大众途锐汽车之家_大众途锐汽车之家论坛

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于大众途锐汽车之家的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于大众途锐汽车之家的话题，我们开始讲解吧。

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2.动力满足日常需求 试驾进口大众途锐2.0T锐翼版

3.最强大众途锐曝光，V8柴油动力爆发500马力，提速比卡宴还凌厉

4.大众途锐，外观时尚大气，搭载3.0T发动机，破百仅需5.9秒！

5.全系标配空气悬架，这辆大众SUV与卡宴、Q7来自同一平台？

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       现在的国内豪华汽车市场上，发展局面可以说是很不平衡的，德系BBA占据了豪华市场90%的份额，其他品牌打造的豪华车型，仅仅能够争夺10%的市场，这可以说还是比较尴尬的，毕竟从市场来看，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等车企，也都是有着不错的实力，可是结果呢？在市场上只能够通过降价来博取消费者的好感，而且销量还是比较惨淡的。?

       我们都知道，市场上的BBA豪华车型因为非常的畅销，所以说价格诚意并不是很大，而二线豪华品牌或者中端品牌打造的豪车，在市场上的价格诚意就非常大了，比如今天咱说的这款豪华车型，目前在市场上就是性价比非常高的一款车型了，新车在保证硬核实力很强大的情况下，门槛是不断降低，如今新车在市场上降价超13万，起步价跌至48.5万，不比奥迪Q7更香？

       作为大众家族的王牌豪华SUV车型，途锐也是有着不错的名气，毕竟整车是和卡宴、奥迪Q7出身同平台了，新车不管是品质还是性能，都具备了强大实力，可是消费者在购车的时候，看到“大众标”就会果断放弃这款车了，还是非常可惜的了，但是站在消费者角度而言，开一款大众豪车确实没有多少面子。

       途锐这款车的设计风格也是典型的大众理念，不过相比较市场上的中端SUV车型来说，途锐在细节上更加注重气场的营造，新途锐的整个前大灯组内部采用棱角分明的全LED光源，并与前格栅融为一体，横向视觉宽度得到了很好的延展，同时新车保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条，都彰显出了高端车型身份。

       空间的表现上，全新的途锐车身长宽高分别为4878×1984×1686mm，车身轴距达到了2899mm，乘坐可以说是很宽裕的。大众车型的内饰一直是很多消费者吐槽的，但是大众途锐的内饰设计，却是赢得了消费者认可，新车的车内大量运用铝制金属面板和木纹搭配，档次感非常的强，当然中控台配备的12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏，赋予了这款车十足的科技氛围。

动力方面，全新的途锐搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩达到了370N·m，当然新车还提供3.0T?V6涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力，峰值扭矩达到了450N·m，动力上的爆发可以说是非常强劲。作为一款纯进口豪华SUV车型，途锐号称开10年近乎0故障，但是因为车标，新车即使降超13万，依然没有人愿意买单，绝对是非常可惜的了。对于这款豪华SUV，你是如何看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力满足日常需求 试驾进口大众途锐2.0T锐翼版

       大众途锐已经不算是新车了，为什么今天还要来试驾一番？不知道大家是不是也有些好奇，都知道途锐是台好车，各方面表现非常全能，但价格和定位却让它成为一款小众车，可即便这样身边依旧会有一两个选择它的车主，他们喜欢途锐的什么？途锐到底是怎样的一台车？我们一起来看看吧。

       全新一代途锐售价区间：

       目前在售的大众途锐共有8款车型，其中包含2019款、2020款和2021款车型，厂商指导价格区间为56.98-82.18万元。8款车型中包括3款搭载了2.0T四缸发动机车型和5款搭载了3.0T六缸发动机车型，另外全系车型均配备4MOTION全时四轮驱动系统。

       外观设计：

       全新一代的途锐已经算不上是一台新车了，目前在售的这一代途锐于2018年9月正式上市，距今正好两年的时间，可能是采用了全新家族外观设计的原因，现在看到该车依旧能有一些新鲜感，毕竟相比上一代的途锐，外观变化还是非常明显的。

       前脸方面全新一代途锐采用了大众家族目前最新的设计风格，夸大且充满层次感的进气格栅在气势上非常到位，LED光源的大灯组也足够犀利。另外还有黑化风格的车型可以选择，运动感突出，只不过黑化之后看起来似乎更显秀气了。

       目前在售的是第三代途锐，当初该车亮相发布的时候不少人都认为新车缺少了老款车型上的霸气，视觉效果上感觉变小了。但其实在尺寸方面全新一代途锐是变大了的，相比老款途锐车身长度增加了77mm，宽度增加了44mm，而高度略有降低缩减了7mm，轴距基本保持不变，增加了1mm。

       全新一代途锐车身尺寸长/宽/高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm。

       车身侧面的造型看起来更加柔和，不过我个人倒是认为这样的设计更符合途锐的定位，低调中有一些豪华的气质，还带有一些优雅，不正是途锐车主要想的效果么。

       另外据悉由于全新一代途锐采用了更多的轻量化材质来打造车身，所以相比老款第二代途锐新车的重量减轻了106公斤。轻量化材质包括48%的铝材质和52%的高科技钢材混合材料。

       车尾的设计风格不再那么圆润，多了一些阴柔的感觉。不过高配车型上全新的LED尾灯在颜值方面提升明显，尾灯内部不仅有流水样式转向灯，另外三组回力镖样式的灯组看起来非常精致，而且立体感十足，给人尾灯很深邃的感觉。

       双边共两出的排气布局并不意外，也谈不上是亮点，大众logo下的途锐英文字母标识设计以及延伸到了目前大众所有新车上。整体来讲全新一代途锐的外观变化大、有亮点，整体低调、简约风格。

       内饰设计：

       第二代途锐上，最影响它豪华感的可能就是内饰设计了，用料却是够高级，但设计确实差点意思。总之给不到车主这个级别车型应有的视觉体验。

       不过打开全新一代途锐的车门，内饰带来的惊喜绝对比外观要强烈。虽然整体的氛围还是熟悉的大众范，但这样的内饰终于不至于被吐槽了。

       先说重点吧，尺寸达到了15英寸的中控台多媒体显示屏带来的效果绝对震撼。并且还采用了与12英寸的液晶仪表相连的样式设计，所以坐在驾驶席的感觉就是眼前基本被液晶屏所包围，科技感营造的非常出色。

       不论是液晶仪表还是多媒体屏幕，界面的风格依旧是典型的大众简约风格，挑不出毛病也没有很多的新鲜感。实际的操作感受也非常出色，流畅且易于上手。

       为了搭配两块巨大屏幕带来的豪华感，全新一代途锐的内饰采用了多种材质结合，包括实木、真皮、镀铬、钢琴漆，不用担心氛围会凌乱，因为每种材质的应用都恰到好处。另外还有30种颜色的内饰氛围灯，细节方面还经过了特殊的设计，夜间能带来出色的精致感。

       以上都是全新一代途锐在内饰方面超预期的表现，相比上一代车型上的拉风项目，新车在这方面的变化绝对值得肯定。

       不过似乎大众就是想给大家留些遗憾，这个样式已经普通到不能再普通的方向盘就不能重新设计一下么，要知道这个方向盘与高尔夫甚至POLO等车型并没有太大区别。

       好在还有一个样式新颖独特的电子排挡杆设计，不论是样式还是握感都表现的不错，重要的是途锐车型专属设计。

       座椅和空间：

       全新一代途锐的座椅采用了Savona真皮材质包裹，在配置方面该座椅支持18向电动调节、头枕4向调节、座椅记忆、座椅加热/通风以及按摩等功能，其中按摩功能可以提供8种不同的模式。

       后排座椅方面柔软度表现不错，并且后排座椅靠背还支持三段位置调节，但是座垫的长度有些短，如果能长一些对大腿的支撑更好一些，舒适性会更加出色。

       空间方面体验者的身高为180cm，前排座椅高度调至最低，头部空间为一拳，感受比较宽裕，不会有任何的压抑感，途锐能有这样的表现并不意外，那么我们重点看看后排空间。

       保持前排座椅位置不变，体验者来到后排位置，此时后排头部空间为四指，腿部空间为两拳。头部空间依旧表现出色，但是腿部空间比预想的要小一些，不过并不会影响乘坐舒适性。

       储物空间方面前排中控台设计了无线充电区域，并且尺寸和深度都表现出色，其余部位的杯架储物空间也都比较宽大，人性化方面都非常出色。

       后备箱方面整体足够平坦规整，并且原车还设计了不少挂钩和固定挡板，后排座椅折叠后能带来不错的空间扩展性。此外在后备箱的右侧还有空气悬架控制按钮，可以在搬运大件物品时降低车身高度提高便利性。

       动力和驾驶感受：

       目前在售的第三代途锐分别有2.0T和3.0T两种发动机可选，传动系统为一台8挡手自一体变速箱，另外全系车型均标配4MOTION全时四轮驱动系统，四个车轮带有EDL电子限滑，后桥配有开放式差速器。这套四驱系统与奥迪Q7车型上配备的quattro四驱基本一致，只是命名方式不同。

       该车提供五种越野模式，包括自动、雪地、砂石、崎岖碎石、越野增强，在不同的越野模式下车辆的悬架高度也分为四段可调，其中越野增强模式下车辆会升高70mm。

       我们今天试驾的是搭载了3.0TSI?V6涡轮增压发动机的车型，该车最大功率为340马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统为一台来自采埃孚的8AT变速箱。

       驾驶感受方面车辆起步状态就能感受到拥有充足的动力储备，油门踏板的脚感并不沉重，并且车辆的动力输出偏向舒适和平顺方面调教，所以给人的感觉会很轻松，好开。

       这台3.0T?V6发动机的峰值扭矩转速区间为1340-5300rpm，可以说非常宽泛，所以当完成起步到逐渐深踩油门的过程中完全不会有突兀的动力衔接感受，而是非常平顺类似大排量自然吸气发动机车型的驾驶体验，不过对于一台搭载了3.0升V6发动机的车型来讲，这也应该是应该有的表现。

       当车辆时速到达100km/h时，此时深踩油门进行加速，能够感受到该车深厚的动力储备，连绵不绝的加速时刻挑逗着你想要进一步深踩油门看看还能跑的多快。但是，即便这样该车的驾驶感受依旧谈不上多么有激情，属于那种不知不觉的车速已经超过法定限速的类型。

       该车提供五种道路驾驶模式，包括经济、舒适、普通、运动、个性化，不过每个模式下的驾驶感受区别并不大，经济模式下油门响应会变的稍慢，仅此而已，其它舒适、标准、运动三个模式并没有太大不同，至于运动模式只是会适当的延后变速箱的换挡，尽量将转速保持在较高的区间。

       采埃孚的8AT变速箱已经是明星产品了，在途锐上也是标杆级的表现。干脆利落且平顺聪明，挑不出任何毛病，途锐拥有轻松、灵巧的驾驶感受，这台变速箱功不可没。

       转向手感偏轻，所以操控起来非常轻松，不过车头的指向性并不算灵活和精准，当然这可能也是为了达到更高的舒适性，毕竟拿一台途锐去飙车的人少之又少吧。

       全新一代途锐的前后轴都配备了电子防倾杆，车辆电脑会根据行驶状态进行调节。带来的好处就是在快速变线或山路行驶中可以有更出色的车身稳定性。另外该车还配备了后轮转向系统，当车辆时速不超过37km/h的情况下进行工作，可以有效的减小车辆的转弯半径。

       空气悬架的表现中规中矩，车辆处于越野增强模式下整体车身或升高70mm，而当车辆时速超过120km/h后，空气悬架会自动降低15mm，以便带来更出色的稳定性。

       舒适性方面该车拥有同级别车型应有的出色质感，能够感受到车辆非常稳健，没有任何多余的震动，但即便是在运动模式下，空气悬架也不会变的很硬，几乎与其它模式下一致，依旧强调舒适性。

       隔音方面的表现符合该车的定位，V6发动机任何时候都表现的非常安静，车速在120km/h以内的风噪和胎噪也都控制的不错，毕竟是主打舒适性的车型，这个方面的表现完全不用担心，甚至并不会比奔驰、奥迪这些更高级别的品牌车型差。

       总?结：途锐绝对是一款好车，这应该是任何试驾过该车的人给出的评价，但它的定位和价格也确实比较尴尬，高端的定位和60-80万元的价格区间（即便现在2.0T车型优惠后的价格在53万上下），都让它注定小众。什么人适合途锐？追求高品质、豪华质感、出色的动力表现，但首要因素是，这位车主需要或喜欢低调。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强大众途锐曝光，V8柴油动力爆发500马力，提速比卡宴还凌厉

       提起大众家族的SUV，相信不少人的第一反应都是探岳、途观等车型，毕竟在国内深耕多年的南北大众，已经成了不少人买车的体面之选。然而你可能不知道的是，在大众品牌中还有不少进口车型，其中定位中大型SUV的途锐可以说是近年来大众SUV领域的代表之作。

       与保时捷卡宴、奥迪Q7均出自MLB?Evo平台的途锐从诞生之日起就备受期待，其2.0T车型推出后更是进一步拉低了售价，那么在此背景下2.0T途锐的综合表现又究竟如何呢？

       外观：大众风格无需多言?

       内饰：科技感提升明显

       动力：2.0T足以胜任城市代步?

       编辑总结：

       与大多数消费者相同，笔者在试驾这款2.0T途锐时最大的担心就是动力，毕竟账面数据与车辆相比起来略显平庸，不过在试驾完成之后，这种印象立刻得到了改观。尽管末段的动力表现不够出色，但对于一款使用场景主要在城市之中的中大型SUV来说仍然足够，毕竟堵车、限速等场景会时时刻刻半年随着你的生活。若此时再联想到途锐不错的越野性能、终端大幅度优惠等优势，也许真的会对正在选择一线豪华品牌SUV的消费者产生一定冲击。

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大众途锐，外观时尚大气，搭载3.0T发动机，破百仅需5.9秒！

       说到经典的运动型SUV，可以说无论是的新款保时捷卡宴，宝马X6还是新款奥迪Q8，宝马X5，丰田陆巡等车型都给我们留下了深刻的印象，出色的流线型外观造型设计加上全新的动力配置可以说无论是性能还是颜值都达到了一个新的高度，而今天要与大家分享的是来自大众汽车的性能最强大众途锐，该车不仅相比新款大众途昂，大众途观L等车型在外观上明显大气了许多，而且还使用了最新款的V8柴油发动机作为动力，其最大输出500马力的动力表现可以说也是相当出色，尤其是其零百加速成绩要比经典的保时捷卡宴还要凌厉，确实很有诚意！

       外观来看，这台全新的大众途锐使用了目前最流行的金属质感灰色车身涂装，看起来不仅质感十足，而且还有新意，与此同时，这台全新的保时捷卡宴车型还使用了目前最新款的LED矩阵式大灯组以及全新的运动款造型前后保险杠和车身包围，整体体现出的运动感觉可以说丝毫不输新款宝马X6和保时捷卡宴！

       值得一提的是，这次全新的大众途锐在外观上还有几处亮点非常引人关注，其中20存的炭黑色运动款大尺寸轮毂以及全新的黑色前进气格栅看起来都很有新意，给人一种酷劲十足的感觉，而且该车还使用了目前最新的大众汽车车标设计，让这台新款大众途锐在车身细节上表现得十分出色！

       在大家都很关心的动力方面，这台全新的大众途锐除了使用3.0T的汽油发动机之外，还增加了两款动力输出更加出色的柴油发动机供大家选择，其中3.0T的6缸发动机以及4.0T的8缸柴油发动机表现都很是出色，而这台4.0T的V8柴油发动机不仅能够输出最大500马力，最大扭矩也达到了996牛/米，对于一台越野车来说，这样的动力可以说已经足够强大了！

       对于这台刚刚亮相的全新柴油版大众途锐的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉也很大气很有心意呢？说说你对这台性能版大众途锐车型的看法吧

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系标配空气悬架，这辆大众SUV与卡宴、Q7来自同一平台？

       近年来，国内汽车市场发展的势头很迅猛，不管是国产车还是合资车都有很大的进步，为广大车友们提供更多的选择方案，今天小编带大家看看大众途锐，该车采用家族式最新的设计语言，外观内饰得到了进一步升级，搭载3.0T发动机，零破百仅需5.9秒，接下来就一起来了解一下吧。

       外观方面，途锐采用了家族式最新的设计语言，整体外观造型非常动感大气。前脸部分，途锐采用了大尺寸的前进气格栅设计，格栅内部采用整齐排列的镀铬横条装置，层次感很强，给大家的第一感觉就是非常的时尚大气。引擎盖上隆起的筋线，肌肉感十足。两侧的前大灯组采用了时下最流行的“贯穿式”设计风格，搭配全LED光源，科技感十足。车身侧面，途锐采用了流畅自然的双腰线设计，塑造出硬朗又不失运动气质的造型。从车身尺寸方面来看，长宽高分别是4878毫米/1984毫米/1686毫米，它的轴距为2899毫米，这样的尺寸数据在同级别车型中也是占很大优势的。

       车尾部分，途锐采用了圆润/饱满的外观造型设计，富有很强的运动气息，整体效果很有看点。尾灯方面，途锐采用了分体式的设计风格，搭配全LED光源，点亮后提升了新车整体的辨识度。排气布局上，途锐采用了双边单出的排气设计，也能够增加车辆的野性气息。

       内饰方面，途锐采用了家族式全新样式的设计元素，整体效果豪华感/档次感十足。在做工和用料方面，也是非常有讲究的，大面积的软质材料包裹和缝线的添加，提升新车的档次感。提供三幅式多功能方向盘/中控台的整体设计偏向于驾驶员一侧，更便于操作。在配置方面，中控屏和仪表盘采用了相连接的方式，显示效果清晰，内置的功能也能够带来不错的方便，电子档把的造型很有机械感，科技感十足。内饰空间充裕，后备箱容积够大，实用性表现的非常不错。

       动力方面，途锐搭载的是2.0t和3.0t涡轮增压发动机，其中2.0T发动机，最大马力为245PS，最大扭矩370牛米；而3.0T发动机，最大马力为340PS，最大扭矩为450牛米，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速度仅需5.9秒，百公里油耗仅需8.9升。另外，途锐还包括了5种驾驶模式选项以及5种越野模式选项。

       总结：途锐采用家族式最新样式的设计风格，外观时尚大气，内饰配置豪华感/科技感表现得非常不错，搭载的动力系统够强劲，满足消费者对力量感的追求，整体来说，性价比还是非常给力的，对此大家怎么看，可以在下方留言评论吧。

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       提到大众汽车，很多人一方面吹捧其耐用性，另一方面也固执地认为大众旗下产品难登大雅之堂。在很多人眼中，大众似乎只有捷达、宝来、帕萨特之类的产品，反而忘了大众集团并非只有大众汽车，很多知名品牌其实都归属于大众集团。言归正传，大众旗下真的有豪华SUV吗？今天说的这辆大众SUV可是与卡宴、Q7来自同一平台，并且全系标配空气悬架。很多人一时间心动不已，不过，这里还是要先给大家泼一盆冷水，那就是即便是这款豪华SUV采用的是大众车标，但是其价格也不是普通消费者能轻易承受的。

       其实很多消费者对这款大众豪华SUV并不陌生，甚至有很多网友在路上也看到过这款车，只不过大众SUV之间的辨识度让很多人误以为它是途昂或者途观L。那么这款大众旗下的豪华SUV到底是谁呢？其实它就是来自MLB?Evo平台的?大众途锐。讲真，如果你想体会顶尖SUV的豪华与技术实力，那么选择大众途锐无疑是极具性价比的方式之一。而今天就以指导价62.98万的途锐锐尚版为例，带你了解一下这款看上去不像豪车的豪华SUV。

       单纯从外观来说，前文提到过，大众旗下SUV的视觉效果相差不大，即便是途锐看起来也没有特别的豪华。如果不是通过细节来判断，真心觉得途锐和途昂、途观L的差别不大。不过，当你打开车门之后，你会明白，大众途锐为什么可以称得上豪车了。先不说配置，单纯看这款车的用料和做工就足以证明其价格不会太低。而且12英寸可自定义全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏等等，都让这款车看上去变得更加值钱。讲真，不要说很多国产SUV的配置也不差，当你真的感受过途锐的车机系统、语音控制等交互操作的时候，你就会明白什么叫做一分价钱一分货。

       至于配置方面，主被动安全配置不用多说，这里要拿出来单独说的只有两种，一个是空气悬架，另一个则是全时四驱系统。

       先说这款全系标配的空气悬架吧，其自带自动车身高度调节系统和电控减震调节系统。前者更是让途锐可以拥有出色的高速行驶稳定性，也可以拥有强悍的通过性，可谓是轻松应对各种路况。

       而四驱系统方面，途锐搭载的全时四驱系统采用了自锁式托森差速锁，不仅优化了动力表现，同时兼顾了越野性能和公路舒适性。另外，这款途锐除了采用前后多连杆独立悬架之外，还加入主动式电子防倾杆，具体作用似乎不用多说了吧。看到这里，你觉得大众途锐如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“大众途锐汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众途锐汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。