奥德赛汽车之家报价_奥德赛汽车之家报价及图片

奥德赛汽车之家报价_奥德赛汽车之家报价及图片

       感谢大家提供这个奥德赛汽车之家报价问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

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2.任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？

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       Hello大家好，每个国家和地区的用车理念不同，所以对应生产的车型也差别很大。以房车来说，国内用户很多都是“配置控”，就是一味地追求配置齐全，装饰豪华，理念是我可以不用，但你不能没有。其实在很多时候，一些华而不实的配置反而是一种浪费。今天就为大家介绍一款走实用路线的日本房车，学习一下别人的玩法。

       首先为大家介绍一下日本的用车情况，日本汽车严格遵循等级划分，想要购买私人车辆，需要提供和车辆等级相匹配的资质，比如拥有固定的停车位等，所以不仅仅是付出一辆车的价值而已。同时，在土地面积和油气资源都很紧张的国情约束下，日本人对于车辆的理念也和其他东西一样，尽量提供多功能性，提升使用效率，以避免浪费。

       根据这些汽车市场情况的特点，日本房车基本都是以家用车型而进行改造的，能够在日常驾驶之余偶尔满足旅行的需求。对于提供5-6个座位的MPV车型，这样改造就很合适。本田Stepwgn Spada就是这样一款车型，相比国内大家熟悉的奥德赛要低一级，车身尺寸为：4690*1695*2040mm，非常灵活。

       运动化的外观让年轻的家庭用户没有抵抗力，不过整车的动力系统可没有看上去那么唬人。这款车使用一台1.5T直列四缸DOHC直喷涡轮增压发动机，带有本田引以为傲的i-VTEC技术，最大马力150Ps，最大扭矩203N·m。当然还有2.0L发动机加两组电动马达的混合动力可选，百公里油耗仅为4L，相当经济。

       作为房车使用，比较简单同时也是比较经济地提升车辆空间的办法就是加装升顶机构。在升起的升顶中观景，能获得十分开阔的视野，较长的长度也能容纳成年人在内睡卧。在车外加装一个侧边遮阳棚，露营休闲的感觉马上就出来了。

       车内部分，正副驾座椅加装了可旋转机构，中央扶手箱增加了一个固定桌板的位置，可以让车内有一个小型的卡座会客区。将座椅折叠后，可以拼成1900*1400mm的双人床，两人睡卧没有问题。

       车顶加装一台吸顶电视，增加车辆的娱乐属性，打发旅途中的无聊时光。地板下方隐藏了伟巴斯特燃油加热器的出风口，让车内在寒冷地区也能依然保持舒适。车门增加防蚊帘，增加车内通风换气的效果。

       当然，这款露营房车最有意思的还是后备箱增加的一套可移动厨房，不用时拿出车外不占用空间。柜子上内嵌一个车载冰箱、下方有一台微波炉，后方位置是集成不锈钢水槽的抽拉灶，还有装调料瓶的储物槽，制作一顿简餐相当方便。

       这款车的水电配置隐藏于后备箱地板下和柜子里，配备1500W逆变器、200Ah电池和容量为15L的清、灰水箱。

       售价接近20万人民币的这款本田车型虽然和国内无缘，但是相似尺寸的车型国内很多，如果政策允许，这样去打造一辆可以日常驾驶又能带着孩子旅行的家用车是不很不错呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

任你挑，用特斯拉Model 3换一台同价位的车，哪台最值？

       近日，国六版的途睿欧正式上市，指导价18.69-23.39万元之间，如此价格比竞争车型别克GL8同样的美系MPV便宜了不少，也比本田双雄奥德赛和艾力绅便宜了不少。国六版途睿欧会不会因为便宜而扭转低迷销量状态呢？面对奥德赛、艾力绅和别克GL8，您还买途睿欧吗？

       商务MPV阵营唯途睿欧最低迷

       据统计，途睿欧在2019年总批售了1325辆，而别克GL8、奥德赛和艾力绅同期分别批售了148121辆、44481辆和31630辆。途睿欧的销量实在有些惨淡。途睿欧之所以卖不动，主要还是缺乏产品竞争力，毕竟定位商用MPV的消费者，看重的是空间宽敞舒适，而艾力绅和奥德赛还可以宜商宜家两用，别克GL8和途睿欧这种MPV只能商用。

       虽然MPV都是方方正正的造型，可途睿欧长宽高4976*2032*1990mm和2933mm的轴距车身，比别克GL8小了不少，只是略长于奥德赛和艾力绅，而奥德赛和艾力绅现在主打混动，兼顾商用和家用，省油是最大优势。加之日系MPV对车内空间的布局更加宽敞，也造就了即使销量不及别克GL8的奥德赛和艾力绅比途睿欧畅销的局面。

       途睿欧动力比别克GL8低但油耗却更高

       空间不及别克GL8的途睿欧，虽然发动机和别克GL8都是搭载2.0T发动机，输出203马力和300牛.米的途睿欧比别克GL8弱了57马力和50牛.米，即使可以使用92#汽油的途睿欧比燃烧95#汽油的别克GL8油价低，但作为商用来说还是希望驾驶起来更给力才行。

       此外，别克GL8和途睿欧都是采用的6AT变速器，6AT的稳定性相对不错。可途睿欧和别克GL8分别为9.5L和8.5L的百公里综合油耗，让途睿欧的使用成本还是更高，虽然买商务MPV的用户对油耗不是那么敏感。

       途睿欧价格和后悬架优势明显不能转化为销售力

       在底盘方面，途睿欧的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，看似与其余车型没什么区别，但途睿欧的后悬架却加了空气弹簧，在乘坐的舒适性上可能略优于别克GL8、奥德赛和艾力绅，而途睿欧也并没有因为后悬架的优势而畅销！

       在价格方面，途睿欧自动挡起价20.69万元，远低于起价23.29万元的别克GL8、24.98万元的艾力绅和22.98万元的奥德赛，有价格优势的途睿欧，却没有空间和动力优势，并且油耗比别克GL8还高，最终导致途睿欧的销量低迷，而别克GL8作为专门为中国特供的非原汁原味美系MPV反而畅销了。

       写在最后

       来自汽车之家授权经销商数量显示，全国销售途睿欧经销商只有85家，而销售别克GL8的全国经销商数量却高达719家，更多的经销商数量意味着销量也会更高。途睿欧之所以卖不动，除产品力弱之外，渠道甚少也是主要原因之一。由此看来，国六版的途睿欧上市，希望改变目前囧态销售局面也会很难！准备购买商务MPV的网友，您会考虑途睿欧吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽然说现在国内的造车新势力，一个赛一个地刷着新闻头条：今天来个最惨造车人，明天来个小鹏续航达到700km，流量那是相当不少。但要说最火的电动车，还是非特斯拉Model?3莫属。

       如今已经顺利国产化的特斯拉Model?3，虽然也有一些负面，但整体的趋势却是销量上升，甚至在2月轿车销量榜达到第五名的好成绩。特斯拉的股价也随之看涨，根据最新的消息，特斯拉已经成为市值仅次于丰田的第二大车企。

       而贡献特斯拉销量大头的Model?3，自然也是关注度极高的一款车型，风头正劲的Model?3官方指导价为32.38万元（补贴后的售价为29.91万元）。

       那么如果有人愿意用一辆燃油车来换的话，特斯拉Model?3能换回各级别的哪些车呢？或者说：Model?3换哪台车会觉得更值？

       如果一定要用特斯拉Model?3换一台轿车的话，那我一定选这台更高一个级别的中大型轿车：红旗H7。

       原因无他，一是红旗作为自主一哥，品牌溢价高；二是自主里少有的V6发动机，性能是买买君的最大追求。

       在外观上，红旗H7依然延续了家族式的设计语言，如果对比初代H7，现款的前脸改变并不大。直瀑式的进气格栅，搭配标志性的一点红车标，辨识度极高，同时全车线条平直，造型厚重，正契合其行政车型定位。

       虽然红旗H7定们为行政级别车型，但是动力也是它的一大卖点，尤其是现在并不多见的V6发动机。红旗H7车身搭载的3.0L?V6自然吸气发动机，最大能提供231Ps马力，最大扭矩300N·m。

       虽然可能数据上并不出色，考虑到H7自身的定位，V6显然不是走量的款型，更多是一个代表最强自主身份的象征意义。

       作为一款2012年上市的行政级别车型，已到生命末期的红旗H7依然很有竞争力。根据数据显示2019年红旗H7销量达到8671辆，在中大型轿车销量排名第十一位。其中公务车采购占比65.7%，可见也有相当多的个人购买红旗H7，相信更多的是出于对红旗汽车的情怀。

       3月31日，广汽本田更新了旗下的中型SUV冠道，虽然只是中期改款，但新车型的改变和亮点可并不少。

       增大增宽的镀铬装饰，使得新款冠道前脸更具层次感，同时横幅的设计显得车身更宽，这样也更符合冠道家用的定位。新款冠道在外观时尚化上也做了很多努力，前代车型的黑色A柱依然沿用，整体营造出悬浮车顶的感觉，另外顶配还可以选择更为新鲜的双色车顶设计。

       在其他中型SUV纷纷走上5座和7座并举的道路的时候，冠道依然坚守其“大五座”理念。新款车型长宽高分别为4858*1942*1670*1675mm，轴距为2820mm，这样的数据都在同级别车型中排在前列。

       新冠道的车身长度相比老款提升了42mm，虽然轴距没有变化，但加长的车身还是为车内空间带来一定程度的提升。而且由于后排空间充足，所以冠道采用更为宽厚的座椅，对于腿部的支撑不输那些豪华车型。

       很显然本田冠道选择大五座，并非顽固不化。虽然在客观上多少劝退了一些对7座有需求的用户，但冠道的大五座理念贯彻地更彻底，牺牲座位数用来提升后排的空间可以令冠道的受众群体更准确清晰。

       如果要选一个词来形容昂科旗，那么买买君一定选择均衡。

       对比一下主流合资中大型SUV的价格，昂科旗29.9万元的起售价几乎是最低的，并且在昂科旗车型上，并没有豪华车低价减配的现象。即便是入门级的两驱豪华型，标配带加热功能的真皮座椅、3区空调等，这可都是豪华车高配才有的配置。

       在车身空间上，昂科旗的表现同样出色。在数据上4981mm的车身，2863mm的轴距保证了车内的空间，同级别中除了大个子途昂能稳压昂科旗一头以外，其他的车型尺寸均小于昂科旗。另外难得的是后排地板是纯平的，而且第三排昂科旗配备电控座椅，免去了其他车型翻倒时的费劲。

       基于别克全新中大型豪华SUV平台研发的昂科旗采用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂设计，其中后五连杆独立悬挂更是同级罕见的高配置。所以昂科旗的动力调校更偏向于舒适性，不过昂科旗2.0T+9AT的动力组合，在实际驾驶中，也能得到足够的驾驶乐趣。

       虽然中大型SUV市场上有很多强大的对手，比如大众途昂、丰田汉兰达等。不过别克拿出老本堆料的昂科旗，显然担得起别克新旗舰的名号，而且在各方面都均衡的情况下，昂科旗的价格更具吸引力。

       虽说在MPV每年都有很多新车入场，但真正能有稳定销量的还是别克GL8和本田奥德赛，相比偏于接待和商务用车的别克GL8，更适合家用的奥德赛显然适用面更广。这也是买买君选择换一台MPV的话，一定是换奥德赛的原因。

       去年四月，本田在燃油版奥德赛的基础上，推出混动版奥德赛，在保持燃油版空间大的优点之外，提升了动力性能和燃油性。

       混动版的前脸采用的是与日本版奥德赛Absolute相同的设计，相比中规中矩的燃油版，更加时尚耐看。其他部分就跟燃油版没有太大区别，奥德赛的外观更接近于轿车，另外混动版增加了双侧电滑门，这多少还是消解了人们对于MPV的固有面包车印象，不过在低配版上并没有电滑门。

       混动版奥德赛的内饰变化较小，就连挡把也是采用机械式的，为啥不采用本田其它混动车型上的按键式换挡设计，这是买买君有点想不通的地方。

       车内的空间还是一如既往的大，第三排也不会沦为摆设，而这正是MPV车型的优点，不过对尾厢空间的挤占就在所难免啦。

       混动版搭载本田引以为豪的2.0L?i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环汽油机+电动机+E-CVT电子无级变速箱组成，最大提供215Ps马力，参数远高于2.4L燃油版的186马力。混动版的百公里综合油耗仅为5.8L左右，不仅动力更强、更省油，而且在静谧性和换挡平顺性也是燃油车所不及的。

       所以，虽然有很多人觉得加几万块买奥德赛的混动版，还不如买个高配的燃油版，对此买买君不敢苟同。这是因为作为技术宅男的i-MMD混动系统是真的世界上少有的高效混动系统，这套系统已经在雅阁?锐·混动、CR-V?锐·混动等车型得到证明，所以想买台省油MPV那选混动版奥德赛，一定没有错。

       相信各位看官也都看出来了，现实生活中应该没有人会真拿一台特斯拉Model?3去换另外一台车，所以换句话这篇文讨论的就是：Model?3同价位哪些燃油车是最值得买。

       从上文也能看得出来：并不介意自主品牌，而且想上V6发动机的，可以选择红旗H7；对于7座没有执念，且注重家用的，冠道更值得推荐；如果想买台最具性价比、最均衡的中大型SUV，昂科旗是不二之选；而对于MPV来说，油耗更低的奥德赛显然是最佳选择。

       所以，各位觉得Model?3换哪台车最合适？欢迎留言告诉我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥德赛汽车之家报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥德赛汽车之家报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。