12.99万元的悦享版，价差较大。

       （第14代轩逸）

       但这并不意味着轩逸“不厚道”，用经济学的词来形容，就是“品牌溢价”，用哲学老师的话来说就是，存在的就是合理的。有的人看重配置，有的人注重品牌，各取所需而已。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

       说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个火热的存在，所以在SUV领域大展身手的额自主品牌，在不断进取的同时，也没有忘记在轿车市场的研发。说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长安逸动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的动力以及超低的油耗，始终使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又增加了1.4T超强引擎，相信很快就会成为最火热的一批车型了。

       首先，从品质上来说，长安逸动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况现在的长安逸动在刚刚又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

       从外观上来说，逸动用上了长安最新的家族设计语言，颜值可以说是暴增。熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不仅辨识度有所提高，在精致感上也是同级别领先水准。尾部设计感丰富，层次性比较强，小鸭尾和双边排气造型也给整车带了不少运动感。

       从侧面上来说，逸动整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调节、车载行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后排中央扶手、自动空调、全车车窗一键升降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

       逸动内饰采用环抱式的布局，黑红的配色让车内的氛围变得更加激情。液晶仪表盘的添加也算是 科技 感升级的一面，画面显示很清晰，简洁易懂。中控虽然没有过多的软性材料包裹，但是层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了明显的档次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持触摸和网络，在人机交互和 娱乐 方面进步很大。

       在动力方面，逸动之前的动力组合是1.6L自然吸气发动机+5挡手动/6挡手自一体，可实现的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在动力上有了新的增加，搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，可实现的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合，在动力上进一步升级。另外值得一提的是，这套动力系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

       开过逸动的车主表示：逸动外观年轻 时尚 ，屁股好看，比较符合现代年轻人的审美。中控内饰整洁，用手能摸到地方都有软皮的处理，金属拉丝面板设计，很好的提升整车的高级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互联系统，简单方便实用性很强。无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，全部都是够用的，后排乘客完全可以跷二郎腿，舒适性也有大大的提升。由于车体较重的缘由，在城市道路内动力仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，完全比我预算的油耗还要低。

        —在10万元左右的价格区间里，合资品牌的风光逐渐褪去，自主品牌越来越成为民众优选。在一众的自主品牌中，长安独树一帜。长安一直以来给人的形象都像是一位老大哥，虽然不善言辞，但通过对于产品的仔细钻研，总能打动人心。在10万元的传统家轿产品中，逸动就是长安交出来的答卷。想要知道它的魅力都在哪里？ 就一起接着往下看吧！

       经过全新换代后，长安最新的蝶翼式中网也被用在了逸动身上。不同于同门的其它车型，这样的设计元素放在这样一辆车上，显得尤为协调和自然，这也是逸动给到许多人的第一印象。同时，能看到牌照框的下方有着ACC自适应巡航的探头，在智能化配置的跟进上，逸动也走在了前沿的位置。

       车尾方面，通过车顶线条与尾箱之间线条的缓缓相接，营造出溜背的视觉效果，这样的设计在大部分自主家轿中并未出现过，在逸动身上，显得新鲜感十足。另外，全新的设计语言也让逸动变得更为年轻 时尚 ，年轻一代的消费者亦能被它的设计所吸引。

       轮胎尺寸为215/50/R17，轮圈造型在动态下的视觉效果不错，能够营造出一定的运动氛围。

       全新的设计伴随而来的自然是焕然一新的内饰，无论是设计或是用料，二代逸动都达到了一个新的高度。设计上给人的“家居感”很强，简洁的设计让人觉得十分舒适，不会有审美疲劳的感觉。在用料上，黑棕的整体配色也让其车厢氛围相比于上代车型更为豪华，给人的品质感要更强。中控台上方面板的软性材质辅以缝线的工艺，也让其做工水平达到了同级别车型中的顶尖水准。

       逸动上的另一个重要卖点就是高智能，在车机系统上的体现是最为明显的。10.25英寸的宽屏，带有三种主题显示效果，并且内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用，极大的提升了车主的用车体验。

       另外，系统内还自带有行车记录仪的功能，免去了车主后加装以及走线的烦恼。in call智能车载系统辅以强大的语音控制功能，让其智能化更进一步。总的来说，对于智能化的体验，逸动已经做的足够优秀，这也会是吸引年轻一代消费者们的重要因素。

       空间方面，前排自不必多说，后排的整体空间以及舒适性都给好评，即使是长时间乘坐也不会有疲劳感，对于一辆需要兼顾家用的车型来说显得再合适不过。遗憾的是，后排出风口的缺失让其实用性有所减分。

       逸动全系均搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率128马力，峰值扭矩168牛米，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。不同于别家的涡轮增压搭配双离合，逸动上的动力系统给人的感觉十分完善。

       自然吸气的发动机响应性极佳，配合上聪明的传统自动变速箱，在拥有非常不错的动力表现之余，动力输出的平顺性、动力衔接都十分完美。值得一提的是，逸动的燃油经济性表现同样非常不错，尤其对于其较为强劲的动力输出而言，高效能的发动机并非空穴来风。

       小结：对于逸动的评价，可以用三个词来总结：高设计、高智能、高效能。这些也都是最吸引年青一代，尤其是高智能。智能化的车机系统对于年轻一代的消费群体来说，整体体验完善，诱惑力巨大，在当今的 科技 时代，这样的改变，是最值得认可的。

        长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

        1、长安 汽车 虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

        2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

        3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了 时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

        4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚 ；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

        有3个方面:

        一、动力耗流量

        长安逸动搭载 Blue?Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

        我朋友开着12年手动挡的逸动，感觉还可以，近几年的新款感觉销量平平

        长安逸动这款车，性价比还是不错的，好多车黑说他那个生锈啊什么的，反正我是没碰到，唯一的缺点，高转速发动机，马吉斯的轮胎，跑高速，噪音比较大，油耗吗？百公里七个吧。想买的话，还是那句话，自己去试驾，不要听别人说这个好，那个不好，自己花钱买自己喜欢的。

       首先我们简单的了解逸动的外观，因为逸动主打的就是追求年轻化，所以前进气格栅采用了全黑的点阵造型，看过去比简单横条镀铬看起来要更加运动一些，中网下面还有ACC自适应巡航的感应区，车身侧面分体的腰线设计很讨巧，造型年轻 时尚 ，尺寸方面是4710*1820*1505，轴距2700，轮胎是造型我自己感觉还不够运动，多多少少还是偏向一点的商务了，在尾部的设计方面，虽然设计有一个双边的排气，但是视觉上还是挺唬人的，溜背的处理和小鸭尾的设计都有轿跑车的感觉。

       在内饰上设计还是实用为主吧，红黑双色的处理增强了运动感，平底方向盘大小适中，真皮的材质手感很好，多功能支持自适应巡航、蓝牙电话和音响等功能的设定。内饰的用料采用搪塑的工艺处理，10.25的屏幕还有智能网络功能，可以直接升级，后期还可以安装软件。

        另外在座椅走线处理上做工比较的细腻，还支持电动的调节和记忆功能。我自己180的身高前排头部还有3指，后排头部一样3指，腿部差不多2拳的空间。

       动力方面搭载1.4T的长安蓝鲸NE动力平台的发动机，最大功率158匹马力和260牛米，配上7档双离合变速箱，油门调节很灵活，深踩油门还有不错的推背感。在中后段超车什么的都不存在问题，但是这台双离合变速箱在1档和2档切换会有顿挫，日常驾驶不存在什么问题，8.99万的价格来说，外观颜值出众，车机系统好用，还有主动安全配置，我觉得挺划算的。

        这款 汽车 最大的优势外观非常帅气，大多数人购买这款 汽车 都是冲着这一方面来的。并且 汽车 配置比较高，全系标配forestAier负离子森林净化系统、电子手刹、自动驻车、发动机启停和定速巡航系统。一款最高只有十万的 汽车 有这么多配置在同级别 汽车 当中非常少见。

        13年一代XT4.8万公里，美哒哒的，油耗7.5，车没锈过，定时保养，动力强劲，别听人乱说。

        有可能还是买合资车舒服省心！

优惠不多，销量多，长安逸动销量同比增143%，不到7万就能买！

       2021年国产车销量前十名排行榜新鲜出炉了。看看国产车谁才是最大的赢家？1，五菱宏光MINIEV，29251辆2，长安逸动，16183辆3，吉利帝豪，14158辆4，吉利星瑞，10387辆5，荣威i5，9513辆6，奇瑞艾瑞泽5，8306辆7，红旗H5，7508辆8，吉利领克03，6534辆9，吉利缤瑞，6006辆10，比亚迪汉EV，5747辆五菱神车是国产车永远的神车，无可替代，能够杀进总排名前三名只有五菱车了，其次就是吉利有四款车进去了前十名，总销量是第一，也是最大的赢家，所以造车还是不能把鸡蛋放在同一个篮子！

       2021年国产车前十名销售排名：

       第一名：吉利，销量129644台，同比增长26.1%。

       第二名：长安，销量128246台，受益于同比94.7%的增速。

       第三名：哈弗，销量94474台，同比增长率为60.89%。

       第四名：五菱，销量55086台，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374%。

       第五名：奇瑞，销量50242台，同比增长61.64%。

       第六名：传祺，销量42348台，同比增长14.69%。

       第七名：比亚迪，销量42094台，同比增长67.97%

       第八名：上汽荣威，销量34239台，同比下降14.02%。

       第九名：红旗，销量32926台，同比下降157.%。

       第十名：MG，销量28341台，同比增加29%

       2021年度国产SUV车型的销量排名出炉了，半年度共有155款车型入榜，其中销量突破30万大关的车型只有哈弗H6，而销量突破20万辆的车型有长安CS75和吉利博越，销量在10万辆以上的有荣威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗F7和长安CS55。

       另外，红旗HS5、长安CS35、名爵ZS、捷途X70、比亚迪宋、奇瑞瑞虎5x以及长安UNI-T等车型，也都有着很不俗的销量表现。

       1，哈弗H6以全年销量376864辆不出所料卫冕了SUV销量冠军。

       2，长安CS75以全年销量266824辆。

       3，吉利博越销量十分稳定，以240811辆排名第三。

       4，荣威RX5全年销量重返前四的舞台，它的全年销量有167260辆。

       5，奇瑞瑞虎8全年销量136182辆。

       6，广汽传祺GS4全年销量126640。

       1、瑞虎7官方指导价：7.99-15.09万级别：紧凑型SUV瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说，算是一个很不错的选择。

       它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔，动力表现谈不上有多么惊艳，贵在成熟的调教和够用的动力输出，日常家用足够。

       总体而言，瑞虎7这款车不过不失，虽然在细节方面有不少值得进步的空间，但它是一款合格的家用车。

       2、荣威RX5官方指导价：9.33-18.58万级别：紧凑型SUV荣威RX5被誉为国产紧凑级SUV中的表现突出车型，它的外观大气、沉稳，仪表台设计科技感很强，实用性也让人满意，油耗还能接受。

       略有不足的地方在于功能丰富程度不算突出，悬架的调教勉强及格，动力输出没啥激情。

       整体看下来，荣威RX5还是很不错。

       3、宋官方指导价：6.98-11.98万级别：紧凑型SUV比亚迪宋定位是家用SUV，作为比亚迪紧凑级SUV部署的主要车型，深受消费者的关注。

       这款车在做工及用料上的品质有着质的飞跃，堪比合资品牌，行驶品质更深入优化后也得到了提升。

       依靠着配置、动力、性价比方面的优势，这款车从国产紧凑级SUV中出类拔萃，占有和同价位合资竞品相抗衡的实力。

       不止汽油版，纯电版也备受青睐。

       4、UNI-T官方指导价：11.39-13.89万级别：紧凑型SUVUNI-T是长安旗下的一款紧凑型SUV，造型给人感觉辨识度非常高，能够吸引不少人的眼光，仪表台也很激进，能够带给人激情。

       配置水平是典型的国产车套路，售价水平不高简直就是大件夹抵食。

       但UNI-T三大件仍有待提高，特别要指出偏软的标定令它打方向过程中支撑力不够，制动的时候点头很严重。

       5、红旗HS5官方指导价：18.38-24.98万级别：中型SUV红旗HS5定位为中型SUV，是红旗走实惠策划的重要车型。

       红旗品牌的品位毋庸置疑大家都懂，关键就是十来二十万很低的代价马上就可以开上一辆红旗，这是很吸引人的。

       另外原先这款车产品力还不赖，用料高级配置丰富，要空间有空间功率强悍，唯一的缺点大概即是开车体验一般。

       的需求设计的。

       观察这款车后悬长度就很明显，长出来这么多，车内的空间相当出色。

       此外，7万左右的价格有足够的诱惑力，用这点钱就能买到空间大、设计出色、配置挺丰富的车，已经心满意足了。

       不过车无完车，哈弗M6的舒适性、用料、加速性能优化的空间很大。

最低配手动挡超值，长安逸动PLUS销量铁定翻身

       日前长安汽车公布了最新销量数据，旗下?长安逸动PLUS?10月销量首次突破2万辆，达20,405辆，同比增长143%，仅次于吉利帝豪（22,059辆）位居自主品牌轿车销量第二。目前逸动PLUS全系优惠在5000-1万元左右，最低配车型终端价格在7万元以内，而销量最好的车型蓝鲸NE?1.4T?GDI自动尊贵型，市场普遍优惠也在1万元左右，终端价格在8万元左右。

       在长安逸动PLUS所属的自主紧凑型车市场里，竞品车型荣威i5优惠在1-2万元左右；吉利帝豪的优惠在1.5-2万元左右。为了更好地提升产品竞争力，10月底逸动PLUS推出两款全新车型，其最大的变化莫过于传动系统匹配CVT变速箱，同时新车售价与同配置1.6L+6AT车型一致，但燃油经济性相比1.6L+6AT车型有着一定的提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月销量快报，自主品牌中，吉利、长城、长安谁的数据亮眼？

       价格：7.29万元-10.39万元

       预测销量：10000辆

       可买指数：80%

       长安逸动PLUS的预售价格和上市价格完全一致，同样是7.29万元起，100元的走展都没有说明说明长安汽车对逸动PLUS信心十足。据长安汽车透露，逸动PLUS预售20天订单就已经达到了11559辆，这表明预售价和消费者的期望值已经很一致了。

       从车身尺寸来说，逸动PLUS通过“整容”，整车的尺寸已经达到了4730mm*1820mm*1505mm，轴距保持2700mm，也基本上是同级的标准水平。长安汽车方面也毫不胆怯的表示，逸动PLUS的竞争对手包括合资品牌的科鲁泽、朗逸、轩逸、英朗，自主品牌对手主要是帝豪GL。

       对比同样刚刚上市的帝豪GL中期改款车型，逸动PLUS的起步价就要便宜近5000元，高配差价甚至可以达到万元，这对于购买自主A级家轿的消费者来说有着十足的诱惑力。当然，逸动PLUS和帝豪GL也不能直接对比，前者显然主打1.6L车型，而后者已经全系换装了涡轮增压发动机。

       其实，从逸动PLUS的两个排量、三套动力总成组合——1.6L发动机最大功率94kW、最大扭矩161N·m和1.4T发动机最大功率116kW、最大扭矩260N·m——就看得出，长安是希望用1.6L降低手动挡的门槛，而自动挡买家就直接上1.4T。

       实际上最低配的1.6L手动精英型，就是全系性价比最高的选择。

       刚刚七万元出头的价格，其配置完全不输于竞品定价八万多、九万元的产品。首先是安全配置上，逸动PLUS在最低配车型上就标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像，这意味着这款车型是真正想卖的，而不是其他车企那样给出的样子货。

       其次，在外观上最低配车型也没有明显区别：16寸的轮毂没减配、LED日间行车灯也没有少、双尾排装饰也有、车窗下沿高亮镀铬装饰条还保留了。就连内饰也是同样的软材质覆盖、黑色钢琴漆按键、3.5寸彩色仪表盘、遮阳板化妆镜这些都与中配车型一致。

       在舒适配置上，最低配的逸动PLUS同样很厚道，如果你不是非要天窗这个配置，作为入门款的精英型基本上不缺什么。无钥匙进入/启动有，远程控制也有，电动感应尾箱都有、车内空气净化器也没有少。只不过7寸的屏幕没有中配车型那么洋气，另外就是只有两个喇叭而已。不过考虑到7万元出头的价格，优惠点就是6字头，这个真的没有什么好挑剔的了。

       如果多加5000元，上升到1.6L手动豪华型，这是性价比排第二的配置。你可以买到全LED大灯、电动天窗、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、10.25寸触控大屏，以及语音交互系统。如果不在乎这么几千元，从配置角度来说显然手动豪华型的性价比也非常高。

       假如你是年轻人，希望追求很高级的外观，又希望开车没那么累，1.4T的自动尊贵版就是最好的选择了。比如在外观上有了更动感的格栅样式，B柱钢琴漆和全窗镀铬饰条，精致感能够提升；配置方面提升就不多了，包括多了一组侧气囊、后排出风口、增加了车联网功能之外就没有太多了。

       很多人会关心长安逸动PLUS的7速双离合怎么样。整体来说，这套7速湿式双离合初代产品其实在之前的逸动XT上出现过，不过搭载量很小，现在应该是更加成熟可靠了，稳定性没有太多问题，不过也是为了可靠性大大降低了双离合的那种干净利落的换挡感。

       整体来说，长安汽车这次给出了性价比很高的选择，最低配的精英型在7万元挨边，基本和合资品牌小型车一个价，也要比桑塔纳、捷达这种产品配置更高、外观更好看。仅仅是从桑塔纳、捷达、英朗这些月销量两三万元的车型中分一点就能够轻轻松松实现月销六七千辆，而自动挡中配车型再去和朗逸经典版、宝来传奇竞争，估计逸动PLUS月销量过万辆没什么悬念。

       文｜JackieLXX

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年3月自主轿车销量Top10：吉利帝豪第1，长安逸动第2！怎么选

       随着中秋国庆双节的结束，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据。就跟我们在学生时代一样，积极拿着考试卷给家长签字的，肯定都是成绩好的。

       一汽红旗总是第一个公布成绩，在双节之前的9月30日，一汽红旗官方数据显示，2020年9月份销量突破21500辆，同比增长86%；1-9月累计销量突破130000辆，同比增长104%。

       如此及时的公开，可见红旗对自身表现的信心和满意程度。今年以来，红旗销量确实一路飘扬。9月销量更是超过沃尔沃，跃居二线豪华品牌销量前三。

       继一汽红旗之后，长安汽车也公布了9月份的销量，9月份长安集团汽车共计销量205543辆，同比增长28.6%，今年1-9月长安集团已累计汽车销量1370881辆。

       其主要车型长安CS75销量25724辆，长安逸动销量18481辆，长安UNI-T销量10601辆。

       长安CS75，9月份同比增长27.4%，环比增长14.6%。连续实现月销突破2万台，对长安CS75来说基本上已经是常态化了。

       长安CS75PLUS刚刚推出市场的时候，很多人就期待它能够挑战一下H6的领头羊位置，其实在这方面它也一直在努力。

       10月8日，吉利汽车发布9月份汽车销量。官方平台数据显示，吉利9月份销量数据为126365辆，官方透露同比和环比均有11%的快速增长，数据亮眼。

       其中，博越和博越PRO组成的博越家族，9月销量再次突破2万辆大关，达到了20925辆，领克汽车9月的总销量达到了18745辆，这也是领克连续三个月刷新品牌历史最高月销量纪录。

       10月9日下午，长城汽车发布了9月产销快报。今年9月，长城汽车完成新车销售117812辆，同比增长17.79%，旗下四大品牌皆实现了同比增长。

       9月，哈弗品牌销量为79120辆，同比增长5.14%；WEY品牌销量为9037辆，同比增长3.86%；长城皮卡销量为22885辆，同比增长67.29%；欧拉品牌销量为6619辆，同比增长252.64%。

       哈弗H6在9月份取得了月销40475辆的成绩，环比增长47%，同比增长28%。哈弗M6在9月份取得了月销14801辆的成绩，哈弗F7在9月销12601辆，表现不错。

       10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。

       同日，比亚迪发布2020年9月销量快报。数据显示，比亚迪9月销量为4.2万辆，较去年同比微增3.57%，环比8月增长14.7%；1-9月，比亚迪累计销量达26.89万辆，同比下滑19.9%。

       新能源汽车作为比亚迪汽车销量的主力，其自去年补贴退坡后便开始持续下滑，且下滑幅度不断扩大。

       再说几句

       俗话说“金九银十”。9月汽车进入传统销售旺季，与8月相比，汽车销量呈现了明显回升。

       主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但这也意味着很多未公布和不公布销量的三四线以及边缘车企的销量表现不尽人意。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年3月自主轿车销量排行榜完整版已出炉。其中，Top10榜单如图：

       吉利帝豪：一枝独秀

       作为最畅销的自主轿车——吉利帝豪，始终保持着稳健的市场表现，3月破万的销量更是证明了其难以撼动的地位。也是榜单中唯一一款单月破万的自主轿车。实力证明。而前三个月的累计销量也突破了三万辆，当然受疫情影响，其销量较之往日，也有所下滑。

       长安逸动：家族轿车担当

       长安逸动也是另外一款火爆的自主轿车，我们可将帝豪与逸动视作自主轿车“双子星”，正因为它们的存在，才让自主品牌在轿车领域有更多的“颜面”。否则，全被合资包裹了，比如我们熟悉的大众旗下的朗逸、速腾、宝来、桑塔纳，以及日系的卡罗拉、轩逸、思域、雷凌等。

       此外，长安旗下的SUV产品也是深受大众欢迎，拥有多款爆品，比如长安CS75/CS55/CS35等，而逸动可谓是家族的轿车担当。

       领克03：自主高端轿车

       作为吉利旗下的高端品牌，领克03凭借超过五千辆的成绩，跻身第三。这也证明了领克品牌的成功。同时，吉利也成为了今天的最大赢家。

       领克03凭借极高辨识度的设计，与运动感十足的氛围，潮流而时尚，深受年轻朋友的喜爱。

       比亚迪秦EV：大趋势

       比亚迪凭借旗下纯电动轿车——比亚迪秦EV，也取得了第四名的好成绩。这既证实了比亚迪在纯电领域的造诣，也验证了新能源的大趋势。越来越多的消费者选择购买纯电动车来作为日常使用。

       奇瑞艾瑞泽GX：奇瑞的轿车担当

       首先奇瑞品牌在SUV领域也拥有不俗的成绩，比如瑞虎8以及捷途旗下X70，长期稳居中型SUV领域的头部。可谓是自主之光。

       而轿车领域，奇瑞也布局了一款畅销轿车——艾瑞泽GX，超高的性价比，加上奇瑞的品牌认可度，让这款车也成为不少人的购车选择。

       榜单的后五名分别为：荣威i5，一款高颜值、有质感的家轿；北汽新能源EU系列，新能源领域的畅销轿车，令人印象深刻；吉利远景，又是一款吉利打造的更加亲民的轿车，可视作帝豪的亲民版；江淮嘉悦A5，凭借时尚大胆的设计，突围成功，令人印象深刻；名爵5，超越名爵6，成功入围。

       虽然受疫情影响，整体销量有所下滑，但是稳健的车型，依旧稳健，比如吉利帝豪，比如长安逸动。优秀的产品，纵然有所下滑，依旧是稳居头部，十分值得学习。

       当然，星球君也要予以勉励，毕竟轿车领域，合资的力量实在是太强大，自主品牌依旧需要多多学习，提升技术，优化设计，精心调校，提供更多更好的产品，服务我们消费者。这样，更多的自主品牌轿车才会出现在大街上。我们拭目以待那一天的到来。

       不知屏幕前的你，更喜欢哪一款自主轿车呢？不妨告诉星球君，说出你的爱车名字。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于长安汽车逸动销量就到这里了。希望大家对长安汽车逸动销量有更深入的了解，同时也希望这个话题长安汽车逸动销量的解答可以帮助到大家。