飞度本田飞度汽车之家_本田飞度 汽车之家

飞度本田飞度汽车之家_本田飞度 汽车之家

       大家好，很高兴能够为大家解答这个飞度本田飞度汽车之家问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.既是进化也是回归 30天上手第四代飞度

2.第四代本田飞度实车亮相！全新外观设计配置升级 或将8月正式上市

3.全新第四代本田飞度现身实拍，换装“呆萌”外观，新增1.5L混动

4.飞度和思域怎么选？本田神车之争

5.全新本田飞度红了，油耗5.2L，上市2个多月，订单近4万辆

6.第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？

既是进化也是回归 30天上手第四代飞度

        [汽车之家?用车宝典]《上手30天》是汽车之家推出的一个用车栏目，旨在为用户提供为期30天的编辑用车体验、购车决策以及用车引导，以便大家更好地发现这台车的优缺点以及是否适合自身。这一期给大家带来的车型是广汽本田第四代飞度CROSSTAR版本，也就是大家俗称的跨界版。

作为一款集高可玩性、保值率、颜值于一身，还被不少网友戏称为买发动机送车的“平民超跑”，飞度这款车型可谓是家喻户晓了，正是这么一台8-10万元级别的小型车，在每次换代时都能掀起一片巨浪；以第四代飞度为例，在第三代飞度热度不减的市场环境下，如何再传承并进化呢？它给出的答案是——采用全新设计语言、更高科技的配置以及带来SPORT潮跑Pro系列（车型代号GR9）和CROSSTAR潮越Max系列（车型代号GS1）双系列车型，也就是俗称的运动版和跨界版。本次测试的车型为官方指导价10.88万元的潮越Max版。

正如我们人一样，都想着把自己最好的一面展现给别人看到一样，这台长测车之所以选择用顶配车型也是这个道理，为的就是将它的所有车型功能都展示出来给大家看。而比较巧合的是，编辑在拿到这台第四代飞度的时候，自己已经是第三代飞度（车型代号GK5）的老车主了，也就是说在接下来的30天里，我将同时拥有两代飞度，以前我曾开玩笑的和自己说：“等我有钱以后先买7辆不同色的飞度，一周7天轮着开还不重色。”没想到现在竟离这个小目标越来越近。

尽管只能当30天的GS1“车主”，但也足够了，正如那句老话所说的——不求天长地久但求曾经拥有，下面直接入正题，聊聊我和这台第四代飞度GS1接触的30天里，它给我一个什么印象，以及它吸引我的地方。

或许你会觉得第四代飞度不及上一代车型那般运动和富有力量感，但仔细想想，它难道不是一种传承和回归的表现吗，多看几眼还能发现它有第一代GD车型以及第二代GE车型的“精髓”设计，比如向下俯冲的短车头设计、相近的车身比例等。

目前第四代飞度共推出六款车型，这个LED大灯仅配备在中高配的三款车型上（潮跑Pro版、潮越版、潮越Max版），而低配的三款则是卤素光源。值得一提的是，这个原厂LED大灯是带透镜的，并且配备自动远近光切换功能，如果您购车预算充裕，笔者还是建议您直接上LED大灯，一来整车外观的“灵魂”我认为就是这个LED大灯，二来还省去自己后期升级换装LED大灯所带来的安全隐患，即便是将低配的卤素大灯换成LED大灯原厂拆车件，也存在被交警判为擅自改装灯光的风险。

部分用户可能会认为：“第四代飞度是在老款车系的平台上再开发的，连轴距都没变，十分没诚意”，但从GK5用户口碑上我们不难发现它有着一个天生的好底子，这也是它近些年能够驰骋各大赛道的一个重要原因，因此在GK5的平台上在开发就像是站在巨人的肩膀上，至于它的底盘表现是否又进一步我们留到后面再聊。

总有网友说第四代飞度减配什么的，我第一个表示不服，不信您看，原厂配的邓禄普ENASAVE?EC300+节油胎和上一代飞度（邓禄普ENASAVE?EC300）相比，还多了一个“+”呢，虽然这个系列的轮胎除了节油我也想不起来还有什么优点，但轮胎起码没减配对吧？

A柱的设计是这台车给我的最大惊喜，通过对A柱后移并增加一根纤细前立柱这个设计很有想法，这样既不影响正面碰撞时的冲击力传递，还扩大了驾驶员的可视角度并减小盲区，这个设计很本田。

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和GR9不同的是，GS1的受众人群更多是“居家实用型”，毕竟有着跨界的造型以及更高的配置，搭配上双色车顶和车顶行李架的装饰件，使它看起来比GR9多了一些野性和个性。

我这台长测车是具备无钥匙进入/启动功能的，具体使用办法也很简单：带着钥匙，甭管你放裤兜里还是背包里，靠近车辆，以正常速度伸出手去触摸门把手内侧并拉车门把手，这时会听到“滴”的一声提示音以及“卡啦”一声的解锁声，即完成解锁，整个过程可以说是十分流畅，触摸到解锁的过程延迟也非常小，只要你不是以迅雷不及掩耳之势去拉车门，都能一次完成解锁到开门的过程。而搭配上一键启动功能，从上车到开车整个过程一气呵成，全程都不需要掏钥匙，就像解锁现在的智能手机一样，用指纹或面容即可识别，省去输入密码的繁琐步骤。值得一提的是，一键启动功能的白色背光灯在解锁车辆后是会像人类呼吸频率那样速度一闪一闪的，而在驾驶员按下它以后，背光就变成了红色，伴随着点火时的引擎声，整个过程很有仪式感。

要知道特斯拉Model?3的倒车灯只有一个，这导致它被不少网友调戏——为了省电！而笔者在这台GS1上面发现竟有一对倒车灯，就算拿同级别同价位车型来比，飞度在这一方面的配备十分厚道。

不过笔者在实际用车过程中基本体会不到双倒车灯的优势，原因是第四代飞度全系均不配备倒车摄像头，如果您是一位新手司机，开着这么一台不配备泊车雷达和倒车摄像头的车，倒车的时候真要判断好周围的情况。

打开车门，坐落其中，首先要做的就是调节座椅、方向盘、后视镜，由于这台GS1的方向盘支持四向手动调节（前/后/上/下），因此搭配上座椅的六向手动调节（前后/高低/靠背），基本能满足大部分体型的用户，要知道我自己的2016款飞度至今为止都没能调节到一个合适自己的驾驶坐姿，但初次上手这台GS1我就找到了，这与方向盘支持四向手动调节有很大关系。

实际体验完GS1的内饰，我感觉这台车的内饰设计师像是听取了众多飞度车友的建议，不信您看，第二代飞度最经典实用的设计悉数回归，比如中控台右边的杯架和上下层储物箱，由于不配备中央扶手箱，因此这个储物箱就能将我们平时的票据、零钱、钥匙之类的收纳好，两侧的杯架正好设计在空调出风口处，夏天对饮料起降温作用，从车主的角度看，我认为这样的设计很好地兼顾了实用性又不缺乏设计美感，可以有。

如果说2020年推出的新车还在用四、五年前的设计，我认为这样的新车需要谨慎考虑，好在第四代飞度没令我失望，一个月长测下来，习惯了液晶双屏带来的科技感和丰富感，再用回老款飞度，竟产生明显的落差感，我想这就是GS1实力的表现，即本文标题所说的“进化”。

虽然方向盘上面的多功能按键标识得清晰易懂，但考虑到我们网友中有部分小白司机，笔者用加文字的形式从左到右给大家介绍一下这些按键功能：“VOL+、VOL-”是加减媒体音量；像一间房子一样的按键是“主页”，滚动旁边的滚轮可控制仪表盘的显示内容；“SOURCE”?是媒体源，系统可以在“FM1→FM2→AM→USB1音乐→USB2音乐→iPod音乐→蓝牙音乐→百度CarLife”的音源模式之间循环切换，若系统当时无某一音源则直接跳过此音源；“向上/向下切换”，在播放媒体音乐时按下按键是切歌，在播放收音机音频时按下按键是切换下一个电台，长按则是搜索电台；“接听/挂断”是在连接手机蓝牙的情况下，按下即可接听或挂断电话；“语音识别”需要在车机连接手机的百度CarLife情况下使用，但呼出的是百度的“小度”语音助理，因为车机没有自带语音助理。?至于方向盘右侧的按键则是Honda?SENSING驾驶辅助系统的控制按键，按下巡航按键即可进入巡航待命状态，当车速在30-180km/h的情况下按下“RES/+、RES/-”即可开启ACC自适应巡航功能，并且车速设定为当前车速，“CANCEL”则是退出巡航；下面的“跟车距离调节”可以设定四种不同的跟车距离，按下“车道保持辅助”即可让车辆自动保持在标识清晰的车道内直行。

这套最新版本的Honda?SENSING（安全超感智能驾驶辅助系统）是通过前挡风玻璃上方的单目广角摄像头探测前方和侧前方（可视角度达100°）的物体，具备ACC自适应巡航功能（工作范围30-180km/h）、RDM车道偏离预警及保持功能、主动刹车功能等，最大的亮点是CMBS碰撞缓解制动系统具备左转直行避免碰撞功能（当左转时监测到自身车辆会与直行车辆有可能发生碰撞，车辆会主动刹停），以上这些主动安全配置对于第四代飞度而言，是一个里程碑式的进步，要知道这台车是不配备毫米波雷达的，仅靠一个前视广角摄像头完成以上功能。

要想挖掘这台GS1的液晶仪表盘诸多功能，还需在停车状态下进行，仪表盘的样式有别传统样式，转速表和车速布置在顶部，辅助信息则布置在中下方，两侧分别是水温表和油表，初次上手可能会觉得乱，但看习惯了你就会明白，7英寸的屏幕要摆下尽可能多的信息，本田还真有一手。通过方向盘左侧的主页按键即可进入菜单设置，依次有“简洁模式”、“可行驶里程和油耗”、“车速和时间”、“安全带”、“安全支持”、“设定”、“用户设定”、“警告信息”。其中的“简洁模式”能让仪表盘看起来精简许多；“安全支持”可开闭CMBS碰撞缓解制动系统和车道偏离预警系统；“用户设定”则能对车辆设定进行控制，比如胎压报警、远近光灯智能切换、雨刷关联自动大灯、离车智能落锁等。

这套车机系统的功能并不算丰富，但基本涵盖我们日常用车的功能，比如：收音机、蓝牙音乐、百度CarLife、USB连接、iPod模式等，下面主要挑大家常用的百度CarLife聊聊。首先需要一台智能手机下载一个“百度CarLife”APP（安卓或者iOS系统都能用），然后点击“智能互联”模块并用数据线连接手机与中控面板USB端口，等待系统连接完毕即可进入百度CarLife。

虽然本田在第四代飞度的空调控制面板的设计上花了不少功夫，但全系车型都是手动空调的确不如自动空调那般省事，好在三个旋钮都有棘轮一般的机械手感，拧起来还是很好玩的。电源接口方面，全车只提供两个USB接口和一个12V点烟器接口，按照笔者日常用车的经验，左侧USB接口常用作手机互联映射，右侧则留给副驾手机充充电，行车记录仪则接12V点烟器接口，三个接口都被安排得明明白白，满载时后排的朋友只能自备充电宝了。

从官方提供的资料我发现第四代飞度相比上一代车型，它的座椅有了不少提升，比如前排座椅臀部衬垫厚度增加30mm，后排座垫加厚了24mm，后排座椅靠背倾斜度也有所增加，这些提升对实际用车是有提升的，但后排座椅靠背还是偏薄、偏硬，我猜这是为了在放倒后排座椅靠背时能形成一个接近纯平地台而做出的让步，这一点我们也能理解。

第四代飞度的乘坐空间和储物空间依旧不需要我们担心，虽然它定位为小型车，但在“空间魔术师”的一番精心设计以后，目光所及之处都是储物格，空间也是有着越级的表现，具体表现大家可移步到试驾文章里面看看，这里不再赘述。

当然了，这是一篇用车文章，前面介绍这么多其实都是为了引出后面我这位为期30天的“临时车主”是如何对这台GS1在不违规的情况下进行升级加装，并且主题是“低成本的改造让一台飞度更好用”，先剧透一下，分别是加装CarPlay、倒车影像、中央扶手箱等。

就像大家购入新手机后第一件事是“贴钢化膜、戴保护壳、装APP”一样，为的是日后用起来更省心、安心、顺心；笔者在拿到这台GS1的时候，首先在电商上淘了?“CarLife转CarPlay盒子”、“高清鱼眼倒车摄像头”、“中央扶手箱”等等，虽然这台车不是编辑的私人财产，但为了给大家展示最真实的用车状态，我会把它当成自己的车一样，尽量去完善它，也顺便给大家一个参考。

我升级CarPlay的整个过程就是“购买拓展盒子→打开车机的百度CarLife→将盒子插入车机USB接口→将手机与车机的WiFi蓝牙连通→实现无线Apple?CarPlay连接”，整过过程免拆原车屏幕，并且做到了即插即用，这个CarPlay盒子兼容原车按键，使用原车中控屏的触摸键和多功能方向盘按键也能操控。（前提条件是原车自带百度CarLife智能互联）

同样的，如果您是华为手机用户，购买对应的HiCar盒子同样能将华为手机的HUWEI?HiCar系统映射到GS1的中控屏上。

前面和大家提过，第四代飞度全系车型均不配备倒车影像和倒车雷达，但是潮越Max版车型的中控屏及尾门是有预留倒车影像孔位，我们只需简单加装即可实现倒车影像，安装流程如下：

加装倒车影像的过程花了三个小时，主要难度集中在后备厢到尾门的走线处理，而且卖家还提供了详细的安装视频教程，动手能力强的车主完全能够自己动手。

对于潮越Max版车型而言，原车中控屏自带倒车影像接口和倒车摄像头预留孔，只需接上摄像头就能完美适配，这样的加装还是很有必要的。

以上产生的费用明细：CarPlay拓展盒子250-300元，自行安装；倒车摄像头100-150元，安装费100元左右；中央扶手箱50元左右，自行安装；行车记录仪也建议大家安装一个，以上价格仅供参考，毕竟不同城市它的工时费不同，不同品牌的定价也会因产品质量略有不同，没必要纠结价格，本文主要目的是和大家分享我个人的用车经验。

       写在最后：

确实有不少网友提到广汽本田第四代飞度相比海外版车型少了倒车影像、后轮碟刹、Apple?CarPlay、中央扶手箱、后排座椅中央扶手、电子手刹、自动驻车等等，但结合它的售价，我认为还是情有可原，并且这些配置有一部分还能通过后期加装来完善。好了，这一期主要和大家分享的外观、内饰、空间就到这里了，下一期将和大家聊聊这台GS1日常代步是怎么一个感受。（图/文/摄?汽车之家?钟炜祺）

第四代本田飞度实车亮相！全新外观设计配置升级 或将8月正式上市

       飞度是小型车中“实用性”的代表，空间大、省心、保养便宜、保值等。如果购买了一辆飞度，一年的使用成本需要多少呢？下面我们就来看看飞度的用车成本。

       关于用车成本，主要分为保养、保险、油耗、洗车停车等方面。洗车和停车费用因使用习惯和环境不同，差异较大，这里就不做论述了。主要说一下前三项的用车成本。

       保养：

       有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。广汽本田官方规定更换机油的保养周期为每隔5000公里/次，飞度车型也不例外，首次保养免费，需要在3个月或行驶5000公里之内进行，以先到者为准。如果首保选择原厂全合成机油，单需要单独加170元。

       飞度的配件价格在同级别车型中算是中规中矩，合适飞度的原厂机油有两种可选：SW级5W-30半合成机油和SM级5W-40全合成机油，价格分别为188元/4升和388元/4升，其他配件，除了油箱内置的汽油泵价格和更换工时费比较贵外，都是比较便宜的。各种备件价格在这里就不一一叙述了。最终按照官方周期计算，新车行驶到6万公里时的保养花费为6900元左右。以一年跑2万公里计算，保养费用2000元左右。

       保险：

       买车时都会上保险，如今路上豪车越来越多，三者险可不能差。车损和不计免赔也很必要。加上全车盗抢险，玻璃单独破碎险。而且夏季多大雨，再加上涉水险。算下来飞度一年的保险费用为3492元。还有车船使用税420元以及交强险950元。如果不出险的话，保费会有所下调。以原价计算，飞度一年的保险费用为4862元。

       油耗：

       飞度全系搭载“地球梦”系列1.5L发动机，最大功率131马力。动力强劲，油耗还非常低。一般多市区行驶为主，综合郊区、高速等多种路况，百公里油耗在6L左右。按照目前的油价，92号汽油为5.65元/升。同样按一年两万公里计算，飞度一年加油方面的费用为6780元。

       总结：飞度是一款经济性非常不错的家用小车，以普通家庭一年2万公里的用车标准计算，一年下来，综合的用车成本为13642元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新第四代本田飞度现身实拍，换装“呆萌”外观，新增1.5L混动

       说起来本田的车型，大部分人脱口而出的第一款应该是思域，确实是，思域在紧凑级的家轿车方面为本田争夺了很多的口碑和市场，而在飞度之前本田有着太多已经是成名已久的车型，像是本田CR-V、本田雅阁等等，而本田旗下也是有着那么一款很是亲民而且感官不错的小车——飞度，在国内的两厢小车的市场上飞度是本田不多的布局车型，而就是这款车让很多人都是欲罢不能的，而现在广汽本田发布了第四代飞度的预售信息，第四代飞度将提供潮跑Pro和潮越Max两种外观样式可选，预售价8.18万起（CVT自动挡）。

       老样子我们主要是从静态上面进行开始说，全新一代的飞度没有了前一代“GK5超跑”那么锋利的线条和很是具有攻击性的外观设计样式，整体的感官完完全全进行了转变，看上去更加的软萌，基本上能看见的线条都圆润了起来，这让很多想再去买飞度体验“超跑”感觉的年轻人可能是不太适应，但是这一点恰好是说明了一点，飞度在变的更加的家用更加的舒适。

       前脸上面倒梯形的小巧进气格栅有网格状和横置饰条装饰灯多样的风格，两侧的大灯整体的外部线条和造型上面圆润了起来甚至可以用可爱来形容了，内部是全新的LED灯组设计，半包裹的日行灯灯带将中间带凸镜的大灯包裹，看上去炯炯有神，下方式稍稍突出一些的前保险杠，造型相对平常一些，但将前脸的层次感增加的恰到好处。

       侧面的设计，全新的飞度采用的是年轻化的设计风格，拼色的设计样式将自身的层次感体现的恰到好处，双线条设计的腰线带有一定的弧度，相对在运动化的方面还是能看见之前的感觉，而多种轮毂设计样式可以选择，精致感增加了不少。

       尾部的设计上面车尾更加突出立体，并加入了尺寸更大后扰流板，这样一来也变的更运动了。

       而内饰则是我认为这一次飞度最大的改变，之前的飞度总是有些“买发动机送车”的嫌疑，而这一次内饰上面材料的使用以及全新的布置都是让人惊喜的，中控台整体上面显得很是平顺，软性搪塑材质比上一代的硬塑料相比有着明显的进步，而全液晶仪表盘和尺寸不小的中控屏在科技感的加入里面也是很出色的，但是可玩性很高的模块化储物空间的取消有些许的遗憾。

       尺寸上面普通版本的长宽高为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm（与现款相同），而跨界版则为4090/1725/1567mm，轴距与普通版相同。动力方面，全新一代飞度将搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），预计与其匹配的依旧是5挡手动变速箱以及CVT变速箱，混动车型还没有具体消息。

       总结：全新一代的飞度在造型和上面也许没有前一代的“GK5超跑”那么的张扬了，但是在配置上面的提升和用心是看的见的，而且更加精致的设计更加的兼顾了家庭的使用，在这一点上面可以说是喜闻乐见的

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度和思域怎么选？本田神车之争

       本田飞度虽然仅仅是一款身形小巧的A0级车型，但凭借着相对低廉的价格，以及自身所蕴含的巨大改装空间，使之在销量上得以碾压一众强调大空间的SUV车型。特别是第三代车型的“GK5”代号，更是被许多追求速度的车迷奉为“信仰”。而今，本田飞度也迎来全新第四代车型的更迭升级。虽然国内的版本尚没有准确消息，但新车已在日本本土市场中上市。近日，更是已有网友释出了日本专营店中的新车实拍。究竟换代归来的飞度还能否延续以往的辉煌？让我们一起来先睹为快吧。

       全新第四代本田飞度，将会大体分为燃油版、混动版以及四驱版本，并细分为基础版、家庭版、跨界版、时尚版和豪华版五种；由此再加以延伸出共计20款车型。由于其车系分类过多，使之外观设计也不尽相同。不过，细看之下不难发现，虽然在装饰上会有区别，但其实整体的设计结构却只有两种形式。从图中可以看出，新车的前脸将会有相对密闭式的格栅和熏黑多辐式格栅可选，其下坝进气口的位列方式也是不同的；不过，无论是哪种样式结构，结合上宽大炯力的头灯，总归让人感觉有些“呆萌”感。

       不仅是前脸设计有两套，侧身位置的结构也不太一样。一种是铺上了顺延上扬的双腰线布局，强调简洁性；而另一种设计，则加入了与前后轮眉一体式的侧裙结构，更为强化出运动效果，同时也营造出更为贴切的跨界风。

       车尾部分，矩阵式的LED尾灯，棱角分明且尺寸很大，依旧显得雷厉风行；而家用版车型的后包围也与其侧身一样，简洁的线条铺陈使之显得沉稳、低调；可跨界版车型，则同样加入了后包围结构，宽大的黑色包围，使之臀部线条显得十分丰满。

       毕竟还是走着平民风的车型，全新一代飞度的内饰则延续了简洁、使用的做派；不过，轻薄的悬浮式中控屏和液晶仪表显示，倒是增强了新车的科技感；同时，大量米白色软性材质地加入，更是营造出一份效果斐然的温馨气息。

       比较可惜的是，目前关于全新一代飞度的尺寸参数还未有明确消息。不过，从图中依然可以看出，无论是后排腿部空间还是后备箱的容量空间，并没有显现出像以往车型的局促感。此外，新车依旧会配备本田独有的“魔术座椅”。至于动力部分，日本本土上市的全新一代飞度，燃油版车型搭载的是1.3L四缸自然吸气发动机，其最大功率为98马力，峰值扭矩为118牛·米；与之相匹配的是CVT变速箱。而混动版本，则是配备1.5L发动机+电动机+E-CVT的组合。此外，顶配车型还会配备四驱系统。底盘方面，新车依旧会是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

       价格方面，日本本土市场的全新一代飞度燃油版价格在1557600日元-2186800日元（约合人民币9.87万-13.87万）之间；而混动版车型也为1997600日元-2536600日元（约合人民币12.67万-16.08万）之间。虽然会比现售车型的价格有所提高，但毕竟也是海外版本的售价。至于国内版本的走向如何，就让我们一起拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田飞度红了，油耗5.2L，上市2个多月，订单近4万辆

       飞度和思域都是非常不错的本田车型，外观都是足够运动的，那么我们就一起来看看，飞度和思域究竟应该怎么选择呢？

       先来看看本田飞度。本田飞度现在已经是第四代飞度了，而且新款本田飞度对比现款在售车型在外观上有了很大变化。新款本田飞度不像上一代车型那般采用了大量平直线条设计，而是采用了圆润饱满的线条设计，同时车灯组变化也很大，配备了更加圆润的大灯组，使得新款本田飞度看起来更可爱。而且新款本田飞度将它的“空间魔术”施展到了新的领域，即使是身为小型车，新款本田飞度也依旧有不俗的后排乘坐空间。至于动力总成系统部分，新款本田飞度搭载了1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，动力性能出色，且燃油经济性表现也好。

       再来看看本田思域。本田思域的外观设计绝对是运动感十足的，十分吸晴，同时定位要比新款本田飞度高一些，定位为紧凑级车型。再者，本田思域的动力总成系统非常强悍，搭载的全新涡轮增压直喷发动机，可以带来130kW的强大动力，同时百公里油耗仅为5.4L，表现不俗。

       总而言之，本田思域的定位会比本田飞度高一些，不过这两款车都是属于运动感很强，且动力总成系统出色的车型。如果你预算少一些，可以考虑新款本田飞度；如果预算较高，可以考虑入手本田思域。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？

       本田在国内的知名度不用多说，作为知名品牌之一，本田凭借优异的质量、较低的油耗以及不错的动力表现立足于车市之中，打造多款车市热销车型，其中就包括CR-V、皓影、思域、雅阁等等。当然，在本田旗下还有一款让年轻人喜欢且充满好感的车型，即?本田飞度，这款定位于A0级的车型，如今早已成为了车市中的"神车"，因飞度而热爱上汽车文化的车迷更是数不胜数。

       事实上，本田飞度本来就是一款很有历史的车型，它是本田在2001年推出的一款全球车型，迄今为止已经在全球超过100个国家销售，全球销量超过770万辆，也是名副其实的A0级车市场佼佼者。伴随飞度而来的还有改装文化，在底盘代号为"GK5"的第三代飞度逐渐展露头角之后，便衍生出诸多基于本田飞度的改装方案，就算在改装并不盛行的国内，与飞度相关的轻度改装方案或是改装件也多如牛毛。再加上飞度所搭载的地球梦1.5L发动机在同级别车型中拥有优势，因此飞度成为了很多年轻人的第一辆车，并让飞度获得超过120万国内车迷的认可、让飞度拥有同级车市场中第一的保值率。

       而如今，本田推出第四代飞度，也即是最近常常被人提起的全新飞度，该车在今年8月26日正式上市，定价8.18万-10.88万，底盘代号有GR9和GS1两种，分别对应潮跑Pro车型和潮越Max车型。而作为"继任者"的第四代飞度，在上市之后也没有辜负消费者对它的期待，今年10月第四代飞度销量达11662辆，同比销量增长176.9%，同时第四代飞度目前已经收获接近4万笔的累计订单，获得市场和消费者的高度认可，继续领跑国内的A0级车市场。

       而让第四代飞度延续此前老款车型高销量的原因，在于第四代飞度继承了纯正的"超跑"血统，拥有更加运动化的传承。该车同样采用型号为L15BU的1.5L发动机，拥有131马力的最大功率、155牛·米的峰值扭矩，同时该车标配CVT变速箱，不仅符合自身的定价，也提升车主实际驾驶体验，并能将飞度的油耗控制在最低5.2L/百公里。这样的动力和油耗表现，在同级别的丰田致炫、大众Polo面前，具备比较明显的优势，这也是国人会选择飞度的主要原因。

       同时第四代飞度提升了自身的安全性和舒适性，它是同级别中首款搭载Honda?SENSING技术的车型，拥有领先于同级别的6安全气囊，还增强自身的车身结构刚性，降低了碰撞后发生风险的概率，如此一来，自然能够更好保护车内乘客的出行安全。并且率先搭载全新体感舒适座椅，将乘坐时的座椅舒适度提升到与B级车相当的水准，还优化车辆的NVH性能，增添了更多的隔音材料，从而有效提升乘坐体验。

       总之，本田飞度作为本田全球战略车型，一直是本田Honda精神最具代表性的车型之一，在A0级车市场中处于标杆地位，引领市场潮流。如今到来的第四代飞度，延续了本田精神和飞度的血脉，做到上市就大红，强势圈粉Z世代消费者。这样看来，第四代飞度的到来，将会进一步提升本田在国内国外的影响力，提升飞度车系的销量，并将衍生出更多不同、好玩的改装方案，成为年轻人的又一款"神车"。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度日本开卖，起售价不足10万，新世代飞度你会买吗？

       文/阮锦程?

       本田不是“买引擎送车么”，既然新飞度所有配置都是用一样的动力，那么选最低配的肯定更划算？

       你别说，这一次好像还真的有点不一样。

       万众期待的第四代飞度终于在8月26日上市，发布会采用年轻人喜欢的3D交互游戏线上方式，还展示了第四代飞度（ALL?NEW?FIT）改装体验版和无限版（MUGEN）原型车。

       划重点！第四代飞度将会提供两厢版和跨界版两种版本车型，售价区间为8.18-10.88万元。

       这个价格与原来预售价差不多。这一次飞度一共推出了6款车型，即4款两厢车型潮跑?Pro（Sport）和2款跨界车型潮越?Max（Crosstar），各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择。

       前脸方面，两厢车型SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯。CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为立体动感，且车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎。

       第四代广汽本田飞度的配置单中，依然沿用第三代飞度（GK5）的1.5L同系的地球梦自然吸气引擎（L15BU）。但特别注意的是，全系匹配CVT无级变速箱，不再提供手动挡，这对于玩车一族来说会有点失望。

       这副1.5L自然吸气引擎依然强大，输出高达96kW（131PS）/6600rpm和155Nm/4600rpm，比同排量的竞争对手大众POLO高出一大截（83kW和145Nm）。所以以前买飞度就是“买引擎送车”，如果拿掉动力和空间的优势飞度就没有存在的价值了。

       最需要注意的是，第四代飞度官方的百公里加速数据为10.6秒，如果真的这样已经称不上“超跑”了，因为比上一代GK5实测几乎慢了2秒之多。

       现在的问题来了，相信大部分人都是盯着两厢版车型来的，两厢版共有4款车型，哪一款都值得入手？

       我们看到本田诚意的一面，与安全相关的配置都非常高。全系标配：前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、7英寸彩色仪表、上下双开手套箱、驾驶席/副驾驶席空调水杯架等等。

       但入门8.18万元潮启版配置就非常尴尬。8.18万元除了缺少安全气帘外，像前雾灯、车内化妆镜、车内音响喇叭、前排USB插口等都没有。如果连缺少车内音响喇叭你都可以忍，但作为两厢车型没有后雨刷这个真不行，至少下雨天你没法开车了。

       所以买第四代飞度你至少要看8.68万元的潮享版，但相比再高级的9.58万元的潮跑版，8.68万元的潮享版除了缺少电动天窗这类配置外，也没有侧气帘，同样也没有前雾灯。还有一个尴尬的地方就是它依然只配置了钢轮圈。

       9.58万元的潮跑版和顶配的10.48万元的潮跑PRO版，主要差别是少了一堆ACC等主动辅助安全配置，还有高配版大灯有LED，轮圈有更高级别的16英寸，还多了方向盘换挡。

       在不准备改装的前提下，我们的建议是：

       如果你对飞度是真爱，宁愿开飞度也不愿意开价格更贵的大车，那就选顶配10.48万元的潮跑PRO版，什么配置也都有了；

       如果你买飞度是为了代步，那根据你的预算，选择8.68万元潮享版或9.58万元潮跑版都可以；

       至于8.18万元的入门版飞度，你还是忘了它吧。

       但无论怎么样，第四代飞度依然是合资品牌A0级车型中没有对手的，原因是对手们纷纷放弃，或者是不太重视这个市场，所以你要小车的情怀，暂时来说还真的只有飞度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本田飞度，这款略带传奇色彩的亮相轿车，终于换代了。去年在日本刚刚亮相的它，惊呆了全球沉迷，呆萌的设计让飞度再次?成为了萌妹子们的梦想座驾。前两天在日本本土正式上市，全新本田飞度的价格折合人民币为9.9万起售，相比现在国内的本田飞度价格略有提升，不过国产化之后或许价格方面会有所降低。

       其实对于本田飞度的外号，车迷朋友们都不陌生，GK5的大名可谓是声名远扬。不过以前大家都觉得GK5听起来有点凶，但是看到全新飞度的外观之后，我们是怎么都想不起来上一代飞度长什么样子。新车前脸部分采用了最新的设计风格，两个大灯尺寸很大，LED日间行车灯勾勒出非常精致的线条，中网部分的设计也更加简洁。

       呆萌的设计是越来越多小型两厢轿车的选择，其实大家对于飞度的印象一直都是皮实耐用，经济型小车，但是空间方面却很有自己独到的简洁，这也要得益于本田的MM理念，让这么小的车子拥有了如此之大的空间表现。全新飞度的车身侧面采用了更加简洁的设计风格，?它的亮点在于车窗的设计，一直延伸到了尾部，让整个车窗面积看上去很大。

       从上一代飞度在国内市场中的销量表现来看，全新飞度进入国内之后的销量并不会太差。毕竟作为一台入门级的轿车，还是两厢版的车型，作为日常家用代步车，飞度有着很高的性价比，而价格更好的高尔夫可能会作为第二个选择，毕竟高尔夫的价格虽然高，但是空间方面却无法跟飞度媲美。

       全新飞度的内饰设计上也有了一定的提升，我知道大家一定想说飞度的内饰即便是再好看，一定少不了硬塑料。这种说法我当然也承认，作为合资品牌的车型，飞度在内饰的用料上向来都是比较吝啬的，不过全新车型在内饰设计上有了突飞猛进的效果，从这里我们不难看出飞度整体的视觉冲击感还是很强的，仪表盘也采用了液晶显示，在科技感上我相信全新飞度的质感是毫无争议的。

       更多电子设备的介入让全新飞度在整体的内饰质感上更加出色，能够更有力的对抗最新的大众车型，比如全新高尔夫，全新明锐等。新飞度加入了电子手刹，自动驻车，前排的储物空间更加丰富，车内的配色也更加丰富，这对于年轻人来说有着更多的吸引力，这些全新的配置几乎让飞度没有了对手。

       空间方面的表现上，全新飞度也更加出色，大家可以看到第二排座椅放倒之后，它的平整度非常高，而且座椅还支持4/6比例放倒，而且第二排座椅也可以翻折上去，这样的座椅折叠方式无疑给第二排或者后备箱空间提升了更高的实用性，这么呆萌的小车竟然还有这么多丰富的功能，飞度在国内越来越值得期待了。

       在动力方面，全新飞度未来将会搭载1.5L的代号为L15B的发动机，作为燃油版本的车型出现，而未来更重要的是飞度或许将会采用全新的混动版本车型，大家都知道本田的混动技术丝毫不亚于丰田，目前i-MMD的燃油经济性非常出色，未来飞度或许将会搭载发动机+双电机的混动系统，百公里油耗将会在3L左右，在同级别中有着很出色的表现，不过价格方面或许不会太低，如果价格过高或许本田可能不会引入国内的市场中。

       飞度这款带有传奇性质的小车，由于现款车型为国五排放标准，所以已经无法正式上牌，或许不少朋友都已经不再考虑它，但是作为全球知名两厢车型，飞度一定为再次出现在国内的市场中，而且全新飞度在整体的实力上也不会比现款差，全新的呆萌外观让飞度还未进入国内，就已经吸引了一大票粉丝。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“飞度本田飞度汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“飞度本田飞度汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。