最新款电动汽车_最新款电动汽车价格及图片

最新款电动汽车_最新款电动汽车价格及图片

       现在我来为大家分享一下关于最新款电动汽车的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于最新款电动汽车的问题，我们开始谈谈吧。

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2.道爵最新款电动汽车

3.一图看懂德系三强电动车硬实力，宝马iX3/奔驰EQC/奥迪e-tron

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       小米汽车首款车型售29.99-36.99万元，贵不？日前，网络上曝出了小米汽车首款车型（代号MS11）最新的渲染图、配置，以及其售价。当得知该车的价格时，网友们直言贵了。

       评论来源于网络

       的确，现在新推出的纯电动车动辄就是30万级别了，着实令人怯步。想想在燃油时代，15万能买到很多不错的燃油车了，30万更是能满足你的豪华梦。但在新能源时代，30万似乎只是一台好电动车的入门槛，15万想买一台续航里程长、品质好的电动车，谈何容易!

       对于30万的电动车，大多数人第一时间想到的应该是特斯拉的车型，这一点也不奇怪。在30-40万价格区间的纯电动车里，不管是特斯拉Model Y还是特斯拉Model 3，都有着不俗的销量。

       如果你问我30万买特斯拉好不好，其实主要看你个人，喜欢就买。但我更推荐比亚迪汉EV冠军版、极氪001，还有丰田bZ4X，主要是大厂出品，品质有保证。不过，即将在4月18日开幕的2023上海车展，也有一波预计30万以上的纯电动车亮相，如果不着急用车的话，不妨看一下。

       广汽埃安Hyper GT

       不得不说埃安Hyper GT的造型十分惊艳，广汽埃安最新的“AI神箭”LOGO车标、旋翼门、三段式电动尾翼的加入，让这款车拉风了不少。此外，埃安Hyper GT的风阻系数为0.197Cd，是全球最低风阻系数的量产车。

       新车的内饰看起来十分简洁，不过用料比较奢华，例如座椅面料采用墨尔本Nappa头层皮制作；车内的木制饰板则来自亚马逊地区的80年树龄以上实木。

       埃安Hyper GT是一款纯电动轿跑车，基于AEP 3.0平台和星灵电子电气架构打造，拥有比较出色驾控性能。新车全系采用后轮驱动，电机最大功率250kW，最大扭矩434Nm，“零百公里”加速4.9s。

       埃安Hyper GT还搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，以及风云三号卫星红外遥感技术，新车不仅能准确预判路况和障碍物，还可以在夜间或雾霾、沙尘等恶劣天气下识别出行人和动物。

       腾势N7

       作为腾势汽车的第二款车型，腾势N7基于腾势INCEPTION概念车打造而来，整体造型比较低趴。同时新车采用了隐藏式门把手、贯穿式尾灯等流行设计元素。

       腾势N7是一款大五座中型SUV，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距2940mm。值得一提的是，该车将搭载一套帝瓦雷音响，价值在2万元左右。据悉，音响效果超棒，车主在车内就可以轻松地享受到高品质的音乐盛宴了。

       动力方面，腾势N7采用单电机和双电机两种版本。其中，单电机版本最大功率为230kW，双电机版本前后电机的最大功率分别为160kW和230kW，“零百加速”时间最快在3秒级别。新车还使用比亚迪的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、全新电池温控技术等多项先进技术。

       大众ID.7

       大众ID.7是帕萨特电动继任者，将在北美、欧洲和中国同步销售。新车基于大众纯电MEB平台打造，定位为纯电中型轿车，其长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。

       大众ID.7的内饰设计比较简单，采用15英寸的悬浮式中控屏，内置最新HMI系统，功能和响应速度都有一定的提升。另外，新车还配备了AR HUD显示功能。

       大众ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，最大续航里程有望超过700km。

       起亚EV6

       其实起亚EV6早已在全球其它国家上市，而且还收获了“2022年欧洲年度车型”和“2023年北美年度车型”两项大奖。该车将以进口的形式进入国内，提供GT和GT-line两种版本。

       起亚EV6的整体造型很有跨界车的风格，运动感很强。得益于起亚E-GMP电动汽车专用平台，该车拥有2900mm的超长轴距，有着不错的乘坐空间。

       动力上，起亚EV6 GT-line四驱版最大功率239kW，最大扭矩605Nm，0-100km/h加速5.2s；EV6 GT最大功率430kW，最大扭矩740Nm，0-100km/h加速3.5s。在800V快充模式下，车辆电量从30%充至80%仅需14分钟。

       本文来自易车号作者逻辑非车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

道爵最新款电动汽车

       不出意外，在以"智领未来"为主题的北京车展上，新能源汽车大放异彩，不仅自主品牌和造车新势力纷纷推出新能源车型，大众、福特、奥迪、Jeep、丰田等车企也加快向新能源转型的步伐。

       据初步统计，本届北京车展上共发布和展示新能源汽车约160台，下面我们就为大家介绍其中几款重磅的新能源车型，看看会不会让你大吃一惊。

       领克ZERO?concept

       关键词：700km续航、3.9s破百

       作为一个年轻的用户品牌，领克自创立之初就致力于不断突破固有的印象边界，为用户带来"不止于车"的体验。

       在本次北京车展上，领克汽车发布了具有划时代意义的浩瀚架构首款作品——?领克ZERO?concept。

       新车定位于纯电豪华轿跑，在智能、性能和豪华体验上，展示了新架构对未来出行体验变革的突破，也标志着领克品牌开启了智能纯电的新征程。

       领克ZERO?concept采用溜背+掀背的车身设计，四个无框车门也极大程度提升了整车的运动感。从观感来说，新车的侧面有些类似猎装车和SUV的跨界风格。

       而且，新车的NEDC续航将突破700km，0-100km加速仅需3.9s，是续航与性能双优秀的存在。

       据悉，新车将在2021年量产，足够炫酷的外观、强劲的动力性能，或使其能在新能源汽车市场里吸引到很多新粉丝。

       岚图VOYAH?i-Land

       关键词：科幻造型、鸥翼门

       岚图"是东风汽车旗下的全新高端品牌，于今年7月正式发布。在北京车展上，岚图汽车发布了旗下最新的概念车VOYAH?i-Land。

       从外观上看，新车整体造型源于"淡、静、雅"设计理念，优雅大气的前脸、灵动飘逸的羽翼大灯、流畅动感的车身线条，代表"胜利之翼"的鸥翼门，都展现出了十足的高级感。

       进入车内，内饰设计同样展现出无限延伸的空间格局，游艇式中控，精致轻盈的材质，把有温度的科技传递到车内每一处细节。

       VOYAH?i-Land，寓意是可移动的智慧小岛，因此很多设计看起来很科幻、很迷人。如果岚图能将VOYAH?i-Land的造型元素量产，或将捕获一大批粉丝，让岚图汽车成为高端新能源乘用车领先者。

       北汽新能源ARCFOX?αT

       关键词：653km续航里程、百公里加速4.6s

       作为一个脱胎于传统车企的"新势力品牌"，ARCFOX（极狐）称得上含着"金钥匙"出生。在北京车展上，北汽新能源旗下全新ARCFOX?αT正式开启预售，预售价格为25-33万元。

       北汽新能源宣称ARCFOX?αT可以完爆40万以内的汽油车，那么它的实力究竟如何？

       具体来看，该车续航里程最高可达653km，百公里加速仅为4.6s，且有华为5G科技互联以及α-Pilot智慧驾驶等亮点加持，看上去，ARCFOX?αT的确有骄傲的资本。

       在华为赋能下，ARCFOX?αT将率先实现真正5G智能电动汽车出行。随着汽车产业的格局重塑，ARCFOX?αT或将凭借优异产品力成为高端智能新能源汽车市场不容小觑的新力量。

       沃尔沃XC40?RECHARGE

       关键词：沃尔沃首款纯电动车型、续航里程400km

       在此次北京车展上，沃尔沃带来了旗下首款纯电动车型——沃尔沃XC40?RECHARGE。

       不难看出，新车的外观、内饰与燃油版XC40基本一致，可以看作是国产沃尔沃XC40纯电动版，4425/1863/1651mm的车身尺寸、2702mm的轴距也与燃油版车型一样，区别是新车前脸采用了新能源车型常用的封闭式造型。

       动力性能是新车的一大特色，它采用前后双电机构成的e-AWD电动四驱系统，拥有300kW的综合功率和高达600N·m的综合扭矩，零百加速仅需4.7s，保证了强悍的动力表现。

       作为最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌，沃尔沃始终坚定地向着目标迈进，但新车的续航里程仅为400km（WLTP测算法），与如今消费者的期待还存在一定的差距。

       福特Mustang?Mach-E

       关键词：纯电"野马"、性能猛兽

       在北京车展上，福特全球首款先锋纯电SUV?Mustang?Mach-E着实吸人眼球，它其实是变身纯电SUV的"野马"。

       大名鼎鼎的福特Mustang诞生55年之后，终于在2019年的洛杉矶车展上迎来了首款量产版的4门版车型——Mustang?Mach-E。当然，这也是首款量产的纯电动并可选四驱的Mustang，不过这辆车的定位是SUV。

       与绝大多数强调运动性的SUV车型一样，Mustang?Mach-E也拥有一个倾斜的背部设计，加上不太厚重的车身设计以及带有力量感的腰线和后翼子板设计，新车的姿态可以称得上是矫健。

       除了颠覆式创新，它骨子里依然有福特和Mustang家族不曾改变的对于性能和操控的追求，百公里加速仅需3.5s左右。

       据悉，Mustang?Mach-E预计明年就会正式进入国内市场了，大家可以期待一下。

       红旗E-HS9

       关键词：国产旗舰级纯电动SUV、510km续航里程

       继红旗H9爆红后，红旗又在北京车展上公布了红旗E-HS9的预售价，55万的起步价一举超越蔚来ES8，成为最贵中国品牌新能源SUV。

       客观的说，车长超5.1m、轴距达3.1m的红旗E-HS9，展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，半封闭式中网也契合它的新能源车型身份，三联屏设计看起来也非常奢华，又不乏科技感，比红旗H9更好地展现出红旗的魅力。

       当然，这款预售价颇高的新能源SUV，最长NEDC续航里程也只有510km，对于大多数消费者而言还是有里程焦虑的，但红旗应该也没指望E-HS9能达到蔚来ES8的成绩，或许再次树立红旗品牌的高端形象才是正事。

       写在最后

       从本届北京车展发布的新车来看，更多、更出色的新能源车型不断涌现。这意味着，不论你是否接受，新能源的步伐正在加速向我们走来。另外，国产新能源汽车向高端化发展也逐渐成为一种趋势，比如红旗E-HS9?、岚图VOYAH?i-Land、领克ZERO?concept、北汽新能源ARCFOX?α-T等车型，都非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一图看懂德系三强电动车硬实力，宝马iX3/奔驰EQC/奥迪e-tron

       汽车边肖今天与朋友分享了道爵最新的电动车。江苏道爵新能源汽车产业有限公司位于古镇樊川工业科技园。道爵新能源汽车的朋友们知道了解吗？让我们和朋友们分享一下道爵最新的电动车。

       道觉最新电动车:梦想家

       梦者车身尺寸2715*1300*1520mm，轴距1800mm，服务质量520kg。标准版配备2kw交流异步电机，48V/80Ah电池，最大设计速度35km/h，满充续航可达80km。高版本配备3kw交流异步电机，60V/100Ah电池，最高设计速度40km/h，电动门窗，中央门锁，加热器等。

       道爵最新电动车:酷跑

       酷跑是Dojo在2013年推出的一款微型电动车，车身比较大，外形呈弧形。这辆车设计有4扇门和5个座位。DojoCool跑车车身尺寸3580*1570*1490mm，轴距2345mm，整备质量830kg。标准版配备4kw交流异步电机和48V/150Ah电池，最大设计速度60km/h，满充续航120km。高版本配备5kw交流异步电机和60V/200Ah电池。驱动模式使用后驱动前置。

       道爵最新电动车:先锋

       Pioneer五门五座的设计是一款掀背车，宽松的侧线和简洁有力的腰线轮廓，让空房间最容易接近，看起来相当大气。车身尺寸方面，先锋的长宽高分别为3580/1570/1490mm，轴距为2345mm，为A00级别。开拓者不仅拥有惊艳的外观和舒适的驾乘空房间，还配备了电子防盗钥匙、大屏幕中控台、倒车影像雷达、四门电动门窗等。

       好吧。边肖汽车公司今天向朋友介绍的汽车怎么样？你对道场最新的电动车了解多少？这些车的车型和动力基本都不错。如果朋友想了解更多知识，请关注本网站！

       百万购车补贴

       文/马骁进

       7?月?14?日，宝马通过网络直播向全球发布了?iX3，这完全可以理解为宝马旗下第一款正式且能打的纯电动车型，因为?i3?明显只是宝马新能源试水的作品。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经亮相。那接下来我们用数据说话，看看三款代表了传统豪华品牌实力的电动汽车表现如何。

       关于车身形式

       在真正意义上的首款纯电动车型的车身形式选择上，德系三驾马车竟然颇为心有灵犀，无一例外的都是?SUV?车型且都是中型及以上尺寸的?SUV。而至于为什么是?SUV，我想除了顺应?SUV?潮流之外，更多的是出于对平台的妥协。

       无一例外，iX3、EQC、e-tron?均是出自于自家燃油车平台的产物，用通俗话讲叫做“油改电”。iX3?与?X3?同平台、EQC?与?GLC?同平台、e-tron?与?Q5?同平台，在燃油车平台上做电池布局并不是一件容易事。既要节约新车开发的金钱和时间成本又要满足电动车的动力电池排布且达到一个相对可观的续航水平，空间大且底盘高的?SUV?便成为了最好的车身形式。

       关于电池组

       三款车型中续航里程最长的宝马?iX3?在相对宽松的?NEDC?工况下续航为?500km，这也就意味着其实际使用表现可能也就是?400km?左右的水平，这还是一款要到年底才能上市的新车，如此这般的续航表现确实有些寒酸。但回头去看三款车的动力电池组的选择和设计就会发现它们从根源上就不是在追求续航水平。

       最具代表性的是奥迪，e-tron?这套?95kW·h?的电池组可用容量却只有?83.6kW·h，在电池前后锁定了?4%?和8%?的电量。这样做的坏处非常明显，可用电量变少，续航里程短了，但优点也有两个，一是避免过充过放造成电池失稳保证安全，二是充电功率能够较长时间维持在峰值。奥迪官方宣称?e-tron?在?30?分钟可以完成?0-80%?的充电，同时在电量达到?75%?的时候充电功率仍维持在?120kW?以上，这真的很强。

       同时，e-tron?是软包电池路线，相比于常见的圆柱和方形，软包的比能量更高。但与此同时，使用软包电池的?e-tron?电池能量密度却又远落后于一些圆柱电芯的使用者，e-tron?对于电池碰撞安全和热管理的追求是其根源。

       多层铝合金骨架和铝合金外壳即便是在发生事故时也能给与电池组强大的保护，而超过?40?米长的液冷管路以及模组之间的导热凝胶则是控制电池组温度的有力保障。奥迪对于电池组的保护可以说相当极端，当然这也让?e-tron?的整备质量直接飙到了?2630kg，再加上本就不多的可用电量，续航短也就没什么意外了。

       哦对了，说到安全，还必须得提一句那个曾经让众人震惊的奔驰?EQC?为保护前电机而设计的钢管“副车架”。

       关于电机

       新能源汽车电机的选择基本就两种，永磁同步和交流异步，而这二者的优缺点也都已经相当明显了，所以电机选择很大程度上是取决于车辆的调性和定位。从趋势上来看，永磁同步的适用范围正在变广。

       但是宝马?iX3?有点另类，它这个电流激励同步电机像是永磁同步和交流异步的杂糅。宝马第五代动力总成，将电机、减速器与控制单元整合为一体，同时电流激励同步电机在高转速时也不会有退磁的风险。所以相比于?i3?的电机，iX3?的电机最高转速提升到了?17000?转/分，功率密度也提升了?30%。

       关于辅助驾驶

       辅助驾驶一直被认为是汽车智能化的重要标志，但有些让人遗憾的是，三款车型在辅助驾驶层面的布置依然是偏于保守。

       曾经奥迪?A8?宣称达到?L3?级别自动驾驶，但是却又在今年放弃，原因是目前还没有针对?L3?级自动驾驶汽车的法律框架。但是回到?e-tron?上来，奥迪未免也太过于保守了，仅装配?ACC?自适应巡航，甚至指导价?692,800?元的时尚版车型仅有定速巡航，没有盲区监测、没有车道保持，这还去哪儿突破科技，启迪未来？

       奔驰在?EQC?上打造了?L2?级别的辅助驾驶，可以实现自适应巡航以及打灯变道功能，只是?L2?已经不再是什么新鲜事物，十几万的国产车已经比比皆是。

       宝马目前还没有公布?iX3?的辅助驾驶系统，但大概率会是?L2，结合宝马?X5?的?ADAS?系统表现，我认为?iX3?这套辅助驾驶虽然可能在功能上难有亮点，但是实际使用表现或许不错。

       总的来说，国内豪华品牌销量钉子户的?BBA?在向新能源转型上都拿出了相当大的决心以及壮士断腕般的口号，但是在其首款车型的硬实力上还是写满了“保守”。无论是视觉冲击力还是续航、辅助驾驶等硬实力上，它们都没有像特斯拉那样做到极致，这可能是传统老牌豪华品牌对于口碑、成本等多重因素综合考量的结果，无所谓好与坏，只是少了那么点钢铁侠改变世界的英雄气息和魔幻色彩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“最新款电动汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“最新款电动汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。