雪佛兰汽车大全照片对比_雪佛兰汽车图片大全

雪佛兰汽车大全照片对比_雪佛兰汽车图片大全

       接下来，我将为大家详细解析一下雪佛兰汽车大全照片对比的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下雪佛兰汽车大全照片对比的话题。

1.雪佛兰三台A级车怎么选？

2.20万元的“超大杯”的性价比之选，雪佛兰探界者对比柯迪亚克GT

雪佛兰三台A级车怎么选？

       雪佛兰三台A级车怎么选？

       [导读]

       随着雪佛兰科鲁泽的上市，家族里就已经有三台紧凑级车型了，尽管从轴距和定价看来是逐级递增，但在重叠的价位里，该怎么选取？在不久前的4月19日，雪佛兰家族的当红花旦科沃兹也上市了Redline系列车型，这么一来，就意味着雪佛兰家族三台紧凑级轿车，都用上同一种运动风格了。本身家族设计已经让刚出来的科鲁泽撞脸大哥，现在全部都尚·红套件加持，很好奇这个官方套件究竟是卖得有多好？回到今天的话题，雪佛兰这三台紧凑级车型中，科沃兹售价7.99-11.49万，科鲁泽售价8.99-11.99万，科鲁兹售价10.99-16.99万，价位有不少重叠。

       若果预算在11万出头，那么这三台同时都有10.99万价位版本的车要怎么选？外观部分这里就不多叙述了，尤其是科沃兹也上市了尚·红版本后，设计的东西各花入各眼吧。但个人还是更推荐Redline版本，毕竟雪佛兰相比起别克系列车型，明显是更偏年轻和运动的感觉，各种熏黑的套件也没有银色镀铬这么俗气。

       实用性对比——

       直接从实用性出发，首先是尺寸的对比，光从长度和轴距看来，加上全系扭力梁后悬架，照理应该是科鲁兹最大。剩余科沃兹和科鲁泽，尽管有着40mm的轴距差异，但科鲁泽采用的多连杆悬架会占用一定空间。究竟事实如何？本人173cm胖子，实测过科鲁兹、科鲁泽两款车型，得出的结论与数据有较大出入。其中在车展上对比全新一代福克斯时，科鲁兹后排腿部空间只剩一拳两指。

       科鲁泽说白了就是别克英朗的换壳车，所以在后排空间表现上与英朗几乎一样，剩余一拳三指的距离。尽管个中存在误差，但事实就是，轴距更长的科鲁兹，其实在坐乘空间上并没有过于突出的优势，或因为车体造型缘故，或因为内部设计缘故，反正事实胜于雄辩。

       来到尾箱实用性部分，科鲁兹值得表扬，毕竟后排座椅能够实现整体/按比例放倒，而两位弟弟，都是全系没有这个功能的。

       只是，科鲁兹座椅放倒在扩容性上很有限，一方面地板存在较大的落差，另一方便，后玻璃下的大梁太粗，减少了通过的空间，总的来说，就是开了一个很小的口而已。

       内饰配置方面——

       内饰方面不具备太多的可比性，其中科鲁兹的内饰已经有“上个世纪”的怀旧感了，而科鲁泽和科沃兹，用的压根就是同一套设计，充其量就是屏幕稍作改动而已。

       眼尖的同学会发现，下图科鲁兹是手动版本的，连多功能方向盘都没有——抱歉，10.99万只能买到这个版了。既然科鲁兹在10.99万这个价位已经是最丐版车型了，那不用想，在配置方面也几乎没有任何优势。其中同价位科鲁泽、科沃兹上所搭载的倒车雷达/影像、电动天窗、多功能方向盘、液晶仪表盘等配置，在大哥科鲁兹身上，一个都没有。而让大家觉得“后生可谓”的地方更在于：同样在10.99万的价位，新车型科鲁泽上，具备了科鲁兹、科沃兹都没有的后排出风口、自动头灯、LED大灯、车联网、GPS车载导航、远程启动、定速巡航等既科技又实用的功能。这甚至是隔壁家销量王者英朗同价格都给不到的配置。 当然，这里额外补充一下，于通用而言，其实屏幕的尺寸，甚至有或无我觉得都不是什么大事，毕竟安吉星有多难用，或说多不灵敏，相信用过的朋友都心里有数。

       动力性能方面——

       最后说说车子性能。如果按照大众汽车的套路，两款相邻的车型，前者顶配比后者丐版的配置高，那么后者丐版起码在动力或者尺寸上会做出一定的补偿，或是高一级发动机，或是高功率版本。但雪佛兰有没有这么处理呢——并没有的。 其中科鲁兹10.99万的版本，除了手动的变速箱，1.5L自然吸气的发动机也就最大114匹马力，峰值扭矩146牛·米，相比起科沃兹的1.5L动力，分别多出了——1匹，5牛·米，厉害了我的科鲁兹。

       当然，三台车里最大排量的1.4T引擎依旧是搭载在大哥科鲁兹身上，但如果细究的话，又发现一个特别尴尬的问题——哪怕不限定在10.99万的价格，往上对比，科鲁兹的1.4T最大马力150匹，居然还没有弟弟科鲁泽1.3T的163匹猛。

       为了方便各位了解三款车型的动力参数，简单列个表就很清晰了。

       当然，这里要额外补充一个情况，其中大哥科鲁兹无论是哪个动力版本，都是4缸的发动机而小弟弟科沃兹，1.5L采用了4缸引擎，1.0T则是3缸引擎了。

       而三车里面动力最可观的科鲁泽，非常抱歉全系都是3缸的。至于科鲁泽这台三缸机，我们在怠速情况下做过实测，抖动情况其实比想象中的要好不少。但这是个长期损耗的问题，究竟这套三缸机靠不靠谱，这里短测下不了定论。各位感兴趣的，可以去看看英朗的一些车主评论，毕竟同一套动力系统，英朗销量大基数高，或许会有更真实的反馈。

       结论——

       最后，不像大多数的导购，给到“各有千秋”的结果，在这里的定论很明晰——推荐科鲁泽，其次科沃兹。

       销量总不会骗人：至于在上面的对比中优势明显的科鲁泽，它与科沃兹简单用价位就可以做抉择，如果预算偏低，那无论是配置还是空间，亦或是外观颜值，科沃兹都会成为你不错的一个选择；而预算更充裕一些，对三缸发动机又不太介意的话，那么性价比甚至高于别克英朗的科鲁泽会是一款不错的产品。

       当然，你的与预算恰好就是11万出头的话，那就看你要动力更强、配置更多，但采用三缸的科鲁泽，还是技术成熟的四缸、自吸科沃兹了。

20万元的“超大杯”的性价比之选，雪佛兰探界者对比柯迪亚克GT

       我了解到雪佛兰车型及价格如下：

       1、雪佛兰科沃兹：官方指导价为7.99-10.99万元。

       2、雪佛兰迈锐宝XL：官方指导价为17.59-21.99万元。

       3、雪佛兰探界者：官方指导价为16.99-23.99万。

       4、雪佛兰创界：官方指导价为13.99-18.99万元。

       5、雪佛兰畅巡：官方指导价为15.39-17.49万元。

       6、雪佛兰科鲁泽：官方指导价为8.99-12.29万元。

       7、雪佛兰创酷：官方指导价为8.99-13.99万元。

       在合资中型SUV中，斯柯达和雪佛兰这两个品牌的知名度相对于大众乃至日系品牌来说，显得过于低调。而往往它们品牌旗下的车系，虽然算不上豪华，算不上舒适，但是要谈到性价比，它们两个可是一对“难兄难弟”。

       就拿旗下的柯迪亚克和?探界者来说，两款车型定位都是中型SUV，但是相比较大众探岳，日产奇骏等车型来说，足够亲民的售价对于部分预算有限的消费者来说，确实更值得选择。

       外观上的南北差异

       首先在外观部分，新款探界者进行了彻底的黑化，变得更为运动。作为中期改款车型，整车并没有太大的变化，依旧是经典的家族化设计风格。新款前脸分体式大灯的设计看上去更为运动，而中网内部镶嵌的RS也展示出对于运动的追求。

       来到侧面，依旧是经典的“小书包”的设计。此外轮毂部分采用了熏黑的处理，外加熏黑后视镜，整车显得硬朗不少。值得注意的是全新探界者采用了双边四出的排气布局，进一步提升了运动性。

       反观柯迪亚克，外观上区别于探界者，前脸部分采用了家族化的设计。镀铬装饰条装饰的进气格栅搭配两侧LED大灯，显得高级感十足。

       在侧面部分最抢眼的便是它采用了溜背的设计风格，看上去非常动感但丝毫不张扬。19英寸类似花瓣造型的大尺寸轮毂进一步提升了视觉感受，而双边共两出的粗壮排气也看起来十分的运动，2791毫米的轴距确实比探界者2725毫米的轴距更长，内部空间也会更出色。

       以实用为主的内饰设计

       内饰设计上，新款探界者与老款基本保持一致。延续了之前飞翼式的中控设计，在用料上采用大面积的软质材料包裹，黑色的面料搭配红色的手工锋线，营造出动感活力的内饰氛围。

       即使如今双联屏的设计很讨人喜欢，但是在新款探界者上面，依旧保持了传统仪表以及尺寸不大的悬浮式中控液晶屏，并保留了大量的按键。虽然缺乏科技感，但是这样的设计更符合逻辑，尤其在行车的时候操作更便利。

       作为一款中型SUV，它的空间表现完全不需要担心。即使是四驱车型，后排地板依旧没有任何凸起，而且宽大的座椅乘坐舒适性相当不错。唯一的遗憾便是后排座椅中央并没有提供头枕，这一点确实不太能理解。

       柯迪亚克内饰部分的设计显得务实了很多，但是在细节方面依旧是符合其GT的身份。首先仿碳纤维面板以及三幅式平底方向盘，就能够让整个内饰氛围充满了运动气息。其次类似战斗机推杆一样的挡杆握起来质感十足。

       在座椅方面，柯迪亚克GT还采用了运动风格更强烈的运动式一体座椅，无论是包裹性还是对于身体的承托性，都完美的兼容在一起。而后排空间依旧是这台车的一个卖点，虽然没有像探界者全平的地板，但是隆起的高度完全可以接受，最重要的是，后排提供了三个独立的头枕，这点比探界者要更贴心。

       柯迪亚克质感更好，探界者动力更强

       新款探界者提供两套动力总成，分别为1.5升涡轮增压发动机+6AT和2.0升涡轮增压发动机+9AT。重点在于这套2.0升发动机，它具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。同时为了满足国六b排放标准，它的动力参数进行了微调，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，但是百公里加速依旧可以达到7.9秒，同时油耗为6.9升。

       当然驾驶感受也是全新探界者的一个优势，不管行驶在怎样的道路环境下，它的动力非常积极，可以给驾驶员足够的信心去完成一系列动作。而精准的指向，以及扎实的底盘也都说明了这台车的一个取向，那就是走运动风。

       柯迪亚克GT全系共有三种动力总成，除开最低配的1.4升涡轮增压发动机之外，其余车型搭载了2.0升发动机，并提供高/低功率版本。其中高功率版本的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，同时匹配7速双离合变速箱。

       整体驾驶感受偏向于家用性，底盘也更舒服，对于噪音的处理也比探界者更到位，当然家用这样的动力以及驾乘感受完全能够满足。

       说到最后：从以上可以看得出来，同样以性价比著称的雪佛兰探界者以及斯柯达柯迪亚克GT，完全走着不同的风格。虽然柯迪亚克GT拥有轿跑的外观，但是内在表现出来的确实更居家实用的“暖男”形象；而彻底黑化的雪佛兰探界者，则是将运动本质诠释到底。要选择它们很简单，如果你是一位充满着热血的少年，那么探界者一定是你不悔的选择。

       真会玩车撰写：赵鹏辉

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“雪佛兰汽车大全照片对比”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“雪佛兰汽车大全照片对比”，并从我的答案中找到一些灵感。