楼兰汽车参数配置表_楼兰2021款配置

楼兰汽车参数配置表_楼兰2021款配置

       作为一名AI机器人，我可以提供与楼兰汽车参数配置表相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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2.日产楼兰质量怎么样？

3.名副其实日产大沙发，2.0T+7档能压榨180马力，完全不输V6发动机

4.东风日产的几款车型区别

5.奇骏和楼兰有哪些区别？

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       在当前的汽车市场中，汉兰达的市场表现尤为突出，每个月也能创下近万台的销量。但是自上市以来这款车的价一直坚挺，没有丝毫的降价趋势，这时候就需要一款代表车型来打破汉兰达的垄断地位。2019款的楼兰的推出让车友们宽大了希望，因为换代版的楼兰除了配置升级，动力参数有所提升，油耗表现有所降低，今天就来聊聊这款实用的5座SUV。

       2019款东风日产楼兰整体在车身尺寸上比老款车型更加低矮，但2830mm的轴距却丝毫不影响它的乘坐空间。另外新车整体采用了日产家族旗下V-Motion的全新设计风格，前脸部分"倒梯子型"的前进气格栅与"回旋镖式"前大灯自然地连接为一体，再配上全新的LED日间行车灯整体在视觉上显得未来感极强，其LED大灯在夜间亮起时也是十分酷炫，非常符合追求个性时尚的年轻人。

       2019款东风日产楼兰还采用了当下十分流行的悬浮式车顶，搭配车身侧面复杂又硬朗的线条设计显得辨识度很不错。整个腰线特别的突出，而且看起来整个车的立体效果非常的出色，车窗的使用了亮银色的镀铬进行点缀，所以看起来非常的养眼，非常的精致大气、成熟稳重。新车的长宽高分别为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm。楼兰作为中型SUV车型中的代表，这样的车身也能带来不错的内部空间。楼兰共有两种轮胎规格，汽油车型为235/65?R18，混合动力车型为235/55?R20，轮胎的耐磨性和抓地性都表现的很好，采用了双五辐外型的刀锋轮毂，亮面的抛光设计与黑色的搭配更是充满了十足的魅力。

       楼兰的尾部设计简约，至于尾灯部分则依旧采用了和前大灯呼应的回旋镖式LED灯光，并与车身腰线相连，并且还周围还做了熏黑处理，内部还加入了亮银色和红色的灯组组合设计，让人一眼望去就能记住它。饱满的尾部下方保险杠一条镀铬横幅饰条装饰，搭配双边共双出的尾气布局，看起来非常前卫，整体造型也十分美观。身材料采用了高强钢，使用比例高达1/3，关键部位更采用980MPa高强度潜艇用钢，大幅提升整车抗撞击支撑力。Zone?Body车身结构优化：采用前纵梁三叉结构＋多通道冲击力分散结构，有效提升车辆碰撞时的受力分散效率。

       2019款东风日产楼兰在内饰部分依旧十分豪华，营造的档次感也很不错。并且体现了舒适风格，主张居家实用的设计理念。环抱式中控设计，以黑色为主基调，辅以大量镀铬装饰及真皮材质包裹，提升了内在豪华感。对称式的中控台设计非常简洁，中控台部分采用了钢琴烤漆面板，整体结构紧凑，绝大部分功能都集中在中央倒梯形区域内，实体按键布局合理，符合人性化设计，功能键使用起来也很顺手。车内的布局和做工用料上都有了很大大的改善，立体感较为强烈的中控台简约又不缺乏时尚感。

       四幅式多功能方向盘看起来十分大气，因为采用真皮包覆，握感表现的也非常好，因为不是运动型SUV，所以都没有配备换挡拨片，欧系风格的功能按钮，实用性很强。仪表盘采用普通仪表与7英寸彩色液晶屏组合，左右两侧分别是转速表和时速表，刻度清晰，显示效果也很直观。7英寸的彩色3D平视信息显示屏可显示能量循环、胎压、导航信息、多媒体等内容，显示效果细腻、切换动画也十分流畅，可以让驾驶员轻松了解车辆信息。

       全新升级的中控屏幕也是楼兰的一大亮点，低配车型中控屏幕为7英寸，其他车型为10英寸，并且搭载最新的“智行+”车联系统，除了中控屏尺寸更大，功能也得到全面提升，应用场景更广。例如语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，其中车内自带的Wi-Fi热点提供10年的免费基础服务流量，功能和配置都更贴近生活。高配车型还配有BOSE音响，为楼兰量身定制了11扬声器音响系统。低中音三频输出，真实细致还原真声，让音乐饱满，细节清晰，带来了很好的驾乘体验，安全配置部分，配备i-SAFETY智能主动安全系统，它集合了IEB预碰撞刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA疲劳驾驶预警等，有效保证了行车安全。

       楼兰的定位中型SUV，并且由于是5座设计，乘坐空间方面的表现完全不需要担心，前、后排无论是腿部还是头部的空间都很大，座椅也非常的宽大柔软，坚持了日产品牌的舒适风格。“零重力”座椅采用黑色高级皮质包裹，宽厚舒适，填充物非常厚实，包裹性也相当好，主驾驶带有8向电动调节，而副驾驶为4向电动调节，另外还带有座椅记忆功能。后排座椅同样为“零重力”设计，有着一流的舒适度，后排中央地台几乎全平，乘客坐在中间基本不受影响，舒适性能得到较好保障。小编身高175cm，乘坐前排调整好合适的坐姿，头部空间约为一拳，保持座椅位置不变乘坐后排，头部保持了一拳的余量，腿部空间约为两拳。这样的乘坐空间在同级别车型中也属于上等水平。后排配备中央头枕、中央扶手带杯架功能，独立的空调出风口上集成USB、娱乐系统控制键以及后排加热按钮，功能性上非常全面。除此之外，新车后备箱的尺寸表现很好，后排座椅还支持40:60比例放倒，同样提供很好的装载空间，满足了日常的出行需求。

       2019款楼兰搭载两套动力系统，一套常规2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩229N·m。另外一套2.5SC机械增压+电动机组成的HEV混动系统。该混动系统实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，综合最大功率为180kW(245Ps)，这两套动力系统都满足了日常的驾驶需求，因为都采用了双C-VTC连续可变气门正时技术，而且还具有ECO驾驶模式，油耗上表现的很不错。传动方面，新车全系匹配可模拟7挡的XTRONIC?CVT无级变速器，全新的带轮及钢带设计，低速时，以高传动比改善加速性；高速时，以低传动比提升燃油经济性。此外，2019款楼兰搭配了4x4-i智能四驱系统，配备B-LSD电子制动差速锁和YMC动态扭矩控制系统，该系统根据行驶状态和路面状况智能判断，实时调整前后轮驱动扭矩的分配比例，确保其在100：0~50：50的范围内自动进行比例优化。

       楼兰平顺性表现的很好，调教以平顺为主，缺乏一点操控乐趣。底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，并且带有横向稳定杆，可以看出是有运动化的基于，对于车辆操控稳定性有很大提升，底盘非常的扎实厚重感十足，非常的有质感，日常行驶底盘对于路面颠簸吸收的比较充分，舒适性也是可圈可点，整体来说还是一款比较偏家用的车型。

       楼兰的保值率的中规中矩，三年保值率为55.67%，四年为49.90%，五年为44.50%，与级别车型相比，冠道的五年保值率55.95%和RAV4荣放的54.44%，楼兰存在一定的差距，但是相比于昂科威的40.29%和锐界的44.49%，楼兰还是稍有优势。

       2019款楼兰共推出六款车型，分别是2.5L?XE两驱精英版、2.5L?XL两驱智联豪华版、2.5L?XL?Plus两驱智联领先版、2.5?S/C?HEV?XE四驱混动智联尊尚版、2.5?S/C?HEV?XL四驱混动智联尊贵版以及2.5?S/C?HEV?XV四驱混动智联旗舰版，23.88-37.58万元的价格区间也很比较合理，在同级别车型中存在着优势。在这几个车型当中，小编更推荐推荐售价27.13万的XL两驱智联豪华版，它比低配车型多了疲劳驾驶提示、全景天窗、BOSE音响、电动后尾门、Wi-Fi热点、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、360°全景影像、车侧盲区影像、语音识别控制系统等，虽然比低配车型贵了3.25万元，这些配置更全面，性价比也很高。与高配车型相比，只是少了并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车，其他的配置没有差别，综合来看还是XL两驱智联豪华版很合适。通过上述的了解，2019款楼兰这台车不仅具备时尚、大气的车身造型，而且配置也很丰富，是一款值得入手的家用型SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产楼兰质量怎么样？

       日系三强旗下的中型SUV中每款车都有着自己独到的特色，注重全面的丰田汉兰达；注重空间的本田冠道/UR-V，这些车也都是合资市场中炙手可热的车型。然而在这些选手里面我们仿佛经常会忽略一位，那就是来自日产的楼兰，今天这辆车便是我们的主角，而日产楼兰的特点则是拥有脱俗的外表同时还是个技术宅，下面我们就来看看这辆车如何诠释这样的特点。

       日产楼兰这辆车在这个级别内是一个沉默寡言的选手，不过从各大平台上的热度来看，还是存在一定竞争力的，我认为形成这一现象的原因主要有两点，首先是楼兰这辆车的外观设计足够让它保持话题性，其次便是在这样的外表下还拥有不错的技术加持。

       外观设计可以用个性十足来形容了

首先来说第一点，日产楼兰的外观设计。车辆在最近刚刚经历了年度改款，虽然外观并没有大改并延续了此前的设计，但是即便如此，这辆车的外观设计在时下看来依旧时尚感十足。

       车辆头部，保持了日产V-Motion设计语言，并且延续了该设计语言的精髓，让楼兰的车头显得十分凌厉。粗壮的V字形镀铬装饰置于黑色V元素十足的中网内部。前包围采用两侧外扩中间收窄的设计，让车头进一步增强立体感。

       头灯部分的设计也十分犀利，延续到前翼子板的头灯带有十分锋利的棱角，此外在灯光配置方面也十分出色，全系标配LED日间行车灯，除最低配车型外均标配LED头灯总成。

       车辆侧面也采用了不规则的线条进行勾勒，腰线的设计让车侧动感十足，在前轮眉处呈现弧形走势，增添车侧的设计感。侧面的悬浮式车顶、镀铬门边框以及下方粗壮的镀铬底边，都让楼兰的侧面展现出不错的设计感，显得整车十分修长，同时即便是中型SUV尺寸也不显得蠢笨。

       轮圈采用多幅式刀锋造型双色设计，犀利且动感十足。顶配版车型匹配四条邓禄普轮胎，规格为235/55?R20。车身尺寸长宽高为4897*1908*1691毫米，轴距2830毫米。

       车辆尾部的设计依旧保持出色，虽然没有了车头那样通过大镀铬来营造出的家族式设计，但是通过多处双拼色以及双材质运用充分展现了尾部的层次感与流畅感。尾灯依旧采用折角十分犀利的设计，内部灯带也呈现犀利的走势。

       内饰与空间?还是那个熟悉的日产

       进入车内，采用整体怀抱式的设计，虽然内部走线延续犀利，同时也有多种材质如木纹、软质包裹、高亮烤漆等，但是给人营造出的效果依旧是比较温馨舒适的整体氛围。或许是因为白色内饰配色的原因吧，此外车辆还提供黑色内饰可供选择。

       中控也与外部有着相互呼应的V字形元素，内嵌一块10.0英寸触控液晶屏，内部带有多种车机应用，包括高德地图导航等，并且支持多种连接如Apple?CarPlay等。屏幕在使用过程中体验还算不错，比较流畅，没有出现明显卡顿。仪表部分采用指针与7英寸液晶屏相结合的设计，显示内容丰富、读数清晰。

       作为顶配版车型内部拥有的功能还算比较丰富，前排的电动座椅与座椅记忆、方向盘加热、座椅加热、BOSE音响系统、大尺寸全景天窗、USB+点烟器电源接口等等。

       在中央扶手箱储物空间方面由于是混动版车型，电池组被安放在扶手箱下方，所以侵占了不少空间，散碎物品的存放也只能占用一下前排的杯架以及两侧的门板。

       车内在乘坐方面依旧保持日产车型一贯的优势，前排座椅柔软舒适，后排也依旧是大沙发式的座椅，乘坐方面的感受自然不必有任何质疑，加上大5座中型SUV的车身尺寸。

       后备厢同样拥有不错的储物能力，地板离地高度稍微有些高，除此之外没有别的明显缺点，地板平坦，带有多个锚点，同时两侧盖板下方还带有隐藏式储物格，后排座椅支持比例放倒，后备厢内有一键放倒按键。

       驾驶感受?充分诠释华丽外表下的技术宅

       日产楼兰在拥有了这么华丽的外表与熟悉的内在后，它的动力部分可谓是对技术宅最好的诠释了，这要归功于车辆所采用的2.5升机械增压发动机与混动系统。

       先来说说楼兰这套混动动力总成，与英菲尼迪QX60上的那套混动总成规格相同，整体基于横置前驱平台打造，采用代号为QR25DER的2.5升机械增压发动机与功率为15千瓦总扭矩为160牛米的电动机组成，采用CVT变速箱。

       这套动力总成虽然是混动，不过据研发者所说以及实际驾驶表现上来看，它更大的作用是平衡车辆的能源，并不只是单一的为了提升燃油经济性。毕竟电池组仅由40块锂离子电池组成，并且总容量也仅有0.6kWh。发动机动力参数为最大马力245匹、峰值扭矩340牛米，在数据方面相比同级别对手来说不落下风。

       行驶中，机械增压引擎的特性被发挥的淋漓尽致，加上混动系统的加持让车辆的提速来的非常出色。一脚油门下去会由电机率先启动，在经过内燃机消耗最大的阶段后切出，随后发动机介入继续做功。整套动作衔接的十分干脆，不会让驾驶员与车内乘客有任何明显的电机与内燃机之间切换的顿感。当然两套变速机构也对此贡献颇大，在内燃发动机后部有干式离合器连接电动机，而控制整体动力衔接的是带有湿式离合器而非液力变矩器的CVT?8无级变速箱。

       底盘部分车辆采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂系统，并且前后都带有横向稳定杆。驾驶中底盘对于车辆的支撑性足够，虽然极限状态下由于毕竟是SUV高度所以还是会表现的比较纠结，但是日常行驶状态中表现足够出色。

       转向系统采用电子液压助力，这一点让我在驾驶中感觉十分不适应，低速时转向系统过于沉重，高速时方向又会越来越轻，转向中的回馈力度也不够，好的一点是转向的精准度有所保障。

       NVH方面中规中矩，不能说开起来后完全没有细微的震动与噪音，不过整体来说还算控制的比较可观。避震器的出色设定会过滤和吸收掉部分冲击，四周的密封做的也还算不错，不会有太多嘈杂传入车内。

       为什么采用机械增压而非直喷涡轮增压？

       我相信不少人会有这样的疑问，解答这个问题还要追根溯源一下，追溯一下这台QR25DER发动机被研发的初衷，据当时研发者称，这台发动机是专门为了日产未来的混动车型所研发的，在研发过程中他们发现，涡轮增压发动机不太符合大多数工况，既低转速高负荷工况下工作，而机械增压发动机的特性则正好符合这个需求；另外一点是与尾气排放问题有着密不可分的关联，这台发动机不仅在低速区间能有更好的效率，在设计时还把三元催化器置于排气歧管后部，让催化剂迅速达到工作温度，从而更快速的处理尾气，使尾气达到排放标准。

       总结：其实对于这辆车来说，它有着足够的竞争力无论是华丽的外表还是技术宅的身份，都足够让对手们感到害怕，如果说车辆能够在细节方面更加出色的话，加入一些更实用的像Auto?Hold、自动启停、更清晰的影像系统等配置后，匹配这辆车后期不错的优惠力度，相信会在市场中找到自己的一席之地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名副其实日产大沙发，2.0T+7档能压榨180马力，完全不输V6发动机

不错。

       楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。

东风日产的几款车型区别

       楼兰这名称，从古至今都被赋予了神秘莫测的色彩，引起人们无数遐想。东风日产旗下就+有一款实力中型SUV车型就与楼兰同名。对比同级别的其他中型SUV车型，楼兰外观耐看，动态表现不错，舒适性表现更是可圈可点。因此从产品层面来看，该车作为一个全能型选手，确实很值得我们消费者考虑入手。

       外观耐看还别致，整车流线设计够运动

       外观设计方面，日产为楼兰勾勒出了属于他的那份内敛的优雅和时尚，在保证楼兰一向经久耐看设计理念的同时，还为其带来了前作较为缺失的运动侵略感。该车前脸部分，采用的是日产汽车标志性的“V-Motion”镀铬饰条设计，搭配熏黑式中网，凸显出其霸气十足的气场。

       车身侧面，极具动感的腰线配合上悬浮式车顶，让整个侧面充满张力。而当你从45度角去欣赏这款车的时候，你会被隐藏式D柱设计所吸引。

       车尾部分，整体设计饱满敦实，回旋镖式的尾灯很有辨识度；黑色尾翼和后窗玻璃融为一体的设计方式，则是提升了整个车尾的动感气息。总之，楼兰这样时尚且别致的设计，对于各个年龄阶层的人来说，都具有一定的吸引力。

       配置丰富较给力，空间给力很舒服

       在该车特立独行的外表之下，藏匿着一个中庸硬派的内在。整个中控台布局中规中矩，大面积平直线条设计，让人看起来一目了然，不过得益于内饰部分采用了不少镀铬饰条进行装饰，车厢的精致感则有着明显的提升。

       除此以外，楼兰车内配备了带有加热功能的四辐式多功能方向盘，握感出色，按键丰富，可以做到让驾驶者“手不离盘”地控制车上绝大多数功能，提高了驾驶注意力，对于安全行驶有较大帮助。加之，车内双圆形设计的7英寸仪表盘，以及嵌入式的10英寸触控式中控屏，楼兰在能轻松实现GPS导航系统，手机互联，车联网以及道路救援呼救等功能的基础下，还能及时反馈以驾驶者详细的路面信息，尽管该功能目前不少车型都有所配备，但真正做得好用贴合用户习惯的却不多。

       值得一提的是，该车被不少用户称赞为“移动宽体沙发”，因为其超过2.8米的超长轴距和日产在空间利用率方面的优势，带来了宽裕的大空间。宽裕的空间只是第一步，座椅的舒适性更是锦上添花，该车座椅采用的是真皮材质包裹，座椅可以完美贴合人体背部曲线，无论包裹性还是支撑性都很不错。这对于拥有经常性长途出行消费者而言，确实为一项不可多得的优点。

       涡轮自吸皆有，动态表现还不错！

       当然，对于消费者来说，动态体验仍是第一位。楼兰在动力方面为消费者提供了2.5L和2.0T两套动力总成，全系匹配XTRONIC?CVT智能模拟7档无级变速器，两者最大马力为186和245Ps，燃油版车型峰值扭矩为229N·m，而混动版车型在扭矩方面则能够达到330N·m（汽油机）和160N·m(电动机)的输出，就动力参数来说，已足以媲美V6发动机的动力表现。

       动态表现方面，日产2.0T发动机作为曾经的VQ系列，SR20DET可以说影响了好几代人。然而现阶段，楼兰主打的混动+2.5L机械增压发动机也同样不可小觑，动力总成采用了纯电起步的设定，在车辆起步的初段，机械增压发动机在介入时并不突兀，加之如同自然吸气一般的反应灵敏度以及低转速便能实现的高扭矩的特点，使得车辆的起步变得很轻松。连贯的动力衔接还是这套动力系统最大的优点，持续不断的动力输出可以给予驾驶者较大的驾驶自信心。虽然说2.5L混合动力的加入，依旧让楼兰动态表现以线性为主，但不可否认的是，对于楼兰的目标用户，线性表现优势无疑会比运动来得直接。

       说到最后：

       综上所述，日产楼兰是一款非常合格的中型SUV车型，外观、内饰、空间以及动力总成系统上都挑不出太大的毛病，能轻松囊括人们对于这一级别车型的基本诉求。当然，加之在30万级别中的主流中大型SUV并不多，尤其是在目前国家排放标准越发严格的当下，想买一款动力充沛、质感出色、性价比突出的中大型SUV，大家都会越发谨慎。

       因此，日产楼兰作为一款，用户针对性强，紧跟时代的高品质SUV，其确实有着足够多的理由成为你的首选。最后，值得一提的是，由于目前日产楼兰正准备换代，因此在价格方面会有所让步，对此车友们可能赶紧行动起来了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏和楼兰有哪些区别？

       蓝鸟 官方指导价：待售 口碑综合得分：7.3 车型：中型车 变速箱：暂无数据 分类：暂无数据 尺寸：暂无数据 排量：暂无数据 油耗：暂无数据 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       玛驰 官方指导价：6.99 - 9.29万 口碑综合得分：8.3 车型：小型车 变速箱：5档手动 分类：两厢轿车 尺寸：暂无数据 排量：1.5-1.5 油耗：暂无数据 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       奇骏 官方指导价：20.78 - 26.98万 口碑综合得分：8.6 车型：SUV越野车 变速箱：暂无数据 分类：暂无数据 尺寸：暂无数据 排量：2-2.5 油耗：8.8-9.7L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       天籁 官方指导价：19.08 - 37.18万 口碑综合得分：7.9 车型：中型车 变速箱：无级变速 分类：三厢轿车 尺寸：暂无数据 排量：2-3.5 油耗：暂无数据 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       轩逸 官方指导价：12.48 - 16.78万 口碑综合得分：8.3 车型：紧凑型车 变速箱：无级变速 分类：三厢轿车 尺寸：暂无数据 排量：1.6-2 油耗：暂无数据 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       阳光 官方指导价：8.28 - 11.28万 口碑综合得分：8.0 车型：紧凑型车 变速箱：暂无数据 分类：暂无数据 尺寸：暂无数据 排量：1.5-1.5 油耗：5.8-6.1L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       颐达 官方指导价：10.68 - 14.98万 口碑综合得分：8.5 车型：紧凑型车 变速箱：5档手动 分类：三厢轿车 尺寸：暂无数据 排量：1.6-1.6 油耗：暂无数据 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       逍客 官方指导价：13.98 - 21.98万 口碑综合得分：8.1 车型：SUV越野车 变速箱：暂无数据 分类：暂无数据 尺寸：暂无数据 排量：1.6-2 油耗：8.4-8.7L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       骊威 官方指导价：8.58 - 12.98万 口碑综合得分：8.0 车型：小型车 变速箱：暂无数据 分类：暂无数据 尺寸：暂无数据 排量：1.6-1.8 油耗：7.4-7.6L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛

       骐达 官方指导价：10.68 - 14.98万 口碑综合得分：8.3 车型：紧凑型车 变速箱：暂无数据 分类：暂无数据 尺寸：暂无数据 排量：1.6-1.6 油耗：7.2-7.3L/100km 报价　参数配置　　经销商　口碑　论坛 谢谢！

        现今中型SUV领域，汉兰达和锐界这两款车因7座的优势抢占了大部分市场份额，但要知道国内中型SUV里，楼兰也算是大型SUV的早期选手。早在2011年，东风日产就以CKD的方式引入楼兰，忠于美版的直接引进也把代号VQ35DE的铭机带了进来，大排量和进口件组装的方式也让其48.88万的售价居高不下，生不逢时的它最终郁郁而终，日产也没有放在心上，直到第三代楼兰才以国产的方式到来。

        楼兰2830mm轴距和更大的车身尺寸从定位上就比奇骏高一级别，有人说楼兰因为平台差异导致定位高于比奇骏，其实不然，但其实它们都来自雷诺-日产的CMF C/D平台。CMF一句车型分为A、B、C/D平台，国内的骐达、逍客、天籁以及西玛都是这个平台的产物，当然奇骏和楼兰也是。

       

       

        奇骏因为定位紧凑级，考虑到成本与售价，提供2.0和2.5两种动力选择。楼兰则考虑到身位和竞品的缘故，提供2.5和2.5带机械增压的混动版本。以相同2.5动力为例，同样是QR25发动机，但奇骏却要比楼兰高出4N·m扭矩。奇骏全系都未配备膝部气囊，而楼兰却作为基础被动安全配置。相反，同一平台下奇骏2.5拥有四驱系统以及电子驻车，而楼兰却只配备前驱和脚式驻车。因为平台和成本控制，车体零件拥有高通用性特点，楼兰除了更大更奢侈的空间基础外，设计风格、功能布局以及氛围的营造均没有跟奇骏拉开本质差距。

       

       

        奇骏从产品诉求层面更像是实用主义者，而楼兰高一阶的定位基础更讲究空间与舒适，但缺失涡轮增压发动机和7座布局等消费者痛点的楼兰被卡在了高不成低不就的位置，没有向上竞争的实力却又不甘自降身份，导致月均2000的销量的惨剧。是消费者变得太快？还是产品的前瞻性不足？（botzi）

        楼兰和奇骏同为日产旗下SUV，奇骏市场定位更高：

       

        楼兰

        楼兰 相对奇骏 优点： 级别高一级，外观更为浑厚，配置更丰富，做工更细致， 隔音控制， 舒适性，稳定性，安全性能强于奇骏。

       

        奇骏

        楼兰相对奇骏缺点： 通过性较弱，价格更高，油耗更高，更低占有率。

        二者的品牌影响力，产品品质和可靠性方面在各 自 细分市场均有较高的影响力，如果你打算20万元以下购买一款市场认可度高， 整车品质较高的产品那就选择奇骏，如果你打算购买一款20万元以上较有个性 能体现出差异化的车型那就选择楼兰。

        奇骏和楼兰有哪些区别？作为同是日产旗下的SUV车型，虽然有很多共同的品牌风格特点，但毕竟两款SUV车型在定位上不同，那么它们从售价，空间大小，动力和底盘等方面，肯定会有不同，。形象的说，楼兰更像是奇骏的大哥，就如同像丰田的荣放与汉兰达，本田的CRV和URV一样，都是一大一小的兄弟车型。下面我们就从以上几方面来分析奇骏与楼兰有哪些区别吧。

定位和售价差异.

        从定位上来说，奇骏定位于紧凑型SUV，而楼兰定位于中型SUV，定位上的不同，它们所面对的竞争车型为会不一样；直接提现到车型售价上，就是楼兰的售价更高。奇骏的售价区间在18.88 27.33万；而楼兰的售价区间在23.88 37.58万，虽然两车型价格上有部分重叠，但在整体售价上，楼兰的价格万比奇骏贵了差不多5 10万元。

空间大小.

        空间大小方面，作为中型SUV车型的楼兰，无疑空间方面有优势。除了在车高方面比奇骏低了3公分，在车长，车宽，轴距方面，楼兰都要比奇骏要大得多。无论是车内乘坐空间，乘坐舒适性和实用性方面，楼兰无疑更加出色。

动力总成对比.

        动力总成方面，奇骏全系车型只有2.0L和2.5L两款纯燃油自吸发动机，匹配CVT变速箱；而楼兰除了有2.5L的自吸发动机在，还有一款2.5T的非插电式混合动力版本。从动力匹配上来说，楼兰也更丰富，动力也更强劲；而且混合动力版本的燃油经济性也更突出。

底盘调教对比 .

        虽然两款车都是日产旗下的车型，但楼兰毕竟是目前日产旗下的旗舰SUV车型，在底盘整体调教上，更偏向于舒适性调教，更讲究的是整车的豪华舒适性。而奇骏在虽然在这方面与楼兰有差距，但在四驱系统的性能方面更很突出一些，为什么这么说呢？因为两车虽然都用采用适时四驱系统，但奇骏在此基础上，还增加了中央差速器锁止功能，脱困能力会更强；同时最小离地间隙也要比楼兰要高了2.5公分，通过性也会更好。所以，这两车的调教侧重点也是有所不同的。

综上所述，奇骏和楼兰在以上几方面来说，都有不同的差别，主要还是在于两车在定位上的不同，才会有这几方面的差异。

        以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

        奇骏跟楼兰的区别在于定位不同，导致两个车之间在动力，空间，内饰，价格上面都有一系列的差异：

        1、动力不同，奇骏全系有2.0还有2.5两款发动机，但是楼兰只有2.5系列的发动机，发动机的性能指标上楼兰占据优势，但是楼兰本身的车身重量要大一些，所以驾驶的动力感受区别不大。

        2、空间上楼兰的空间尺寸要更大一点，但是对于普通的家庭使用来说是奇骏的空间尺寸已经足够了，而且楼兰并没有七座的版本，对于五座的没有太特殊的空间需求的购车者来说，楼兰的尺寸有点偏大，需要考虑一下是不是真的需要这么大的空间。

        3、内饰上是楼兰的做工精细度确实比奇骏要强不少，因为毕竟定位偏高，所以材料的使用上给人的高档感会强一些。

        4、价格，这个差距就比较大了，整体来说楼兰的价格基本要比奇骏高4-5万，楼兰的整车定位是比奇骏要高，但是如果考虑到价格上的因素的话，楼兰的竞争力就大打折扣，其他方面除了内饰，其实楼兰跟奇骏差别不大，两驱的楼兰其实从驾驶感受来说不如四驱的奇骏，四驱的奇骏价格还要便宜一点，这就直接导致了奇骏的销量即使目前是产品更新换代的末期了销量还是远远大于楼兰！

        这个问题得看哪个配置呀！楼兰低配跟奇骏高配用的一样的发动机，变速箱，但是楼兰底盘比奇骏高级，行驶质感更好。毕竟楼兰的定位就比奇骏好得很，外表看起来也更加漂亮耐看。

        一个大一个小，一个贵一个便宜，一个是奇骏一个是楼兰。。。

        奇骏奇骏奇骏首先，最重要的一点是奇骏和楼兰的定位是不同的。虽然受众群体会有重叠，但是他们确实是两个级别的车子。

        我买的是楼兰。智领版。

        奇骏的底盘是轩逸，楼兰的底盘是天籁。

        这样说容易懂一点。

        所以区别也容易。

        2.5自然吸气发动机，可以看作是一样的

        但发动机楼兰出厂是全检，奇骏抽检。

        悬挂及底盘方面楼兰要粗壮厚实的多。

        其他方面的工艺要求，材质等也均高于奇骏。可参考拆车视频。

        楼兰更值得买。

        奇骏比楼兰 便宜

        最主要的区别就是两款车的定位不同，奇骏定位于紧凑型SUV，而楼兰定位于中型SUV。看看两款车的具体参数比较就知道了。

        奇骏全系搭载两款发动机，分别是2.0L自然吸气和2.5L自然吸气发动机。

        楼兰全系搭载两款发动机，分别是2.5L自然吸气和2.5L机械增压。发动机动力方面，奇骏高排量跟楼兰低排量重合。

       

        还有很多方面系列差异就不一一陈述了。总之，楼兰定位高于奇骏一个等级。

        希望对你有所帮助！

       好了，今天关于“楼兰汽车参数配置表”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“楼兰汽车参数配置表”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。